Удаление катализатора BMW X5 (E53)

Главная / Удаление катализатора / BMW / X5 (E53)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора BMW X5 (E53) в Санкт-Петербурге

• Удаление катализатора BMW X5 (E53) 3.0d (184 л.с.)
• Удаление катализатора BMW X5 (E53) 3.0d (218 л.с.)
• Удаление катализатора BMW X5 (E53) 3.0i (231 л.с.)
• Удаление катализатора BMW X5 (E53) 4.4i (286 л.с.)
• Удаление катализатора BMW X5 (E53) 4.4i (320 л.с.)
• Удаление катализатора BMW X5 (E53) 4.6i V8 (347 л.с.)
• Удаление катализатора BMW X5 (E53) 4.8i V8 (360 л.с.)

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – важный элемент выхлопной системы BMW X5 (E53), снижающий количество токсичности выхлопов. Каталитический нейтрализатор преобразует вредные вещества, такие как углерод, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее опасные: водяной пар, азот и углекислый газ.

Несмотря на свою экологическую функцию, катализатор может быть проблемой в работе ДВС авто, снижая его мощь и характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу BMW X5 (E53)

• Снижение мощности и динамики: Катализатор (каталитический нейтрализатор) оказывает противодействие выхлопу, что ведет к потере мощности, особенно на более высоких оборотах силового агрегата.
• Повышенный расход топлива: По причине сопротивления катализатора ДВС требуется значительно больше топлива для достижения требуемой мощности, что , в свою очередь, неизбежно влечет к росту потребления топлива.
• Снижение времени реакции на педаль газа: Неисправности в работе катализатора могут влиять на отклик двигателя при нажатии на педаль акселератора.
• Снижение ресурса двигателя: Закупоренный и испорченный каталитический нейтрализатор скорее всего приведет к перегреву ДВС, ограничению ресурса и поломкам.

Очевидные преимущества удаления катализатора BMW X5 (E53)

• Прибавка мощности и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает выхлоп, позволяя ДВС работать свободно, что ведет к ощутимому повышению мощи и усовершенствованию динамики.
• Снижение расхода топлива: Уменьшение противодействия в системе потока выхлопа ведет к более эффективной работе силового агрегата и уменьшению потребления топлива.
• Улучшение отклика на педаль акселерометра: Двигатель будет более отзывчивым при использовании педали акселератора, дающий более быстрое и плавное ускорение.
• Увеличение срока эксплуатации ДВС: Оптимизация показателей температуры выхлопа и нагрузки на ДВС способствует увеличению его сроку эксплуатации.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 14900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда пора удалять каталитический нейтрализатор BMW X5 (E53)?

Определяют несколько характерных симптомов, сигнализирующих о надобности удаления каталитического нейтрализатора у BMW X5 (E53):

• Потеря тяговитости силового агрегата: Если Вы ощущаете, что Ваш авто стал менее тяговитым, в том числе на подъемах, это может быть характерным симптомом забитого катализатора.
• Рост расхода топлива: Прирост потребления топлива без явных поводов, может быть, связан с забитостью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ухудшение динамики ускорения: Если Ваш автомобиль начал дольше разгоняться, это может быть связано с уменьшением мощности л.с., в том числе и из-за катализатора.
• Отображение уведомлений об ошибках на приборной панели: Ошибки, связанные с системой потока выхлопа, скорее всего указывают на проблемы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Не характерный звук: Появление дребезжащего звука из-под автомобиля может быть признаком поломки катализатора.
• Километраж авто перевалил за 100 000 км: К такому пробегу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих авто становится менее эффективным.

Популярные вопросы при дефектном катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) BMW X5 (E53):

• Ухудшение мощности л.с. и динамики
• Повышенный расход горючего
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Перегрев двигателя
• Потеря характеристик масла в моторе
• Появление несвойственного шума из выхлопной системы
• Сокращение времени эксплуатации ДВС

Факторы, которые влияют на снижение срока эксплуатации катализатора BMW X5 (E53):

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы BMW X5 (E53):

• Деградация поршневых колец: При износе поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и создает копоть. Налет оседает на стенках каталитического нейтрализатора, блокируя его внутренности и уменьшая его срок эксплуатации.
• Задиры на стенках цилиндров: Частицы разрушенного каталитического нейтрализатора могут попадать обратно в двигатель, образуя минизадиры в цилиндрах.
• Завышенный расход масла в моторе: Перерасход моторного масла является признаком проблем с поршнями. Избыток масла в моторе может привести к его попаданию в катализатор, что вызывает его деградацию.

2. Некачественное горючее - проблемы у BMW X5 (E53):

• Значительное содержание соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является отравой для катализатора. Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, портя и снижая эффект очистки каталитического нейтрализатора.
• Присадки для BMW X5 (E53): Немногие топливные присадки оказывают негативное влияние на эффективность катализатора.
• Показатель октанового числа: Использование горючего с неправильным октановым числом может привести к неполному выгоранию топлива, что может привести к образованию копоти и деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Дефекты лямбда-зондов BMW X5 (E53):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе каталитического нейтрализатора. Они контролируют химический состав выхлопа и передают данные блоку управления ДВС, который регулирует работу ДВС.
• Неисправности лямбда-зондов могут привести к неверному приготовлению топливной смеси, что воздействует негативно на очистку катализатора.

4. Механические дефекты катализатора BMW X5 (E53):

• Удар: Значительный удар по дну авто как правило приводит к механическому дефекту катализатора.
• Ржавчина: Коррозия (Ржавчина) тела каталитического нейтрализатора как правило ведет к его повреждению.
• Посторонние предметы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему автомобиля как правило приводит к забиванию катализатора.

5. Нарушения в системе смесеобразования BMW X5 (E53):

• Неверная настройка зажигания: Неверная настройка зажигания может привести к только частичному сгоранию горючего, что может привести к образованию копоти и проблемам каталитического нейтрализатора.
• Проблемы системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофра, треснутый выпускной коллектор, изношенные прокладки, неисправные лямбда-зонды, как правило приводят к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора BMW X5 (E53)

Есть 2 процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора BMW X5 (E53):
  • Такой метод основывается на перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) силовым агрегатом для работы без каталитического нейтрализатора.
  • Преимущества: скорость исполнения, отсутствие необходимости в механическом участии, делается единожды, проще говоря, новая прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора BMW X5 (E53):
  • Этот подход подразумевает замену вышедшего из строя катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это более хлопотная и трудозатратная процедура, предполагающая проверенного автомеханика.

Отличительные черты удаления катализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не нужно программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления каталитического нейтрализатора BMW X5 (E53)

1. Выявление поломки:

• До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) важно выполнить чек-ап силового агрегата, для того чтобы удостовериться, что поломка именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка ЭБУ:

• Перепрошивка блока управления для функционирования без каталитического нейтрализатора.
• Это делается при помощи профессионального софта (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Извлечение катализатора:

• Снятие катализатора BMW X5 (E53) из выхлопной системы.
• Для этого требуется автоподъемник и специальный инструмент.

4. Вскрытие катализатора (каталитического нейтрализатора):

• В ряде случаев каталитические нейтрализаторы могут иметь неразборный корпус.
• В этих случаях нужно аккуратно разобрать корпус, для того, чтобы извлечь каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно снижает количество постороннего звука выхлопной системы после демонтажа катализатора и подавляет искры и пламя дизельного двигателя, тем самым увеличивает срок эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора подвергался вскрытию, его требуется заварить для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

• Установка отремонтированной конструкции на место.

8. Финальная проверка:

• Проверка работы силового агрегата BMW X5 (E53) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого выполняется диагностика и тест-драйв.

BMW X5 (E53) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается наиболее надежным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что может привести к сигналам Чек Энжин(Check Engine) и прочим проблемам.

2. Почувствую ли я какие-то перемены в управлении BMW X5 (E53) после демонтажа катализатора?

Разумеется, вы обязательно почувствуете изменения в лучшую сторону в эксплуатации авто после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Автомобиль будет более, резвым, усилится отзывчивость на педаль, возможно даже, несколько уменьшится расход горючего.

3. Машина будет работать громче после удаления каталитического нейтрализатора?

Несущественное увеличение уровня шума выхлопной системы возможно, однако оно не должно быть критичным. Если будет необходимо, можем установить пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любой марки машины?

Однозначно, мы предоставляем услуги удаления катализатора в СПб для любого авто.

Заключение:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) BMW X5 (E53) может стать неплохим способом восстановить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее только квалифицированным специалистам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Высококвалифицированные программисты и автомеханики;
• Профессиональное оснащение и инструменты;
• Персональный подход к авто;
• Адекватные цены;
• Гарантии на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему BMW X5 (E53) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2