Удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.)

Услуги удаления катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – очень важный элемент выхлопной системы Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.), снижающий объем вредности выхлопных газов. Катализатор преобразует вредные выбросы, такие как окиси углегода, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее токсичные: водяной пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на полезную функцию, каталитический нейтрализатор вполне может стать «бутылочным горлышком» в работе двигателя авто, снижая его мощь и динамические характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.)

• Уменьшение мощи и ухудшение динамичности: Катализатор создает сопротивление выхлопу, что способствует уменьшению мощности, особенно на повышенных оборотах силового агрегата.
• Завышенный расход топлива: По причине сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) ДВС нужно больше горючего для достижения необходимой мощи, что , в свою очередь, неизбежно влечет к росту расхода горючего.
• Ухудшение времени реакции на педаль: Задержки в работе каталитического нейтрализатора могут оказывать влияние на отзывчивость двигателя при нажатии на педаль газа.
• Уменьшение ресурса ДВС: Закупоренный или испорченный катализатор (каталитический нейтрализатор) ведет к перенагреву силового агрегата, снижению ресурса и неисправностям.

Преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.)

• Прибавление мощности и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает выхлоп, предоставляя возможность двигателю работать свободно, что ведет к ощутимому росту мощности л.с. и преображению динамических характеристик.
• Оптимизация расхода горючего: Снижение противодействия в системе выхлопа приводит к наиболее оптимизированной работе силового агрегата и снижению потребления горючего.
• Явное улучшение отклика на педаль газа: Силовой агрегат становится более чувствительным на нажатие педали акселератора, обеспечивая значительно более быстрое и плавное ускорение.
• Увеличение ресурса двигателя: Снижение значения температуры потока выхлопа и нагрузки на ДВС способствует продлению его ресурсу.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда же пора удалять катализатор Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.)?

Есть ряд характерных симптомов, сигнализирующих о необходимости удаления катализатора у Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.):

• Потеря тяги ДВС: Если вы ощущаете, что ваш автомобиль стал менее тяговитым, в том числе на подъемах, это вполне может быть характерным симптомом неисправного катализатора.
• Рост расхода топлива: Ощутимый прирост расхода топлива без явных поводов, может быть, связан с поломкой каталитического нейтрализатора.
• Ухудшение динамики разгона: Если же Ваш автомобиль стал задумчиво набирать скорость, это скорее всего тесно связано со снижением мощности л.с. из-за каталитического нейтрализатора.
• Появление ошибок на приборке: Check Engine, связанные с системой выпуска, указывают на сбои в работе каталитического нейтрализатора.
• Характерный шум: Появление лязгающего шума из-под дна авто может быть симптомом дефекта катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж автомобиля превысил сотню тысяч км: К этому пробегу катализатор (каталитический нейтрализатор) на большинстве автомобилях становится менее эффективным.

Возможные проблемы при забитом катализаторе Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.):

• Снижение мощности или динамики
• Перерасход горючего
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Перегрев двигателя
• Загрязнение моторного масла
• Появление неприятного шума из выхлопной трубы
• Сокращение времени эксплуатации ДВС

Факторы, влияющие на уменьшение срока службы каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.):

1. Дефекты в цилиндро-поршневой группы Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.):

• Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, моторное масло просачивается в камеру сгорания, где оно прогорает и создает сажу. Сажа накапливается на стенках катализатора, блокируя его внутренности и снижая его эффективность.
• Задиры в цилиндрах: Микроэлементы сломанного каталитического нейтрализатора могут залетать обратно в силовой агрегат, образуя микрозадиры в ДВС.
• Завышенный расход масла в моторе: Перерасход масла в моторе может стать признаком неисправностей поршневой. Переизбыток масла в двигателе может привести к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что вызывает его износ.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.):

• Высокое значение соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является ядом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим реакцию с каталитическим элементом, отравляя и снижая эффект работы каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.): Немногие топливные присадки могут негативно влиять на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Несоответствие октанового числа: Применение топлива с несоответствующим октановым числом ведет к частичному выгоранию горючего, что приводит к образованию сажи и забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Проблемы лямбда-зондов Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют хим. состав выхлопа и отправляют сигналы ЭБУ, который управляет работой двигателя.
• Неисправности лямбда-зондов приводят к ошибочному приготовлению топливной смеси, что влияет плохо на очистку катализатора.

4. Механические неисправности катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.):

• Удар: Некислый удар дном автомобиля как правило ведет к механическому повреждению катализатора.
• Коррозия (Ржавчина): Ржавчина кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) может привести к его разрушению.
• Инородные элементы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему автомобиля может привести к разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения смесеобразования Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.):

• Неверная настройка зажигания: Неправильная регулировка системы зажигания может привести к неполному сгоранию топлива, что как правило ведет к осаживанию налета сажи и проблемам каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, треснутый коллектор, изношенные прокладки, дефектные кислородные датчики, как правило приводят к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.)

Есть две процедуры удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.):
  • Этот подход основывается на перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) силовым агрегатом для функционирования без каталитического нейтрализатора.
  • Очевидные плюсы: скорость исполнения, отсутствие необходимости в механическом воздействии, выполняется единожды, другими словами, обновленная прошивка «не слетает».
• Физическое удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.):
  • Этот метод включает в себя замену дефектного катализатора на пламягаситель: это чуть более непростая и трудоемкая операция, требующая проверенного автомеханика-сварщика.

Отличительные черты удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые машины:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.)

1. Поиск поломки:

• Перед удалением катализатора нужно провести проверку силового агрегата, чтобы убедиться, что дефект именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ) для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это делается с помощью профессионального софта (ПО) и оборудования.

3. Извлечение катализатора:

• Снятие катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется подъемник и профессиональный набор инструментов.

4. Вскрытие корпуса:

• В ряде случаев каталитические нейтрализаторы предполагают необслуживаемый корпус.
• В этих случаях важно бережно открыть корпус, для того, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно уменьшает уровень постороннего шума выхлопа после извлечения катализатора и гасит пламя дизельного силового агрегата, тем самым продлевает срок службы гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) вскрывался, его важно заварить для обеспечения герметичности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Монтаж сваренной конструкции на проектное место.

8. Финальная ревизия:

• Проверка работы силового агрегата Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.) после демонтажа катализатора.
• Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.) - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды является более надежным и долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что может привести к уведомлениям ЧЕК двигателя и прочим проблемам.

2. Почувствую ли я изменения в поведении Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.) после удаления катализатора?

Да, вы действительно ощутите изменения в эксплуатации авто после удаления каталитического нейтрализатора. Автомобиль будет значительно более, динамичным, улучшится отзывчивость на педаль газа, может быть даже, немного снизится расход топлива.

3. Автомобиль станет работать шумнее после удаления катализатора?

Незначительное увеличение шума системы выхлопа может быть, но оно не будет серьезным. Если будет необходимо, можно установить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предлагаете удаление каталитического нейтрализатора в Питере для любого авто?

Разумеется, мы предлагаем демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любой марки машины.

В заключение:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.) может стать эффективным способом восстановить характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее опытным сервисам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Профессиональные автоэлектрики и мастера;
• Лучшее оснащение и инструменты;
• Персональный подход к авто;
• Доступные цены;
• Гарантии на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz E-class (W210) 220 CDI (143 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2