Удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и по какой причине его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – важный элемент выхлопной системы Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.), уменьшающий количество вредности отработанных газов. Катализатор (каталитический нейтрализатор) превращает опасные вещества, такие как окись углерода, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою полезную функцию, каталитический нейтрализатор вполне может оказаться проблемой для работы силового агрегата автомобиля, уменьшая его мощность и прочие характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.)

• Уменьшение мощи и ухудшение динамичности: Каталитический нейтрализатор вызывает противодействие выхлопу, что ведет к снижению мощи, как правило, на повышенных оборотах ДВС.
• Завышенный расход горючего: По причине сопротивления каталитического нейтрализатора двигателю требуется больше топлива для достижения требуемой мощи, что неизбежно влечет к повышению потребления горючего.
• Ухудшение времени отклика на педаль: Неисправности в работе каталитического нейтрализатора могут влиять на отклик ДВС при нажатии на газ.
• Ограничение ресурса двигателя: Забитый и/или неисправный катализатор (каталитический нейтрализатор) может привести к перенагреву двигателя, ограничению ресурса и поломкам.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.)

• Прибавка мощности л.с. и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает поток выхлопа, предоставляя возможность ДВС работать свободно, что приводит к заметному росту мощности л.с. и улучшению динамики.
• Уменьшение расхода топлива: Снижение сопротивления в системе выхлопа ведет к значительно более производительной работе двигателя и уменьшению расхода топлива.
• Улучшение реакции на педаль газа: Двигатель будет более чувствительным на нажатие педали газа, обеспечивая наиболее динамичное и плавное ускорение.
• Прибавление времени эксплуатации двигателя: Оптимизация показателей температуры выхлопа и нагрузки на ДВС способствует продлению его долговечности.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Так когда же нужно удалять катализатор Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.)?

Есть несколько характерных признаков, сообщающих о необходимости удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.):

• Снижение тяговитости силового агрегата: Если же Вы ощущаете, что Ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть признаком дефектного каталитического нейтрализатора.
• Ощутимое увеличение расхода топлива: Неожиданный рост потребления горючего без видимых поводов, может быть, коррелирует с дефектом катализатора.
• Снижение динамики разгона: Если же ваш автомобиль начал неохотно набирать скорость, это скорее всего связано с уменьшением мощности л.с., в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение предупреждений на приборке: Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, указывают на проблемы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Внешний шум: Появление звука из-под днища авто может быть причиной поломки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж автомобиля превысил 100 000 км: К такому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Популярные вопросы при забитом катализаторе Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.):

• Снижение мощности л.с. и динамических характеристик
• Завышенный расход топлива
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры двигателя
• Потеря характеристик масла в ДВС
• Появление неприятного гула из выхлопа
• Сокращение срока 'жизни' ДВС

Факторы, влияющие на снижение срока службы каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.):

1. Проблемы в ЦПГ Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.):

• Деградация поршневых колец: При деградации поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и создает сажу. Сажа отлагается на стенах каталитического нейтрализатора, блокируя его поры и уменьшая его срок эксплуатации.
• Задиры на поверхности цилиндров: Микроэлементы разрушенного катализатора могут попадать снова в двигатель, образовывая микрозадиры в двигателе.
• Завышенный расход масла в двигателе: Перерасход масла в моторе может являться признаком неисправностей с поршнями. Избыток масла в двигателе как правило ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что его разрушение.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.):

• Большое содержание серы: Сера в топливе является злом для каталитического нейтрализатора. Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, отравляя и снижая полезность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Присадки для Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.): Немногие топливные присадки оказывают негативное влияние на работу катализатора.
• Октановое число: Использование горючего с неверным октановым числом приводит к неполному выгоранию горючего, что ведет к образованию копоти и разрушению каталитического нейтрализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они измеряют химический состав отработанных газов и отправляют сигналы ЭБУ, который регулирует работу ДВС.
• лямбда-зондов ведут к неправильному смесеобразованию, что влияет не лучшим образом на эффективность катализатора.

4. Физические дефекты каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.):

• Удар: Нехилый удар дном авто может привести к физическому повреждению катализатора.
• Ржавчина: Коррозия корпуса катализатора как правило приводит к его проблемам.
• Инородные предметы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему машины как правило приводит к засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения в системе смесеобразования Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.):

• Неверная регулировка системы зажигания: Неправильная регулировка системы зажигания может привести к частичному сгоранию горючего, что может привести к оседанию сажи и забиванию каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофра, треснувший выпускной коллектор, изношенные прокладки, дефектные лямбда-зонды, могут привести к неверной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.)

Применяют 2 методики удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.):
  • Такой метод основывается на перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателем для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Плюсы: легкость исполнения, отсутствие нужды в механическом воздействии, применяется только единожды, другими словами, прошивка «не слетает».
• Механическое удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.):
  • Этот подход включает в себя замену поврежденного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это чуть более хлопотная и трудозатратная процедура, требующая опытного автомеханика-сварщика.

Особенности удаления катализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые машины:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не нужно программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.)

1. Поиск неисправности:

• До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) необходимо провести диагностику силового агрегата, чтобы удостовериться, в том, что дефект именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Программирование блока управления для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это выполняется с помощью специального программного обеспечения (ПО) и программатора.

3. Демонтаж каталитического нейтрализатора:

• Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен подъемник и профессиональный набор инструмента.

4. Разбор корпуса:

• Некоторые каталитические нейтрализаторы могут иметь неразборный корпус.
• В таких случаях важно бережно открыть корпус, для того, чтобы вынуть каталитический элемент.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель уменьшает уровень постороннего звука выхлопа после демонтажа катализатора и гасит искры и/или пламя ДВС, тем самым увеличивает срок 'жизни' гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора вскрывался, его требуется загерметизировать(сваркой) для обеспечения герметичности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Установка отремонтированной конструкции на штатное место.

8. Финальная проверка:

• Проверка поведения двигателя Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды служит более надежным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что может привести к ошибкам ЧЕК двигателя и прочим неприятностям.

2. Замечу ли я какие-то перемены в поведении Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Однозначно, вы непременно ощутите изменения в эксплуатации авто после удаления каталитического нейтрализатора. Авто будет действительно более, резвым, улучшится отзывчивость на педаль, возможно даже, несколько снизится расход горючего.

3. Авто будет звучать шумнее после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Несущественное увеличение уровня громкости системы выхлопа возможно, хотя оно не должно стать заметным. При желании, можем интегрировать пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора в Питере для любого авто?

Да, мы предоставляем услуги удаления катализатора в СПб для любого авто.

Итоги:

Удаление катализатора Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.) может стать неплохим способом улучшить характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее квалифицированным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

• Профессиональные автоэлектрики и автомеханики;
• Новейшее оснащение и инструменты;
• Индивидуальный подход к клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантия на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz E-class (W213) 220 CDI (194 л.с.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2