Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volvo V50 1.8 (125 л.с.)

Прошивка ЕВРО2 Volvo V50 1.8 (125 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг EURO - 2 Volvo V50 1.8 (125 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать свой автомобиль?

Уже установили газобаллонное оборудование или все еще планируете? Наш автосервис предлагает прошивку мотора, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это важно для увеличения эффективности. Вы минимизируете перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и преумножите срок службы двигателя.

Перепрошивка Euro - 2 Volvo V50 1.8 (125 л.с.) под ГБО и бензин: ключевые различия

Главные отличия между газовым горючим и бензиновым топливом заключены в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонации и предоставляет возможность использовать газовое топливо в ДВС с большей степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Volvo

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volvo	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volvo удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volvo	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volvo	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volvo	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volvo	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volvo	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Volvo V50 1.8 (125 л.с.) без перепрошивки Евро-2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, считается нормальным потеря мощности на 20%.

Монтаж газа на Volvo V50 1.8 (125 л.с.) без прошивки EURO-2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива 92-100 и положительно отражается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря похожим характеристикам, требует более внимательной настройки для максимизации продуктивности работы силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Volvo V50 1.8 (125 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и повышение эффективности работы на газе.

Упомянутые выше вопросы вполне реально устранить с помощью ряда способов, например:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это повысит продуктивность функционирования ДВС и сократит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Volvo V50 1.8 (125 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Volvo V50 1.8 (125 л.с.), при помощи прошивки Евро-2, может существенно улучшить работу силового агрегата, что приведет к росту его мощности и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать значительно более длительный период сгорания, характерный для газа.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не будет оптимальным для использования с газовым горючим. Несовпадение в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву всей системы, что по факту негативно скажется на веремени службы ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газу важно изначально определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться дипломированным мастером, который, в свою очередь, может ювелирно перепрошить блок управления, беря во внимание тонкости функционирования силового агрегата.

Прошивка EURO-2 Volvo V50 1.8 (125 л.с.) под ГБО

Прошивка ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные операции для увеличения производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы помогают уменьшить потери мощи (л.с.), увеличить топливную экономичность и увеличить время службы двигателя. Тем не менее, нужно помнить, то что для получения правильных итогов необходим грамотный подход и тонкая настройка, соответствующая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17