Удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – очень важный элемент выхлопной системы Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.), снижающий количество вредности отработанных газов. Катализатор (каталитический нейтрализатор) изменяет вредные вещества, такие как окиси углегода, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее токсичные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на экологическую функцию, каталитический нейтрализатор может оказаться «бутылочным горлышком» для работы силового агрегата, снижая мощность и прочие характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.)

• Снижение мощности и динамики: Каталитический нейтрализатор вызывает противодействие выхлопу, что потере мощи, чаще всего на повышенных оборотах ДВС.
• Повышенный расход горючего: Из-за противодействия катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю требуется значительно больше энергии для достижения требуемой мощности л.с., что , в свою очередь, влечет к росту потребления топлива.
• Снижение времени реакции на газ: Задержки в работе каталитического нейтрализатора могут влиять на время отклика силового агрегата при нажатии на педаль акселератора.
• Ограничение ресурса ДВС: Забитый и/или дефектный каталитический нейтрализатор может привести к сильному перегреву силового агрегата, его износу и прочим неисправностям.

Очевидные преимущества удаления катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.)

• Увеличение мощности и динамики: Удаление катализатора освобождает поток выхлопных газов, позволяя ДВС работать значительно свободнее, что ведет к ощутимому росту мощности л.с. и апгрейду динамических характеристик.
• Уменьшение расхода горючего: Оптимизация противодействия в системе выпуска выхлопных газов ведет к наиболее оптимизированной работе силового агрегата и снижению расхода горючего.
• Улучшение реакции на педаль газа: ДВС станет более отзывчивым на нажатие газа, дающий более динамичное и плавное ускорение.
• Увеличение ресурса ДВС: Оптимизация значения температуры выпуска и нагрузки на двигатель способствует увеличению его срока службы.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда нужно удалять катализатор Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.)?

Выделяют несколько характерных признаков, информирующих о необходимости удаления каталитического нейтрализатора у Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.):

• Потеря тяговитости силового агрегата: Если Вы чувствуете, что Ваш авто стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть характерным признаком дефектного каталитического нейтрализатора.
• Рост потребления топлива: Ощутимый прирост расхода горючего без явных на то поводов, может быть, связан с неисправностью катализатора.
• Снижение динамических характеристик разгона: Если Ваш авто стал дольше набирать скорость, это может быть связано с потерей мощи, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Появление уведомлений об ошибках на приборке: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска, скорее всего указывают на поломки каталитического нейтрализатора.
• Характерный гул: Появление дребезжащего или лязгающего звука из-под дна авто может быть симптомом неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж автомобиля перевалил за сотню тысяч км: К такому пробегу катализатор (каталитический нейтрализатор) на большинстве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Частые трудности при разрушенном каталитическом нейтрализаторе Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.):

• Снижение мощности и динамических характеристик
• Перерасход топлива
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры силового агрегата
• Загрязнение масла в двигателе
• Появление неестественного шума из выхлопной системы
• Снижение срока 'жизни' двигателя

Факторы, которые влияют на уменьшение срока службы катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.):

1. Дефекты в ЦПГ Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.):

• Износ поршневых колец: При износе поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и образовывает сажу. Налет накапливается на стенах катализатора, засоряя его внутренности и ухудшая его ресурс.
• Задиры на стенках цилиндров: Частицы дефектного каталитического нейтрализатора могут попасть снова в силовой агрегат, образуя микроскопические задиры в ДВС.
• Повышенный расход масла в моторе: Завышенный расход масла в моторе может стать признаком проблем поршневой. Излишек моторного масла может привести к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что вызывает его деградацию.

2. Некачественное горючее - проблемы у Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.):

• Большое содержание серы: Сера в топливе является ядом для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, портя и снижая эффективность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Топливные присадки для Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.): Немногие топливные присадки негативно влияют на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Несоответствие октанового числа: Использование горючего с неправильным октановым числом может привести к частичному прогоранию горючего, что ведет к формированию налета сажи и деградации каталитического нейтрализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют хим. состав отработанных газов и отправляют информацию блоку управления ДВС, который регулирует работу силового агрегата.
• лямбда-зондов ведут к непропорциональному смесеобразованию, что влияет не лучшим образом на эффективность каталитического нейтрализатора.

4. Механические повреждения катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.):

• Удар: Нехилый удар снизу автомобиля может привести к механическому дефекту катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Коррозия: Ржавчина тела катализатора как правило ведет к его забиванию.
• Инородные предметы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины может привести к повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения приготовления топливной смеси Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.):

• Неверная настройка зажигания: Неправильная настройка зажигания как правило приводит к неполному сгоранию горючего, что может привести к оседанию сажи и разрушению катализатора.
• Проблемы системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофра, треснувший выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, старые лямбда-зонды, как правило ведут к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом влияет на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.)

Применяют две методики удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.):
  • Этот подход заключается в программировании блока управления силовым агрегатом для функционирования без катализатора.
  • Очевидные плюсы: скорость исполнения, отсутствие нужды в механическом воздействии, делается только один раз, другими словами, прошивка «не слетит».
• Физическое удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.):
  • Этот подход подразумевает замену дефектного катализатора на пламягаситель: это чуть более хлопотная и трудоемкая операция, предполагающая опытного сварщика(автомеханика).

Особенности удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые автомобили:
  • По мимо программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не нужно программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.)

1. Диагностика причины неисправности:

• Перед удалением каталитического нейтрализатора имеет смысл провести диагностику ДВС, чтобы удостовериться, что дефект именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Прошивка блока управления:

• Программирование блока управления для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это делается с помощью специального программного обеспечения (ПО) и программатора.

3. Демонтаж катализатора:

• Снятие каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется подъемник и специальный инструмент.

4. Разбор катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Некоторые каталитические нейтрализаторы могут иметь неразборный корпус.
• В этих случаях важно бережно разобрать корпус, чтобы достать каталитический элемент.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно уменьшает уровень постороннего звука выхлопов после извлечения катализатора и гасит искры и пламя дизельного силового агрегата, тем самым продлевает ресурс гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) подвергался вскрытию, его требуется загерметизировать(сваркой) для обеспечения целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Монтаж отремонтированной конструкции на проектное место.

8. Итоговая проверка:

• Проверка поведения ДВС Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого производится диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды является более долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что может привести к уведомлениям Чек Энжин(Check Engine) и сопутствующим неприятностям.

2. Замечу ли я какие-то перемены в поведении Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Да, вы обязательно ощутите изменения в лучшую сторону в управлении машины после демонтажа каталитического нейтрализатора. Автомобиль будет действительно более, бодрым, улучшится отзыв на педаль, возможно, немного сократится расход топлива.

3. Автомобиль станет звучать громче после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение уровня шума выхлопной системы может произойти, однако оно не будет серьезным. Если будет необходимо, можем установить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предлагаете удаление катализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля?

Конечно, мы предлагаем удаление катализатора в СПб для любой марки машины.

В заключение:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.) может быть эффективным способом восстановить динамические характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее только опытным сервисам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Дипломированные программисты и автомеханики;
• Лучшее оснащение и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому автомобилю;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz E-class (W210) 300 TD (177 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2