Удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.)

Услуги удаления катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и почему его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – это важный компонент выхлопной системы Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.), снижающий объем вредности выхлопных газов. Каталитический нейтрализатор изменяет вредные вещества, такие как окиси углегода, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее вредные: водяной пар, азот и углекислый газ.

Несмотря на полезную функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) может стать проблемой для работы двигателя авто, уменьшая его мощность л.с. и характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.)

• Уменьшение мощности и динамичности: Каталитический нейтрализатор оказывает противодействие выхлопу, что потере мощности л.с., как правило, на повышенных оборотах двигателя.
• Повышенный расход топлива: По причине сопротивления каталитического нейтрализатора силовому агрегату требуется значительно больше горючего для достижения желаемой мощи, что , в свою очередь, неизбежно влечет к увеличению потребления горючего.
• Снижение времени отклика на педаль: Дефекты в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) вероятно будут оказывать влияние на время отклика силового агрегата при нажатии на педаль газа.
• Ограничение ресурса ДВС: Забитый и/или дефектный катализатор (каталитический нейтрализатор) может привести к сильному перегреву ДВС, снижению ресурса и неисправностям.

Очевидные преимущества удаления катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.)

• Прибавка мощности и динамики: Удаление каталитического нейтрализатора освобождает поток выхлопа, позволяя двигателю работать значительно свободнее, что приводит к ощутимому росту мощности и преображению динамики.
• Снижение расхода топлива: Уменьшение противодействия в системе выпуска приводит к наиболее производительной работе двигателя и снижению расхода топлива.
• Явное улучшение реакции на педаль акселерометра: Двигатель будет более чувствительным на нажатие педали газа, дающий значительно более полное и плавное ускорение.
• Прибавление срока эксплуатации ДВС: Снижение значения температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на двигатель способствует увеличению его долговечности.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда нужно удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.)?

Выделяют ряд характерных симптомов, предупреждающих о том, что пришла пора удаления катализатора у Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.):

• Потеря тяги силового агрегата: Если вы ощущаете, что Ваш авто стал значительно менее тяговитым, в том числе на подъемах, это может быть признаком забитого катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Видимый рост расхода горючего: Ощутимый прирост потребления горючего без явных на то поводов, может быть, связан с неисправностью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ухудшение динамики разгона: Если ваш авто стал неохотно ускоряться, это скорее всего связано с уменьшением мощи из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение ошибок на приборке: Ошибки, связанные с системой выпуска, могут указывать на проблемы катализатора.
• Неприятный звук: Появление дребезжащего или лязгающего гула из-под днища автомобиля может быть симптомом поломки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Пробег автомобиля превысил 100 000 км: К такому пробегу каталитический нейтрализатор на множестве авто становится менее эффективным.

Возможные проблемы при разрушенном каталитическом нейтрализаторе Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.):

• Ухудшение мощи и/или динамических характеристик
• Перерасход топлива
• Ухудшение работы лямбда-зондов
• Рост температуры силового агрегата
• Потеря характеристик масла в ДВС
• Проявление неприятного гула из выхлопной трубы
• Снижение времени эксплуатации двигателя

Причины, влияющие на снижение срока службы каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.):

1. Неисправности в ЦПГ Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.):

• Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и формирует копоть. Копоть оседает на стенках катализатора (каталитического нейтрализатора), засоряя его поры и снижая его время эксплуатации.
• Задиры на стенках цилиндров: Пылинки от проблемного катализатора могут попасть обратно в силовой агрегат, образовывая микрозадиры в двигателе.
• Перерасход масла в двигателе: Перерасход масла в ДВС может являться фактором проблем поршневой. Избыток масла в ДВС как правило ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что его разрушение.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.):

• Значительное значение серы: Сера в топливе является проблемой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, портя и снижая полезность очистки катализатора.
• Присадки для Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.): Некачественные присадки могут негативно влиять на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Октановое число: Применение топлива с несоответствующим октановым числом может привести к неполному сгоранию топлива, что может привести к формированию налета сажи и проблемам каталитического нейтрализатора.

3. Проблемы лямбда-зондов Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они измеряют химический состав выхлопа и отправляют информацию Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который управляет работой двигателя.
• Дефекты лямбда-зондов приводят к неправильному приготовлению топливной смеси, что влияет негативно на очистку каталитического нейтрализатора.

4. Механические неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.):

• Удар: Мощный удар снизу автомобиля может привести к физическому дефекту каталитического нейтрализатора.
• Коррозия: Коррозия корпуса катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило ведет к его деградации.
• Посторонние элементы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины может привести к повреждению катализатора.

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.):

• Неправильная регулировка зажигания: Неверная регулировка зажигания может привести к только частичному сгоранию горючего, что может привести к осаживанию копоти и деградации каталитического нейтрализатора.
• Проблемы системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на работу каталитического нейтрализатора.
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, дефектный выпускной коллектор, изношенные прокладки, дефектные кислородные датчики, как правило ведут к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.)

Есть 2 методики удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.):
  • Такой метод заключается в перепрограммировании ЭБУ двигателем для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Плюсы: легкость исполнения, отсутствие необходимости в физическом участии, применяется единожды, иными словами, прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.):
  • Такой метод включает в себя замену вышедшего из строя каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это чуть более сложная и трудозатратная операция, требующая надежного сварщика(автомеханика).

Особенности удаления катализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые авто:
  • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда требуется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.)

1. Поиск причины дефекта:

• Перед удалением каталитического нейтрализатора необходимо выполнить проверку силового агрегата, для того чтобы убедиться, в том, что проблема именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка ЭБУ:

• Программирование ЭБУ для функционирования без катализатора.
• Это выполняется с помощью профессионального программного обеспечения и программатора.

3. Извлечение каталитического нейтрализатора:

• Снятие каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется автоподъемник и необходимый набор инструмента.

4. Вскрытие корпуса (при необходимости):

• Бывает, что катализаторы (каталитические нейтрализаторы) могут иметь необслуживаемый корпус.
• В этих случаях необходимо аккуратно вскрыть корпус, для того, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель уменьшает объем звука выхлопов после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) и подавляет искры и пламя дизельного двигателя, тем самым продлевает срок 'жизни' гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус катализатора вскрывался, его необходимо заварить для обеспечения целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Монтаж отремонтированной конструкции на место.

8. Финальная ревизия:

• Ревизия поведения двигателя Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого проводится компьютерная диагностика и тест-драйв.

Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является наиболее надежным и долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило приводит к ошибкам ЧЕК двигателя и другим неприятностям.

2. Замечу ли я какие-то перемены в поведении Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.) после удаления катализатора?

Однозначно, вы действительно ощутите изменения в управлении машины после демонтажа катализатора. Автомобиль станет действительно более, резвым, усилится отзыв на педаль акселератора, возможно даже, немного уменьшится расход топлива.

3. Автомобиль будет звучать шумнее после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение уровня громкости системы выхлопа имеет место быть, хотя оно не должно стать критичным. При желании, можем добавить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого авто?

Конечно, мы предлагаем удаление катализатора в Санкт-Петербурге для любой марки машины.

Итоги:

Удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.) может стать хорошим способом восстановить динамические характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее проверенным специалистам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Опытные калибровщики и мастера;
• Современное оборудование и приборы;
• Индивидуальный подход к автомобилю;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz E-class (W210) 200 CDI (102 л.с.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2