Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volkswagen Golf 5 2.0 FSI (150 л.с.)

Перепрошивка EURO - 2 Volkswagen Golf 5 2.0 FSI (150 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Евро2 Volkswagen Golf 5 2.0 FSI (150 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать Ваш авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или только задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это требуется для повышения подуктивности. Вы снизите потери горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и увеличите срок работы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Volkswagen Golf 5 2.0 FSI (150 л.с.) под ГБО и бензин: главные отличия

Ключевые различия между газом и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что минимизирует вероятность детонирования и позволяет использовать его в моторах с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и полезность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Volkswagen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volkswagen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volkswagen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volkswagen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volkswagen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volkswagen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Volkswagen Golf 5 2.0 FSI (150 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2

Многие автовладельцы, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль

Учитывая все это, считается естественным потеря мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Volkswagen Golf 5 2.0 FSI (150 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензина (92-100) и положительно сказывается на производительности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря подобным характеристикам, требует несколько более внимательной настройки для увеличения эффективности работы ДВС.

Прошивка ЕВРО - 2 Volkswagen Golf 5 2.0 FSI (150 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и увеличение эффективности функционирования на газу.

Рассмотренные ранее проблемы реально устранить с помощью ряда вариантов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это максимизирует продуктивность работы двигателя и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Volkswagen Golf 5 2.0 FSI (150 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Volkswagen Golf 5 2.0 FSI (150 л.с.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО2, способна существенно оптимизировать работу ДВС, что ведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать значительно более длительный период сгорания, свойственный для газового горючего.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что по факту отрицательно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для поддержания эффективной работы мотора на газе важно заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти установки должны выполняться опытным инженером, который способен точно перепрошить блок управления, принимая во внимание все аспекты работы двигателя.

Чип-тюнинг EURO2 Volkswagen Golf 5 2.0 FSI (150 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для увеличения производительности мотора автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры помогают уменьшить недостатки мощи, повысить топливную эффективность и увеличить время службы мотора. Тем не менее, нужно брать во внимание, то что для достижения финальных результатов нужен профессиональный подход и индивидуальная корректировка, присущая характеристикам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17