Удаление катализатора Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – это важный элемент выхлопной системы Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.), снижающий объем токсичности отработанных газов. Каталитический нейтрализатор преобразует вредные вещества, такие как окись углерода, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее вредные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ.

Несмотря на свою экологическую функцию, каталитический нейтрализатор может оказаться проблемой для работы ДВС машины, снижая его мощь и динамические характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.)

• Уменьшение мощи и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор создает противодействие потоку выхлопов, что приводит к уменьшению мощи, особенно на повышенных оборотах силового агрегата.
• Завышенный расход горючего: По причине сопротивления катализатора ДВС нужно больше горючего для достижения требуемой мощности л.с., что , в свою очередь, неизбежно влечет к увеличению расхода горючего.
• Ухудшение времени отклика на газ: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) вероятно будут оказывать влияние на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на педаль газа.
• Уменьшение ресурса ДВС: Забитый и/или испорченный каталитический нейтрализатор приведет к перегреву силового агрегата, его износу и прочим неисправностям.

Очевидные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.)

• Прибавление мощи и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает выхлоп, предоставляя возможность двигателю работать значительно свободнее, что ведет к заметному росту мощности л.с. и усовершенствованию динамики.
• Уменьшение расхода горючего: Оптимизация противодействия в системе выпуска выхлопных газов ведет к более оптимизированной работе двигателя и снижению потребления топлива.
• Улучшение отклика на педаль: Двигатель становится более чувствительным на нажатие педали акселератора, дающий более динамичное и гладкое ускорение.
• Прибавление ресурса ДВС: Снижение показателей температуры выхлопа и нагрузки на ДВС способствует увеличению его сроку 'жизни'.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Так когда же нужно удалять каталитический нейтрализатор Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.)?

Выделяют ряд характерных симптомов, предупреждающих о том, что пришла пора удаления катализатора у Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.):

• Потеря тяги ДВС: Если вы чувствуете, что ваш авто стал менее тяговитым, в том числе на подъемах, это вполне может быть симптомом требующего внимания катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Рост расхода топлива: Видимый рост потребления горючего без явных причин, скорее всего, коррелирует с поломкой каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамики ускорения: Если Ваш авто стал дольше ускоряться, это скорее всего связано со снижением мощи из-за катализатора.
• Появление предупреждений на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска, могут указывать на проблемы каталитического нейтрализатора.
• Внешний звук: Появление дребезжащего или лязгающего звука из-под днища автомобиля может быть причиной дефекта каталитического нейтрализатора.
• Километраж автомобиля перевалил за сто тысяч: К такому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на большинстве авто становится менее эффективным.

Популярные проблемы при разрушенном катализаторе Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.):

• Ухудшение мощности л.с. и/или динамики
• Перерасход топлива
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Повышение температуры ДВС
• Загрязнение масла в ДВС
• Наличие несвойственного дыма из выхлопной системы
• Снижение ресурса силового агрегата

Факторы, которые влияют на снижение времени эксплуатации катализатора Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.):

1. Проблемы в ЦПГ Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.):

• Изношенность поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и образовывает сажу. Сажа оседает на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), забивая его поры и снижая его срок 'жизни'.
• Задиры в цилиндрах: Пылинки от разрушенного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут всасываться снова в двигатель, образуя микроскопические задиры в ДВС.
• Повышенный расход масла в ДВС: Повышенный расход масла в моторе является фактором неисправностей с поршнями. Излишек масла в моторе приводит к его попаданию в катализатор, что его износ.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.):

• Высокое содержание серы: Сера(ее соединения) в горючем является злом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, портя и уменьшая эффект очистки катализатора.
• Присадки для Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.): Некоторые топливные присадки негативно влияют на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Октановое число: Использование топлива с несоответствующим октановым числом может привести к частичному выгоранию горючего, что ведет к оседанию копоти и проблемам катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Проблемы лямбда-зондов Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они измеряют хим. состав выхлопных газов и отправляют информацию блоку управления двигателем, который управляет работой силового агрегата.
• лямбда-зондов могут привести к ошибочному смесеобразованию, что воздействует плохо на работу каталитического нейтрализатора.

4. Физические неисправности каталитического нейтрализатора Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.):

• Удар: Значительный удар дном машины может привести к механическому повреждению катализатора.
• Коррозия (Ржавчина): Коррозия кожуха каталитического нейтрализатора может привести к его повреждению.
• Посторонние предметы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему авто как правило ведет к проблемам катализатора.

5. Нарушения смесеобразования Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.):

• Неправильная настройка системы зажигания: Неправильная настройка системы зажигания как правило приводит к частичному сгоранию горючего, что может привести к осаживанию копоти и деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправность системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, треснутый коллектор, изношенные прокладки, неисправные лямбды, как правило приводят к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.)

Применяют две методики удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.):
  • Этот подход основывается на перепрограммировании блока управления силовым агрегатом для функционирования без каталитического нейтрализатора.
  • Очевидные преимущества: скорость применения, отсутствие необходимости в механическом воздействии, делается единожды, другими словами, обновленная прошивка «не слетает».
• Физическое удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.):
  • Этот подход включает в себя замену дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это чуть более сложная и трудоемкая операция, предполагающая проверенного сварщика(автомеханика).

Специфика удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые машины:
  • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.)

1. Выявление причины проблемы:

• До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) важно выполнить диагностику двигателя, чтобы удостовериться, в том, что проблема именно в нем.
• Для этого используется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Перепрошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Программирование ЭБУ для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это выполняется с помощью специального софта (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Демонтаж катализатора:

• Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен подъемник и профессиональный набор инструментов.

4. Вскрытие катализатора (при необходимости):

• Некоторые катализаторы (каталитические нейтрализаторы) предполагают необслуживаемый корпус.
• В этих случаях необходимо аккуратно открыть корпус, для того, чтобы достать каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель значительно снижает уровень звука выхлопов после демонтажа катализатора и тушит искры двигателя, тем самым увеличивает срок эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) вскрывался, его нужно загерметизировать(сваркой) для придания герметичности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Монтаж герметичной конструкции на исходное место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка поведения двигателя Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого выполняется компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды является более долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что может привести к сигналам ЧЕК двигателя и прочим неприятностям.

2. Почувствую ли я перемены в поведении Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.) после демонтажа катализатора?

Однозначно, вы действительно почувствуете изменения в лучшую сторону в управлении авто после удаления катализатора. Автомобиль будет действительно более, резвым, улучшится отзывчивость на педаль акселератора, возможно, немного сократится расход топлива.

3. Авто станет работать громче после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение уровня шума выхлопной системы может быть, однако оно не будет серьезным. Если будет нужно, можем установить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги удаления каталитического нейтрализатора в Питере для любого автомобиля?

Однозначно, мы предоставляем услуги удаления катализатора в Санкт-Петербурге для любого авто.

Итоги:

Удаление катализатора Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.) может быть эффективным способом восстановить динамические характеристики вашего авто. Но, также, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее только опытным мастерам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Дипломированные автоэлектрики и автомеханики;
• Современное оборудование и приборы;
• Индивидуальный подход к авто;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz R-class (V251) 280 CDI (190 л.с.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2