Удаление катализатора Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и по какой причине его удаляют?

Катализатор – важный элемент выхлопной системы Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.), понижающий объем вредности отработанных газов. Он преобразует опасные вещества, такие как окиси углегода, оксиды азота и несгоревшие углероды, в менее токсичные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою экологическую функцию, каталитический нейтрализатор может стать проблемой в работе силового агрегата автомобиля, уменьшая мощь и динамические характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.)

• Уменьшение мощи и динамики: Катализатор вызывает противодействие потоку выхлопов, что приводит к снижению мощи, чаще всего на повышенных оборотах силового агрегата.
• Перерасход топлива: Из-за сопротивления каталитического нейтрализатора двигателю нужно больше топлива для достижения желаемой мощности, что , в свою очередь, приводит к росту расхода горючего.
• Снижение реакции на педаль газа: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут оказывать влияние на отзывчивость двигателя при нажатии на газ.
• Ограничение ресурса ДВС: Закупоренный или испорченный катализатор скорее всего приведет к перенагреву двигателя, ограничению ресурса и прочим неисправностям.

Явные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.)

• Прибавка мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора освобождает поток выхлопных газов, позволяя ДВС работать свободнее, что приводит к ощутимому росту мощности л.с. и улучшению динамических характеристик.
• Оптимизация расхода горючего: Снижение противодействия в системе выпуска выхлопных газов ведет к более эффективной работе ДВС и уменьшению расхода топлива.
• Улучшение отклика на педаль: Двигатель будет более чувствительным при использовании газа, дающий наиболее полное и резвое ускорение.
• Увеличение срока службы силового агрегата: Уменьшение значения температуры выпуска и нагрузки на двигатель способствует продлению его срока службы.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда необходимо удалять катализатор Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.)?

Существует несколько признаков, сообщающих о том, что наступила пора удаления катализатора у Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.):

• Снижение тяговитости ДВС: Если же Вы ощущаете, что ваш автомобиль стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть характерным симптомом неисправного катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ощутимое увеличение расхода топлива: Ощутимый прирост расхода горючего без видимых поводов, может быть, коррелирует с дефектом каталитического нейтрализатора.
• Ухудшение динамики разгона: Если же ваш авто начал медленнее разгоняться, это может быть тесно связано со снижением мощи из-за катализатора.
• Появление ошибок на приборной панели: Check Engine, связанные с системой выпуска выхлопных газов, указывают на дефекты катализатора.
• Характерный гул: Появление дребезжащего или лязгающего гула из-под днища автомобиля может быть причиной дефекта катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж авто превысил сотню тысяч км: К этому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих авто становится менее эффективным.

Возможные проблемы при забитом катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.):

• Ухудшение мощности л.с. и динамических характеристик
• Повышенный расход горючего
• Ухудшение работы лямбда-зондов
• Рост температуры двигателя
• Потеря характеристик масла в моторе
• Появление неприятного запаха из выхлопной системы
• Снижение ресурса двигателя

Факторы, которые влияют на уменьшение ресурса катализатора Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.):

1. Неисправности в ЦПГ Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.):

• Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, моторное масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и создает налет. Копоть отлагается на стенах каталитического нейтрализатора, закупоривая его внутренности и уменьшая его ресурс.
• Задиры на поверхности цилиндров: Частицы дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут попасть снова в двигатель, образовывая мелкие задиры в силовом агрегате.
• Завышенный расход моторного масла: Завышенный расход масла в двигателе является фактором проблем с поршнями. Излишек моторного масла ведет к его попаданию в катализатор, что его износ.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.):

• Высокое значение соединений серы: Сера(ее соединения) в горючем является проблемой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая эффективность очистки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Топливные присадки для Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.): Некоторые присадки могут негативно влиять на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Показатель октанового числа: Использование горючего с неправильным октановым числом приводит к частичному сгоранию топлива, что приводит к появлению налета сажи и деградации каталитического нейтрализатора.

3. Проблемы лямбда-зондов Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они контролируют хим. состав выхлопа и отправляют информацию блоку управления ДВС, который регулирует работу ДВС.
• Неисправности лямбда-зондов ведут к ошибочному приготовлению топливной смеси, что воздействует не лучшим образом на очистку катализатора.

4. Механические дефекты каталитического нейтрализатора Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.):

• Удар: Значительный удар дном авто может привести к механическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Коррозия (Ржавчина): Ржавчина тела каталитического нейтрализатора может привести к его разрушению.
• Посторонние элементы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему автомобиля как правило приводит к повреждению каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения в системе смесеобразования Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.):

• Неверная регулировка системы зажигания: Неправильная настройка зажигания как правило ведет к частичному сгоранию топлива, что как правило приводит к осаживанию сажи и повреждению катализатора.
• Проблемы системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофрированная часть выпускного коллектора, дефектный выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, дефектные лямбды, как правило приводят к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.)

Применяют 2 процедуры удаления катализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.):
  • Такой подход заключается в программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) ДВС для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Очевидные преимущества: скорость выполнения, отсутствие необходимости в физическом вмешательстве, выполняется единожды, иными словами, прошивка «не слетит».
• Физическое удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.):
  • Этот метод включает в себя замену вышедшего из строя каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это несколько более сложная и времязатратная операция, предполагающая опытного автомеханика-сварщика.

Специфика удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не нужно программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.)

1. Выявление причины поломки:

• Перед удалением катализатора (каталитического нейтрализатора) важно выполнить проверку ДВС, чтобы удостовериться, в том, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оснащение.

2. Программирование блока управления:

• Перепрошивка блока управления для функционирования без каталитического нейтрализатора.
• Это выполняется при помощи специального программного обеспечения и программатора.

3. Извлечение каталитического нейтрализатора:

• Извлечение каталитического нейтрализатора Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен автоподъемник и специальный набор инструмента.

4. Разбор корпуса (при необходимости):

• Бывает, что каталитические нейтрализаторы имеют необслуживаемый корпус.
• В этих случаях необходимо бережно вскрыть корпус, для того, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель снижает объем звука выхлопов после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) и подавляет пламя бензинового ДВС, тем самым увеличивает ресурс гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его необходимо загерметизировать(сваркой) для обеспечения целостности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж отремонтированной конструкции на исходное место.

8. Итоговая проверка:

• Проверка поведения ДВС Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого выполняется компьютерная диагностика и тест-драйв.

Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.) - Частые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды является более надежным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что как правило приводит к ошибкам Чек Энжин(Check Engine) и прочим проблемам.

2. Почувствую ли я перемены в управлении Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Разумеется, вы обязательно почувствуете изменения в лучшую сторону в эксплуатации авто после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Автомобиль станет действительно более, бодрым, улучшится отзывчивость на педаль газа, возможно, немного сократится расход горючего.

3. Авто будет работать шумнее после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение шума выхлопной системы возможно, однако оно не должно быть заметным. Если будет необходимо, можем добавить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж катализатора в Санкт-Петербурге для любой марки машины?

Конечно, мы предлагаем демонтаж каталитического нейтрализатора в Питере для любого автомобиля.

Заключение:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.) может быть хорошим способом улучшить характеристики вашего автомобиля. Однако, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее квалифицированным специалистам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Дипломированные диагносты и мастера;
• Современное оборудование и инструменты;
• Персональный подход к каждому автомобилю;
• Конкурентные цены;
• Гарантия на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz G-class (W463) 350 CDI (211 л.с.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2