Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 508 1.6 (120 л.с.)

Чип-тюнинг Euro2 Peugeot 508 1.6 (120 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка EURO2 Peugeot 508 1.6 (120 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать свой автомобиль?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или все еще обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг двигателя, функционирующего на газу, потому что это требуется для повышения рентабельности. Вы сократите потери горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и увеличите долговечность мотора.

Перепрошивка Евро - 2 Peugeot 508 1.6 (120 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: ключевые отличия

Ключевые различия между газовым горючим и бензиновым топливом заключаются в их физико-химических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, снижает процесс детонации и предоставляет возможность использовать газ в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Peugeot 508 1.6 (120 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2

Многие автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Потеря мощи;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль

При этом, принято считать естественным снижение мощности порядка 20%.

Монтаж газа на Peugeot 508 1.6 (120 л.с.) без перепрошивки Евро-2 — факторы проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим показателям, предполагает использование несколько более четкой настройки для максимизации продуктивности работы ДВС.

Чип-тюнинг EURO-2 Peugeot 508 1.6 (120 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые до этого нюансы реально решить с помощью ряда способов, например:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует эффективность работы ДВС и уменьшит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 508 1.6 (120 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Peugeot 508 1.6 (120 л.с.), с помощью перепрошивки EURO2, может весомо улучшить работу силового агрегата, что приведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать несколько более затяжной период сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в установке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не будет правильным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что в действительности негативно скажется на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения оптимального функционирования мотора на газовом горючем нужно предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие установки должны выполняться бошковитым мастером, который может с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все тонкости функционирования мотора.

Прошивка Euro-2 Peugeot 508 1.6 (120 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для увеличения производительности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процессы позволяют уменьшить недостатки мощи, увеличить топливную эффективность и продлить время службы силового агрегата. Однако, нужно брать во внимание, то что для получения оптимальных итогов нужен грамотный подход и тонкая установка, соответствующая свойствам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17