Удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и почему его удаляют?

Катализатор – важный элемент выхлопной системы Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.), снижающий объем токсичности выхлопа. Он преобразует токсичные вещества, такие как окиси углегода, оксиды азота и несгоревшие углероды, в менее токсичные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою полезную функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) может оказаться проблемой в работе силового агрегата, уменьшая его мощность л.с. и динамические характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.)

• Уменьшение мощности и ухудшение динамичности: Каталитический нейтрализатор вызывает сопротивление выхлопу, что способствует снижению мощности л.с., как правило, на более высоких оборотах двигателя.
• Повышенный расход топлива: По причине противодействия катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю требуется значительно больше горючего для достижения требуемой мощности л.с., что , в свою очередь, приводит к росту потребления топлива.
• Снижение отклика на педаль акселерометра: Задержки в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) вероятно будут влиять на характер отзывчивости двигателя при нажатии на газ.
• Ограничение ресурса двигателя: Забитый и испорченный каталитический нейтрализатор приведет к сильному перегреву двигателя, его износу и неисправностям.

Явные преимущества удаления катализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.)

• Прибавление мощности и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает выхлоп, позволяя силовому агрегату работать свободнее, что приводит к ощутимому повышению мощности л.с. и усовершенствованию динамических характеристик.
• Снижение потребления топлива: Уменьшение противодействия в системе выпуска приводит к значительно более производительной работе двигателя и снижению расхода горючего.
• Явное улучшение реакции на газ: Силовой агрегат станет более чувствительным на нажатие педали акселератора, дающий наиболее динамичное и резвое ускорение.
• Прибавка срока эксплуатации ДВС: Оптимизация значения температуры выпуска и нагрузки на двигатель способствует увеличению его сроку эксплуатации.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда же нужно удалять каталитический нейтрализатор Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.)?

Есть несколько характерных симптомов, сообщающих о необходимости удаления каталитического нейтрализатора у Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.):

• Уменьшение тяги ДВС: Если Вы ощущаете, что Ваш автомобиль стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть симптомом забитого катализатора.
• Увеличение расхода горючего: Неожиданный рост расхода горючего без явных на то причин, может быть, связан с поломкой каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамических характеристик ускорения: Если Ваш авто начал задумчиво ускоряться, это скорее всего связано со снижением мощи, в том числе и из-за катализатора.
• Появление уведомлений об ошибках на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, скорее всего указывают на сбои в работе катализатора.
• Неприятный шум: Появление дребезжащего звука из-под автомобиля может быть причиной разрушения катализатора.
• Пробег автомобиля превысил сотню тысяч км: К такому пробегу каталитический нейтрализатор на многих автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Частые вопросы при неисправном катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.):

• Ухудшение мощности л.с. и динамических характеристик
• Повышенный расход горючего
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры ДВС
• Загрязнение масла в двигателе
• Появление несвойственного дыма из выхлопа
• Потеря ресурса силового агрегата

Факторы, влияющие на уменьшение срока службы катализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.):

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.):

• Деградация поршневых колец: При изношенности поршневых колец, моторное масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и формирует сажу. Сажа накапливается на стенках катализатора (каталитического нейтрализатора), засоряя его внутренности и уменьшая его срок 'жизни'.
• Задиры на поверхности цилиндров: Пылинки от дефектного каталитического нейтрализатора могут попадать снова в ДВС, образуя минизадиры в силовом агрегате.
• Повышенный расход моторного масла: Завышенный расход моторного масла становится фактором неисправностей в поршневой группе. Переизбыток масла в двигателе приводит к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что его деградацию.

2. Некачественное топливо - проблемы у Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.):

• Большое содержание соединений серы: Сера(ее соединения) в горючем является отравой для катализатора. Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и уменьшая эффект работы каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.): Некоторые топливные присадки оказывают негативное влияние на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Показатель октанового числа: Использование горючего с неправильным октановым числом ведет к частичному прогоранию топлива, что ведет к образованию сажи и деградации каталитического нейтрализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют состав выхлопа и передают информацию блоку управления двигателем, который регулирует работу силового агрегата.
• Проблемы лямбда-зондов приводят к неправильному смесеобразованию, что влияет негативно на работу катализатора.

4. Физические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.):

• Удар: Мощный удар по дну авто может привести к механическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Коррозия: Ржавчина корпуса каталитического нейтрализатора как правило ведет к его разрушению.
• Посторонние элементы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины может привести к забиванию каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения приготовления топливной смеси Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.):

• Неправильная регулировка системы зажигания: Неправильная настройка системы зажигания может привести к частичному сгоранию горючего, что как правило ведет к оседанию копоти и забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправности системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило приводит к неправильной пропорции состава смеси, что также плохо влияет на работу катализатора.
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший коллектор, изношенные прокладки, неисправные кислородные датчики, могут привести к неправильной пропорции состава смеси, что также плохо влияет на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.)

Применяют две методики удаления катализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.):
  • Этот метод заключается в программировании ЭБУ силовым агрегатом для функционирования без катализатора.
  • Очевидные плюсы: легкость выполнения, отсутствие нужды в физическом участии, делается единожды, проще говоря, новая прошивка «не слетит».
• Механическое удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.):
  • Такой подход включает в себя замену дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это несколько более сложная и кропотливая процедура, предполагающая опытного автомеханика(сварщика).

Особенности удаления катализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые машины:
  • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не требуется программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.)

1. Выявление проблемы:

• До удаления каталитического нейтрализатора важно провести проверку ДВС, чтобы убедиться, что проблема именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Программирование блока управления:

• Программирование блока управления для эксплуатации без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это выполняется с помощью специального программного обеспечения и оборудования.

3. Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Извлечение катализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен подъемник и специальный инструмент.

4. Разбор катализатора (при необходимости):

• Бывает, что катализаторы (каталитические нейтрализаторы) имеют необслуживаемый корпус.
• В таких случаях необходимо аккуратно открыть корпус, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель снижает объем звука выхлопа после демонтажа каталитического нейтрализатора и глушит искры и пламя бензинового ДВС, тем самым увеличивает срок службы гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора был вскрыт, его необходимо загерметизировать(сваркой) для обеспечения герметичности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Монтаж отремонтированной конструкции на место.

8. Итоговая ревизия:

• Ревизия поведения двигателя Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.) после удаления катализатора.
• Для этого выполняется компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается более долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что как правило приводит к уведомлениям ЧЕК двигателя и другим неприятностям.

2. Почувствую ли я изменения в поведении Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.) после демонтажа катализатора?

Да, вы непременно ощутите изменения в лучшую сторону в поведении автомобиля после демонтажа катализатора. Авто станет действительно более, динамичным, улучшится отзыв на педаль акселератора, возможно, несколько снизится расход топлива.

3. Авто станет работать шумнее после демонтажа катализатора?

Несущественное увеличение громкости системы выхлопа может быть, но оно не должно стать серьезным. При необходимости, можно установить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля?

Конечно, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в СПб для любого авто.

Итоги:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.) может стать хорошим способом улучшить динамические характеристики вашего автомобиля. Однако, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее опытным мастерам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Опытные калибровщики и мастера;
• Лучшее оборудование и приборы;
• Персональный подход к клиенту;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (177 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2