Удаление катализатора Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.)

Услуги удаления катализатора Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и зачем его удаляют?

Катализатор – это важный компонент выхлопной системы Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.), снижающий объем токсичности выхлопных газов. Катализатор превращает токсичные вещества, такие как углерод, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее опасные: водяной пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на экологическую функцию, каталитический нейтрализатор может стать проблемой в работе силового агрегата, снижая мощь и прочие характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.)

• Уменьшение мощности л.с. и ухудшение динамичности: Катализатор вызывает противодействие потоку выхлопов, что способствует потере мощности л.с., особенно на повышенных оборотах двигателя.
• Завышенный расход горючего: Из-за сопротивления катализатора ДВС нужно больше топлива для достижения требуемой мощи, что приводит к росту потребления горючего.
• Ухудшение времени реакции на педаль газа: Задержки в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут влиять на отзывчивость двигателя при нажатии на педаль акселератора.
• Ограничение ресурса силового агрегата: Забитый и неисправный каталитический нейтрализатор скорее всего приведет к сильному перегреву ДВС, ограничению ресурса и поломкам.

Очевидные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.)

• Увеличение мощи и динамики: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает поток выхлопа, предоставляя возможность силовому агрегату работать значительно свободнее, что приводит к ощутимому повышению мощности л.с. и апгрейду динамических характеристик.
• Оптимизация расхода горючего: Снижение противодействия в системе потока выхлопа ведет к более оптимизированной работе ДВС и уменьшению потребления горючего.
• Улучшение отклика на педаль газа: Силовой агрегат будет более отзывчивым на нажатие газа, дающий значительно более быстрое и гладкое ускорение.
• Прибавка срока 'жизни' ДВС: Снижение значения температуры потока выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует продлению его долговечности.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда же необходимо удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.)?

Выделяют ряд характерных признаков, информирующих о надобности удаления каталитического нейтрализатора у Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.):

• Уменьшение тяговитости силового агрегата: Если же Вы ощущаете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть характерным симптомом требующего внимания каталитического нейтрализатора.
• Ощутимое увеличение потребления горючего: Видимый рост расхода горючего без явных причин, может быть, коррелирует с забитостью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ухудшение динамических характеристик разгона: Если Ваш автомобиль начал дольше разгоняться, это скорее всего тесно связано с уменьшением мощности л.с. из-за катализатора.
• Отображение ошибок на приборке: Чек энжин, связанные с системой выпуска, указывают на сбои в работе катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Внешний звук: Появление лязгающего шума из-под днища автомобиля может быть причиной разрушения катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж авто перевалил за сотню тысяч км: К этому километражу каталитический нейтрализатор на большинстве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Частые трудности при забитом катализаторе Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.):

• Снижение мощности и/или динамических характеристик
• Завышенный расход горючего
• Ухудшение работы лямбда-зондов
• Повышение температуры силового агрегата
• Потеря характеристик моторного масла
• Появление несвойственного шума из выхлопной трубы
• Снижение срока эксплуатации двигателя

Факторы, которые влияют на уменьшение времени эксплуатации каталитического нейтрализатора Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.):

1. Дефекты в цилиндро-поршневой группы Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.):

• Износ поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует налет. Налет оседает на стенах каталитического нейтрализатора, засоряя его поры и уменьшая его время эксплуатации.
• Задиры на стенках цилиндров: Микроэлементы разрушенного каталитического нейтрализатора могут попадать снова в двигатель, образовывая микрозадиры в цилиндрах.
• Завышенный расход масла в моторе: Перерасход масла в моторе является признаком проблем поршневой. Переизбыток масла в моторе как правило ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что влечет его деградацию.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.):

• Большое содержание серы: Сера(ее соединения) в горючем фактически является ядом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, портя и уменьшая полезность очистки каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.): Некоторые присадки негативно влияют на эффективность катализатора.
• Октановое число: Применение горючего с несоответствующим октановым числом ведет к частичному сгоранию топлива, что приводит к оседанию копоти и забиванию каталитического нейтрализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора. Они контролируют химический состав выхлопа и передают информацию ЭБУ, который управляет работой двигателя.
• Проблемы лямбда-зондов могут привести к неправильному смесеобразованию, что воздействует негативно на работу катализатора.

4. Физические неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.):

• Удар: Сильный удар дном автомобиля как правило ведет к механическому дефекту каталитического нейтрализатора.
• Коррозия: Ржавчина кожуха катализатора может привести к его забиванию.
• Посторонние элементы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины как правило ведет к деградации катализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.):

• Неправильная настройка зажигания: Неверная настройка системы зажигания как правило приводит к частичному сгоранию горючего, что как правило ведет к образованию налета сажи и засорению каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофра, треснутый выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные лямбды, могут привести к неверной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.)

Есть две процедуры удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.):
  • Этот подход основывается на программировании ЭБУ силовым агрегатом для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Плюсы: простота исполнения, отсутствие необходимости в механическом вмешательстве, делается только единожды, иными словами, обновленная прошивка «не слетит».
• Физическое удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.):
  • Этот подход подразумевает замену поврежденного катализатора на пламягаситель: это более хлопотная и трудозатратная процедура, требующая опытного автомеханика.

Особенности удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые авто:
  • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не нужно программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.)

1. Выявление поломки:

• Перед удалением катализатора (каталитического нейтрализатора) нужно провести проверку ДВС, для того чтобы убедиться, что дефект именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое техническое оснащение.

2. Перепрошивка блока управления:

• Программирование ЭБУ для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это делается при помощи специального софта (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен подъемник и специальный инструмент.

4. Разбор катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Некоторые катализаторы (каталитические нейтрализаторы) имеют необслуживаемый корпус.
• В таких случаях важно аккуратно открыть корпус, для того, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель снижает объем постороннего шума выхлопа после удаления каталитического нейтрализатора и глушит искры и пламя силового агрегата, тем самым продлевает срок эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его необходимо заварить для обеспечения целостности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Монтаж отремонтированной конструкции на штатное место.

8. Финальная проверка:

• Проверка поведения силового агрегата Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого производится компьютерная диагностика и тест-драйв.

Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды служит наиболее надежным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что как правило приводит к уведомлениям ЧЕК двигателя и сопутствующим неприятностям.

2. Замечу ли я какие-то изменения в поведении Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.) после удаления каталитического нейтрализатора?

Однозначно, вы непременно ощутите изменения в лучшую сторону в поведении машины после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора). Ваш авто будет действительно более, динамичным, улучшится отзывчивость на педаль, может быть даже, немного снизится расход горючего.

3. Автомобиль станет работать шумнее после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Несущественное увеличение громкости системы выхлопа может быть, хотя оно не должно быть заметным. Если будет нужно, можем установить пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любого авто?

Конечно, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в СПб для любого авто.

Итоги:

Демонтаж катализатора Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.) может быть неплохим способом восстановить динамические характеристики вашего автомобиля. Однако, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее только квалифицированным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

• Опытные диагносты и автослесаря;
• Лучшее оборудование и инструменты;
• Персональный подход к каждому автомобилю;
• Конкурентные цены;
• Гарантия на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz G-class (W463) 300 TD (177 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2