Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) SsangYong Kyron 2.3 (150 л.с.)

Прошивка Евро-2 SsangYong Kyron 2.3 (150 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Euro - 2 SsangYong Kyron 2.3 (150 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать Ваш автомобиль?

Уже установили газобаллонное оборудование или уже задумываетесь? Мы предлагаем провести прошивку мотора, работающего на газу, потому как это требуется для максимизации полезности. Вы минимизируете расход топлива при работе ГБО, сэкономите и продлите срок службы ДВС.

Чип-тюнинг EURO - 2 SsangYong Kyron 2.3 (150 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: ключевые различия

Важные отличия между газовым горючим и бензиновым горючим определяются в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает факт детонации и предоставляет возможность применять газ в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для SsangYong

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг SsangYong	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF SsangYong	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF SsangYong	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок SsangYong удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR SsangYong	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок SsangYong	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора SsangYong	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue SsangYong	от 14900р	4-6
Удаление катализатора SsangYong	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж ГБО на SsangYong Kyron 2.3 (150 л.с.) без прошивки EURO-2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль

При этом, считается естественным снижение мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа на SsangYong Kyron 2.3 (150 л.с.) без чип-тюнинга Евро2 — причины проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно отражается на производительности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой заменой бензину, благодаря схожим свойствам, предполагает использование значительно более внимательной настройки для максимизации результативности функционирования ДВС.

Прошивка Euro - 2 SsangYong Kyron 2.3 (150 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и повышение результативности функционирования на газу.

Упомянутые ранее нюансы вполне реально устранить при помощи нескольких способов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы ГРМ;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это максимизирует результативность функционирования силового агрегата и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) SsangYong Kyron 2.3 (150 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания SsangYong Kyron 2.3 (150 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО2, может существенно улучшить функционирование ДВС, что приведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать несколько более длительный процесс сгорания, характерный для газового горючего.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не будет оптимальным для использования с газовым горючим. Несовпадение в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что по факту отрицательно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимального функционирования ДВС на газу необходимо предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие настройки должны выполняться дипломированным инженером, который, в свою очередь, может ювелирно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание нюансы функционирования силового агрегата.

Прошивка ЕВРО - 2 SsangYong Kyron 2.3 (150 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для увеличения эффективности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы помогают сократить недостатки мощности, поднять топливную экономичность и продлить срок работы мотора. Тем не менее, важно помнить, то что для достижения правильных результатов необходим профессиональный подход и индивидуальная оптимизация, присущая характеристикам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17