Удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и для чего его удаляют?

Катализатор – это важный компонент выхлопной системы Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.), снижающий объем токсичности выхлопов. Каталитический нейтрализатор изменяет опасные вещества, такие как окись углерода, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее токсичные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою полезную функцию, катализатор может быть проблемой в работе ДВС авто, уменьшая мощность и прочие характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.)

• Уменьшение мощности и динамики: Каталитический нейтрализатор оказывает противодействие выхлопу, что способствует потере мощности, чаще всего на более высоких оборотах двигателя.
• Повышенный расход топлива: Из-за противодействия катализатора двигателю необходимо больше энергии для достижения необходимой мощности л.с., что , в свою очередь, влечет к повышению потребления горючего.
• Ухудшение отклика на газ: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут оказывать влияние на характер отзывчивости двигателя при нажатии на газ.
• Ограничение ресурса ДВС: Забитый или испорченный катализатор может привести к перегреву двигателя, его износу и неисправностям.

Явные преимущества удаления катализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.)

• Увеличение мощности и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает поток выхлопа, позволяя двигателю работать значительно свободнее, что приводит к ощутимому повышению мощности л.с. и преображению динамических характеристик.
• Оптимизация расхода горючего: Оптимизация сопротивления в системе выпуска выхлопных газов приводит к значительно более производительной работе ДВС и снижению потребления горючего.
• Улучшение реакции на педаль: Двигатель станет более отзывчивым при использовании педали газа, обеспечивая наиболее быстрое и плавное ускорение.
• Прибавка срока 'жизни' силового агрегата: Уменьшение значения температуры выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует продлению его сроку эксплуатации.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда же необходимо удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.)?

Есть несколько симптомов, сигнализирующих о необходимости удаления катализатора у Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.):

• Потеря тяговитости двигателя: Если же Вы чувствуете, что Ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, в том числе на подъемах, это вполне может быть характерным признаком требующего внимания каталитического нейтрализатора.
• Увеличение потребления горючего: Видимый рост потребления горючего без явных на то поводов, скорее всего, коррелирует с забитостью каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамики ускорения: Если Ваш авто стал неохотно ускоряться, это может быть тесно связано с потерей мощи, в том числе и из-за катализатора.
• Отображение уведомлений об ошибках на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска выхлопных газов, указывают на дефекты каталитического нейтрализатора.
• Не характерный звук: Появление шума из-под дна автомобиля может быть симптомом поломки катализатора.
• Километраж авто перевалил за сотню тысяч км: К такому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на множестве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Популярные проблемы при забитом катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.):

• Ухудшение мощности л.с. и/или динамики
• Повышенный расход горючего
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Рост температуры силового агрегата
• Загрязнение масла в ДВС
• Наличие неприятного гула из выхлопа
• Снижение срока эксплуатации силового агрегата

Факторы, которые влияют на снижение времени эксплуатации катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.):

1. Проблемы в ЦПГ Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.):

• Изношенность поршневых колец: При изношенности поршневых колец, моторное масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и образовывает сажу. Копоть оседает на стенах каталитического нейтрализатора, забивая его поры и уменьшая его эффективность.
• Задиры на стенках цилиндров: Пылинки от разрушенного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут попасть снова в цилиндры, образовывая мелкие задиры в цилиндрах.
• Перерасход масла в ДВС: Завышенный расход масла в моторе является фактором неисправностей с поршнями. Переизбыток масла в двигателе может привести к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что вызывает его деградацию.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.):

• Высокое содержание соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является проблемой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая полезность работы каталитического нейтрализатора.
• Топливные присадки для Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.): Немногие присадки могут негативно влиять на эффективность катализатора.
• Показатель октанового числа: Применение топлива с несоответствующим октановым числом ведет к частичному выгоранию топлива, что может привести к образованию сажи и деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Дефекты лямбда-зондов Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они контролируют состав выхлопа и передают данные блоку управления ДВС, который регулирует работу двигателя.
• Дефекты лямбда-зондов ведут к непропорциональному смесеобразованию, что воздействует негативно на эффективность каталитического нейтрализатора.

4. Физические дефекты катализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.):

• Удар: Значительный удар по дну авто как правило ведет к физическому дефекту катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Коррозия (Ржавчина): Ржавчина тела катализатора как правило ведет к его забиванию.
• Посторонние предметы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему авто как правило приводит к деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.):

• Неправильная настройка системы зажигания: Неверная регулировка системы зажигания может привести к только частичному сгоранию топлива, что как правило ведет к оседанию налета сажи и повреждению катализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции состава смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофра, дефектный выпускной коллектор, изношенные прокладки, неисправные лямбды, могут привести к неправильной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом влияет на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.)

Применяют 2 методики удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.):
  • Такой подход заключается в перепрограммировании блока управления ДВС для функционирования без катализатора.
  • Очевидные плюсы: легкость применения, отсутствие необходимости в физическом воздействии, применяется один раз и навсегда, проще говоря, обновленная прошивка «не слетает».
• Физическое удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.):
  • Этот подход включает в себя замену поврежденного катализатора на пламягаситель: это более непростая и трудозатратная процедура, требующая проверенного сварщика(автомеханика).

Отличительные черты удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые машины:
  • По мимо программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.)

1. Выявление причины дефекта:

• Перед удалением каталитического нейтрализатора имеет смысл выполнить чек-ап двигателя, для того чтобы убедиться, что проблема именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка ЭБУ:

• Прошивка ЭБУ для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это делается с помощью специального программного обеспечения (ПО) и оборудования.

3. Снятие каталитического нейтрализатора:

• Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется подъемник и необходимый набор инструмента.

4. Вскрытие каталитического нейтрализатора (при необходимости):

• Бывает, что каталитические нейтрализаторы могут иметь неразборный корпус.
• В этих случаях важно бережно открыть корпус, чтобы извлечь каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель снижает объем постороннего шума выхлопов после извлечения каталитического нейтрализатора и глушит искры и/или пламя бензинового ДВС, тем самым увеличивает ресурс гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус катализатора вскрывался, его важно заварить для обеспечения герметичности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Установка отремонтированной конструкции на место.

8. Итоговая проверка:

• Проверка поведения силового агрегата Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.) после удаления катализатора.
• Для этого выполняется компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды является более долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило приводит к уведомлениям Чек Энжин(Check Engine) и сопутствующим проблемам.

2. Замечу ли я перемены в управлении Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Да, вы обязательно заметите изменения в лучшую сторону в управлении автомобиля после демонтажа катализатора. Авто будет более, динамичным, улучшится отзывчивость на педаль, возможно, несколько уменьшится расход топлива.

3. Авто станет звучать шумнее после демонтажа катализатора?

Незначительное увеличение уровня шума выхлопной системы может произойти, но оно не должно быть критичным. Если будет необходимо, можно установить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора в СПб для любой марки машины?

Да, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любой марки машины.

В заключение:

Демонтаж катализатора Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.) может стать эффективным способом восстановить характеристики вашего авто. Но, также, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее квалифицированным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

• Опытные диагносты и автомеханики;
• Профессиональное оснащение и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому автомобилю;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz E-class (W211) 280 CDI (190 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2