Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Megan 2.0 (114 л.с.)

Прошивка EURO - 2 Renault Megan 2.0 (114 л.с.) под ГБО

Прошивка EURO2 Renault Megan 2.0 (114 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать Ваш авто?

Установили газобаллонное оборудование или все еще задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это требуется для максимизации подуктивности. Вы снизите перерасход топлива при работе ГБО, выиграете и продлите время службы двигателя.

Прошивка Евро2 Renault Megan 2.0 (114 л.с.) под ГАЗ и бензин: важные различия

Главные отличия между газовым горючим и бензином определяются в их физикохимических свойствах. У газа значительно высокое октановое число - до 115, что снижает факт детонирования и дает возможность применять его в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Renault Megan 2.0 (114 л.с.) без перепрошивки ЕВРО-2

Некоторые автовладельцы, после монтажа ГБО, заметили:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, считается естественным потеря мощи до 20%.

Монтаж газа на Renault Megan 2.0 (114 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2 — факторы проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на производительности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой альтернативой бензину, благодаря близким характеристикам, требует более четкой настройки для увеличения результативности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО-2 Renault Megan 2.0 (114 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и максимизация результативности работы на газу.

Упомянутые до этого вопросы возможно устранить с помощью некоторых подходов, к примеру:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга ЭБУ — это повысит результативность работы двигателя и сократит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Megan 2.0 (114 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Renault Megan 2.0 (114 л.с.), с помощью перепрошивки EURO2, способна существенно улучшить работу силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощи и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать несколько более длительный период сжигания, свойственный для газового горючего.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для работы на бензине, не может быт верным для использования с газовым горючим. Разница в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в реальности негативно отразится на веремени службы ДВС.

Для поддержания оптимальной работы силового агрегата на газовом топливе нужно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Такие настройки должны выполняться матерым инженером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью откорректировать блок управления, беря во внимание все аспекты функционирования мотора.

Чип-тюнинг Евро - 2 Renault Megan 2.0 (114 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для увеличения эффективности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы позволяют снизить потери мощи, поднять топливную эффективность и увеличить срок службы мотора. Тем не менее, важно учитывать, то что для достижения правильных итогов необходим профессиональный подход и индивидуальная установка, присущая свойствам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17