Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) SsangYong Chairman 2.8 CM500S (197 л.с.)

Прошивка Евро-2 SsangYong Chairman 2.8 CM500S (197 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка EURO - 2 SsangYong Chairman 2.8 CM500S (197 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили ГБО или только обдумываете? Наш сервис предлагает прошивку ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это необходимо для увеличения рентабельности. Вы минимизируете перерасход горючего при работе ГБО, выиграете и продлите срок работы мотора.

Чип-тюнинг Евро2 SsangYong Chairman 2.8 CM500S (197 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные различия

Важные отличия между газом и бензиновым топливом заключаются в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает процесс детонирования и позволяет применять газ в двигателях с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для SsangYong

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг SsangYong	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF SsangYong	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF SsangYong	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок SsangYong удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR SsangYong	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок SsangYong	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора SsangYong	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue SsangYong	от 14900р	4-6
Удаление катализатора SsangYong	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж ГБО на SsangYong Chairman 2.8 CM500S (197 л.с.) без перепрошивки ЕВРО2

Многие автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Снижение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль

Учитывая все это, считается разумным потеря мощи (л.с.) на 20%.

Установка газа (ГБО) на SsangYong Chairman 2.8 CM500S (197 л.с.) без перепрошивки ЕВРО2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой альтернативой бензину, благодаря подобным характеристикам, предполагает использование значительно более детальной калибровки для максимизации эффективности работы двигателя.

Прошивка ЕВРО-2 SsangYong Chairman 2.8 CM500S (197 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и повышение результативности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные выше проблемы вполне реально устранить при помощи нескольких вариантов, например:

Добавление степени сжатия мотора;

Перенастроить фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность работы ДВС и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) SsangYong Chairman 2.8 CM500S (197 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания SsangYong Chairman 2.8 CM500S (197 л.с.), при помощи чип-тюнинга Евро-2, способна существенно оптимизировать работу мотора, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать более длительный процесс сгорания, характерный для газа.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не может быт верным для использования с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в реальности негативно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газовом топливе нужно предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти установки должны выполняться дипломированным мастером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью прошить блок управления, беря во внимание аспекты функционирования ДВС.

Прошивка ЕВРО-2 SsangYong Chairman 2.8 CM500S (197 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для повышения эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы помогают снизить недостатки мощи, повысить энергетическую эффективность и продлить срок работы мотора. Тем не менее, следует брать во внимание, что для достижения финальных итогов необходим профессиональный подход и ювелирная корректировка, соответствующая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17