Удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и для чего его удаляют?

Катализатор – важный компонент выхлопной системы Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.), понижающий объем токсичности отработанных газов. Он превращает опасные выбросы, такие как окиси углегода, оксиды азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на полезную функцию, каталитический нейтрализатор вполне может быть «узким местом» в работе ДВС, снижая мощь и характеристики.

Как влияет катализатор на работу Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.)

• Снижение мощности и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор вызывает противодействие выхлопу, что приводит к потере мощности л.с., чаще всего на повышенных оборотах силового агрегата.
• Перерасход горючего: По причине сопротивления катализатора двигателю необходимо больше энергии для достижения необходимой мощности л.с., что , в свою очередь, неизбежно приводит к росту расхода горючего.
• Ухудшение времени реакции на педаль: Задержки в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут оказывать влияние на отклик ДВС при нажатии на педаль акселератора.
• Уменьшение ресурса силового агрегата: Забитый или дефектный катализатор приведет к перенагреву двигателя, ограничению ресурса и прочим неисправностям.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.)

• Увеличение мощи и динамики: Удаление катализатора освобождает поток выхлопа, позволяя двигателю работать свободнее, что ведет к ощутимому добавлению мощи и преображению динамики.
• Снижение расхода топлива: Оптимизация противодействия в системе выпуска приводит к более оптимизированной работе ДВС и снижению расхода топлива.
• Явное улучшение реакции на газ: Силовой агрегат станет более чувствительным на нажатие педали акселератора, дающий наиболее динамичное и гладкое ускорение.
• Прибавление срока эксплуатации силового агрегата: Оптимизация показателей температуры выпуска и нагрузки на двигатель способствует увеличению его сроку эксплуатации.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда нужно удалять каталитический нейтрализатор Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.)?

Выделяют несколько характерных признаков, сигнализирующих о том, что пришла пора удаления катализатора у Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.):

• Потеря тяговитости двигателя: Если вы ощущаете, что ваш авто стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть характерным симптомом неисправного катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ощутимое увеличение расхода горючего: Видимый рост расхода топлива без явных на то поводов, скорее всего, связан с неисправностью каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамических характеристик разгона: Если же ваш авто начал неохотно набирать скорость, это может быть связано с потерей мощи из-за каталитического нейтрализатора.
• Появление ошибок на приборной панели: Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, указывают на поломки катализатора.
• Не характерный шум: Появление дребезжащего или лязгающего шума из-под днища авто может быть симптомом разрушения катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Пробег авто превысил сто тысяч км: К такому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Частые проблемы при забитом катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.):

• Снижение мощности или динамических характеристик
• Перерасход топлива
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Повышение температуры двигателя
• Потеря характеристик масла в двигателе
• Наличие неприятного гула из выхлопа
• Сокращение срока 'жизни' силового агрегата

Факторы, которые влияют на снижение срока службы катализатора Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.):

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.):

• Деградация поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и образует сажу. Копоть отлагается на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), засоряя его поры и снижая его ресурс.
• Задиры на стенках цилиндров: Пылинки от проблемного катализатора могут залетать обратно в цилиндры, образуя мелкие задиры в силовом агрегате.
• Повышенный расход масла в двигателе: Повышенный расход масла в моторе является признаком дефектов в поршневой группе. Излишек масла в ДВС может привести к его попаданию в катализатор, что его разрушение.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.):

• Высокое значение серы: Сера(ее соединения) в горючем является злом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, портя и уменьшая полезность работы каталитического нейтрализатора.
• Топливные присадки для Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.): Некачественные топливные присадки оказывают негативное влияние на очистку катализатора.
• Октановое число: Применение топлива с неправильным октановым числом приводит к частичному выгоранию горючего, что ведет к осаживанию налета сажи и деградации катализатора.

3. Проблемы лямбда-зондов Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они контролируют химический состав отработанных газов и передают данные блоку управления ДВС, который регулирует работу ДВС.
• лямбда-зондов могут привести к неверному приготовлению топливной смеси, что влияет плохо на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические повреждения катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.):

• Удар: Значительный удар по дну автомобиля может привести к механическому дефекту катализатора.
• Ржавчина: Коррозия корпуса катализатора (каталитического нейтрализатора) может привести к его проблемам.
• Инородные элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему машины как правило приводит к забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.):

• Неправильная регулировка системы зажигания: Неправильная регулировка зажигания как правило ведет к только частичному сгоранию горючего, что может привести к появлению сажи и деградации катализатора.
• Проблемы системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на очистку каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, треснутый коллектор, изношенные прокладки, дефектные лямбда-зонды, как правило ведут к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.)

Применяют две процедуры удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.):
  • Этот подход заключается в перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателем для функционирования без катализатора.
  • Преимущества: легкость применения, отсутствие нужды в физическом воздействии, применяется один раз и навсегда, другими словами, новая прошивка «не слетит».
• Физическое удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.):
  • Этот подход включает в себя замену вышедшего из строя катализатора на пламягаситель: это чуть более сложная и трудозатратная операция, требующая надежного сварщика(автомеханика).

Особенности удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые авто:
  • По мимо программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.)

1. Выявление причины проблемы:

• Перед удалением катализатора нужно выполнить проверку ДВС, для того чтобы убедиться, в том, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое техническое оснащение.

2. Перепрошивка блока управления:

• Прошивка блока управления для функционирования без катализатора.
• Это выполняется с помощью профессионального софта (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Снятие каталитического нейтрализатора:

• Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен автоподъемник и необходимый набор инструментов.

4. Вскрытие каталитического нейтрализатора (при необходимости):

• В ряде случаев каталитические нейтрализаторы могут иметь необслуживаемый корпус.
• В этих случаях важно бережно разобрать корпус, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель снижает уровень постороннего гула выхлопа после демонтажа каталитического нейтрализатора и подавляет искры и пламя дизельного силового агрегата, тем самым продлевает ресурс гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус катализатора вскрывался, его необходимо загерметизировать(сваркой) для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Монтаж отремонтированной конструкции на исходное место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка работы силового агрегата Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.) после удаления катализатора.
• Для этого проводится компьютерная диагностика и тест-драйв.

Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.) - Частые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда служит наиболее долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что как правило приводит к ошибкам Чек Энжин(Check Engine) и сопутствующим неприятностям.

2. Замечу ли я перемены в управлении Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Однозначно, вы непременно почувствуете изменения в поведении машины после демонтажа каталитического нейтрализатора. Автомобиль будет более, бодрым, усилится отзыв на педаль, возможно, немного уменьшится расход горючего.

3. Авто будет работать громче после удаления катализатора?

Несущественное увеличение шума системы выхлопа может произойти, хотя оно не должно стать заметным. При необходимости, можно интегрировать пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в СПб для любого авто?

Да, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора в СПб для любого авто.

В заключение:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.) может быть хорошим способом улучшить характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее опытным мастерам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Высококвалифицированные автоэлектрики и автослесаря;
• Лучшее оборудование и приборы;
• Индивидуальный подход к клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантии на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz E-class (W212) 350 CDI BT (211 л.с.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2