Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Trafic 2.0 (120 л.с.)

Чип-тюнинг Euro2 Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Euro-2 Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать свой автомобиль?

Уже установили газобаллонное оборудование или все еще планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг ДВС, работающего на газу, потому как это необходимо для повышения эффективности. Вы снизите расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите долговечность силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро2 Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: ключевые отличия

Главные различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает возможность детонации и позволяет применять газовое топливо в силовых агрегатах с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и результативность работы двигателя.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж газа на Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2

Многие владельцы авто, после монтажа ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение отклика на педаль газа

При всем этом, считается нормальным снижение мощности порядка 20%.

Монтаж ГБО на Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно отражается на эффективности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи годной заменой бензину, благодаря схожим характеристикам, требует несколько более внимательной калибровки для максимизации эффективности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro-2 Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газе.

Рассмотренные до этого нюансы реально устранить при помощи ряда вариантов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность функционирования двигателя и уменьшит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Trafic 2.0 (120 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Renault Trafic 2.0 (120 л.с.), при помощи прошивки Евро-2, способна весомо оптимизировать функционирование мотора, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сгорания, характерный для газа.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не может быт верным для использования с газовым горючим. Несоответствие в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в реальности негативно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газе нужно заранее найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие настройки должны выполняться дипломированным специалистом, который способен с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все тонкости работы двигателя.

Перепрошивка EURO - 2 Renault Trafic 2.0 (120 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для повышения производительности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции помогают снизить потери мощи, поднять топливную эффективность и продлить срок работы двигателя. Тем не менее, важно брать во внимание, то что для получения правильных итогов необходим грамотный подход и тонкая калибровка, соответствующая характеристикам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17