Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Toyota Ractis 1.3 (99 л.с.)

Чип-тюнинг EURO-2 Toyota Ractis 1.3 (99 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Toyota Ractis 1.3 (99 л.с.) и ГБО: стоит ли оптимизировать свой авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или уже планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, функционирующего на газу, потому что это требуется для повышения подуктивности. Вы снизите потери горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и продлите время работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Toyota Ractis 1.3 (99 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: важные отличия

Главные различия между газом и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газа более высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, снижает процесс детонации и предоставляет возможность использовать газовое топливо в ДВС с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и полезность работы мотора.

Популярные услуги для Toyota

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Toyota	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Toyota	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Toyota	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Toyota удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Toyota	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Toyota	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Toyota	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Toyota	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Toyota	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Установка ГБО на Toyota Ractis 1.3 (99 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2

Некоторые автовладельцы, после установки газа, отмечают:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль

Учитывая все это, считается нормальным уменьшение мощности (л.с.) на 20%.

Установка газа на Toyota Ractis 1.3 (99 л.с.) без перепрошивки Евро-2 — признаки проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой альтернативой бензину, благодаря подобным характеристикам, предполагает использование несколько более внимательной настройки для повышения результативности функционирования мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Toyota Ractis 1.3 (99 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение результативности работы на газовом топливе.

Рассмотренные до этого нюансы вполне реально устранить с помощью ряда способов, к примеру:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность функционирования силового агрегата и уменьшит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Toyota Ractis 1.3 (99 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Toyota Ractis 1.3 (99 л.с.), при помощи прошивки EURO-2, способна весомо оптимизировать работу ДВС, что ведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать значительно более затяжной период сжигания, свойственный для газа.

Потребность в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не будет оптимальным для использования с газом. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что по факту негативно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания эффективного функционирования ДВС на газу нужно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензина на газовое топливо. Такие установки должны производиться матерым специалистом, который, в свою очередь, может ювелирно перепрошить ЭБУ, принимая во внимание все тонкости работы силового агрегата.

Перепрошивка Евро - 2 Toyota Ractis 1.3 (99 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для увеличения эффективности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процессы помогают снизить потери мощности (л.с.), повысить энергетическую экономичность и увеличить долговечность силового агрегата. Однако, важно учитывать, что для достижения правильных результатов необходим профессиональный подход и ювелирная корректировка, соответствующая характеристикам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17