Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volvo C30 1.8 (125 л.с.)

Чип-тюнинг Euro - 2 Volvo C30 1.8 (125 л.с.) под ГАЗ

Прошивка EURO - 2 Volvo C30 1.8 (125 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГАЗ или только обдумываете? Наш сервис предлагает перепрошивку мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это необходимо для увеличения эффективности. Вы сократите расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и преумножите время работы мотора.

Прошивка ЕВРО - 2 Volvo C30 1.8 (125 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: главные различия

Ключевые отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает возможность детонирования и дает возможность применять газ в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и эффективность работы ДВС.

Популярные услуги для Volvo

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volvo	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volvo удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volvo	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volvo	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volvo	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volvo	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volvo	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Volvo C30 1.8 (125 л.с.) без чип-тюнинга Евро2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газа, замечают:

1. Снижение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль

При всем этом, принято считать разумным снижение мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Volvo C30 1.8 (125 л.с.) без прошивки Евро - 2 — признаки проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно сказывается на эффективности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим показателям, предполагает использование несколько более внимательной настройки для увеличения эффективности работы мотора.

Перепрошивка Евро2 Volvo C30 1.8 (125 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газу.

Упомянутые до этого вопросы реально решить с помощью некоторых методов, например:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит эффективность функционирования силового агрегата и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Volvo C30 1.8 (125 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Volvo C30 1.8 (125 л.с.), при помощи перепрошивки Euro2, может весомо оптимизировать работу мотора, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газом. Несоответствие в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) всей системы, что в реальности отрицательно отразится на веремени службы двигателя.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газовом топливе важно предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензина на газовое горючее. Такие настройки должны выполняться матерым инженером, который, в свою очередь, может точно откорректировать блок управления, беря во внимание все нюансы работы ДВС.

Прошивка EURO2 Volvo C30 1.8 (125 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для повышения эффективности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры помогают снизить недостатки мощи, повысить топливную эффективность и увеличить время службы ДВС. Тем не менее, нужно учитывать, то что для получения правильных результатов нужен грамотный подход и ювелирная оптимизация, соответствующая характеристикам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17