Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 408 1.6 (120 л.с.)

Чип-тюнинг EURO-2 Peugeot 408 1.6 (120 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка EURO-2 Peugeot 408 1.6 (120 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или уже задумываетесь? Мы предлагаем провести чип-тюнинг ДВС, работающего на ГБО, потому как это необходимо для повышения рентабельности. Вы уменьшите перерасход горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите срок работы мотора.

Прошивка Euro-2 Peugeot 408 1.6 (120 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: главные различия

Важные различия между газовым горючим и бензином заключаются в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число до 110-115, что минимизирует возможность детонирования и предоставляет возможность использовать газовое горючее в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы ДВС.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Установка газа на Peugeot 408 1.6 (120 л.с.) без прошивки EURO - 2

Многие владельцы авто, после установки газа, отмечают:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение реакции на педаль газа

Учитывая все это, принято считать естественным уменьшение мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж ГБО на Peugeot 408 1.6 (120 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина 92-100 и положительно сказывается на эффективности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензину, благодаря подобным показателям, требует значительно более четкой калибровки для максимизации эффективности функционирования двигателя.

Перепрошивка Евро2 Peugeot 408 1.6 (120 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация результативности работы на газу.

Рассмотренные выше проблемы можно решить с помощью ряда подходов, например:

Добавление степени сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это повысит продуктивность работы силового агрегата и сократит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 408 1.6 (120 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Peugeot 408 1.6 (120 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО-2, может существенно улучшить функционирование силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать более длительный период сгорания, характерный для газового топлива.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт верным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что в действительности отрицательно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для поддержания эффективного функционирования силового агрегата на газу важно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газ. Такие настройки должны выполняться матерым специалистом, который, в свою очередь, может ювелирно откорректировать блок управления, принимая во внимание все аспекты функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Евро - 2 Peugeot 408 1.6 (120 л.с.) под ГБО

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для оптимизации эффективности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры помогают снизить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную эффективность и продлить время службы двигателя. Тем не менее, важно брать во внимание, то что для достижения правильных итогов нужен профессиональный подход и ювелирная оптимизация, соответствующая свойствам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17