Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.)

Прошивка EURO - 2 Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка EURO-2 Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать Ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или только обдумываете? Наш сервис предлагает перепрошивку ДВС, функционирующего на ГБО, потому что это необходимо для увеличения подуктивности. Вы сократите расход горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите время работы ДВС.

Прошивка ЕВРО - 2 Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: важные различия

Важные отличия между газовым топливом и бензиновым горючим заключены в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число - до 115, что снижает вероятность детонирования и позволяет применять газовое топливо в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования мотора.

Популярные услуги для Seat

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Seat	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Seat	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Seat	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Seat удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Seat	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Seat	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Seat	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Seat	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Seat	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа ГБО, отмечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

При всем этом, считается естественным снижение мощи на 20%.

Установка ГБО на Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2 — причины проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина (92-100) и благоприятно отражается на производительности силового агрегата. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют устойчивость топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря похожим параметрам, требует более четкой калибровки для максимизации эффективности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO - 2 Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение эффективности работы на газу.

Упомянутые выше проблемы можно решить при помощи ряда вариантов, например:

Добавление степени сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность функционирования двигателя и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.), при помощи перепрошивки ЕВРО - 2, может весомо оптимизировать работу ДВС, что как правило ведет к росту его мощи и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной процесс сжигания, свойственный для газа.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для работы на бензине, не может быт верным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газовом топливе важно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти регулировки должны выполняться бошковитым специалистом, который, в свою очередь, может точно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы функционирования ДВС.

Чип-тюнинг EURO-2 Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для оптимизации производительности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции помогают сократить недостатки мощи (л.с.), поднять топливную экономичность и продлить срок службы двигателя. Тем не менее, важно брать во внимание, что для получения финальных результатов необходим грамотный подход и ювелирная корректировка, соответствующая параметрам определенного силового агрегата.

Сделаем чип-тюнинг Euro - 2 Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.) для Вашего Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.)

Мы предлагаем чип-тюнинг EURO2 под ГБО для Вашего автомобиля, которая позволит Вам увеличить экономические показатели и избавится от ошибок по силовому агрегату. Благодаря таким услугам, ваш авто будет экспуатироваться значительно эффективнее, а вы сможете существенно сократить издержки на горючем. Перепрошивка ЕВРО - 2 Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.) с тюнингом под ГАЗ — это грамотное намерение для владельцев автомобилей с ГБО, которые хотят улучшить эффективность своего авто и увеличить его мощь (л.с.).

Что же даст перепрошивка Евро-2 под газобаллонное оборудование для Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.)?

Сначала, мы увеличим мощь силового агрегата, что хорошо скажется на динамических характеристиках автомобиля.

Далее, перепрошивка поможет улучшить отклик мотора, что обеспечивает наилучшую управляемость и комфорт при вождении.

В завершении, за счет оптимизации функционирования мотора, перерасход топлива значительно сократится, что является очень необходимо для владельцев авто с газовым оборудованием.

Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.): Цена и продолжительность прошивки Евро-2 под ГБО (ГАЗ)

Процедура чип-тюнинга занимает всего-то около 2-3 часов, а цена процедуры стартует от 6900 рублей. Мы проводим работы на высокотехнологичном оснащении и с использованием современных технологий, что дает возможность нам достигать максимальной результативности и качества. Наши дипломированные инженеры тщательно подойдут к калибровке именно Вашего авто, беря во внимание все возможные его особенности.

После работ по перепрошивке безоговорочно станет нужна корректировка блока управления газовым оборудованием!

Записывайтесь к нам, и мы поможем вам получить от вашего авто все возможное — максимум мощности (л.с.), лучшую экономию горючего и модернизированные характеристики динамики. Мы предоставляем качественное выполнение работы и наивысшую удовлетворенность наших клиентов!

Звоните нам, и мы подарим вашему Seat Ateca 40 TFSI (190 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2