Удаление катализатора Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и по какой причине его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – очень важный элемент выхлопной системы Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.), снижающий объем вредности выхлопных газов. Он изменяет токсичные вещества, такие как углерод, окиси азота и прочие углеводороды, в менее токсичные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ.

Даже несмотря на полезную функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) может оказаться «бутылочным горлышком» в работе ДВС автомобиля, снижая его мощность л.с. и динамические характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.)

• Уменьшение мощности л.с. и динамики: Катализатор оказывает сопротивление выхлопным газам, что приводит к потере мощности, особенно на высоких оборотах силового агрегата.
• Завышенный расход горючего: По причине сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю требуется значительно больше энергии для достижения требуемой мощности, что , в свою очередь, неизбежно приводит к росту потребления топлива.
• Ухудшение отклика на педаль газа: Дефекты в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут оказывать влияние на отклик ДВС при нажатии на газ.
• Снижение ресурса ДВС: Закупоренный и/или поврежденный катализатор скорее всего приведет к сильному перегреву двигателя, снижению ресурса и поломкам.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.)

• Увеличение мощности и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает поток выхлопа, позволяя двигателю работать свободно, что ведет к заметному росту мощности и улучшению динамических характеристик.
• Уменьшение потребления топлива: Оптимизация сопротивления в системе выхлопа приводит к значительно более производительной работе силового агрегата и уменьшению расхода горючего.
• Улучшение реакции на газ: ДВС становится более чувствительным на нажатие педали акселератора, обеспечивая наиболее динамичное и плавное ускорение.
• Прибавка срока 'жизни' двигателя: Уменьшение показателей температуры выпуска и нагрузки на двигатель способствует продлению его сроку 'жизни'.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Так когда же необходимо удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.)?

Есть несколько характерных признаков, предупреждающих о надобности удаления каталитического нейтрализатора у Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.):

• Потеря тяговитости ДВС: Если же вы ощущаете, что ваш авто стал менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть признаком неисправного каталитического нейтрализатора.
• Ощутимое увеличение потребления топлива: Ощутимый прирост потребления горючего без явных на то поводов, может быть, связан с дефектом катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ухудшение динамики разгона: Если ваш авто стал дольше набирать скорость, это скорее всего связано с потерей мощности л.с., в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Появление предупреждений на приборной панели: Ошибки, связанные с системой потока выхлопа, могут указывать на дефекты каталитического нейтрализатора.
• Неприятный звук: Появление дребезжащего или лязгающего шума из-под автомобиля может быть признаком неисправности каталитического нейтрализатора.
• Километраж автомобиля превысил сотню тысяч км: К этому пробегу катализатор на большинстве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные вопросы при дефектном катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.):

• Ухудшение мощности и динамических характеристик
• Завышенный расход горючего
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Рост температуры двигателя
• Загрязнение моторного масла
• Проявление неприятного гула из выхлопной трубы
• Снижение срока службы силового агрегата

Причины, влияющие на снижение ресурса каталитического нейтрализатора Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.):

1. Неисправности в ЦПГ Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.):

• Деградация поршневых колец: При износе поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует налет. Сажа отлагается на стенках катализатора (каталитического нейтрализатора), забивая его поры и снижая его срок службы.
• Задиры в цилиндрах: Микроэлементы разрушенного каталитического нейтрализатора могут залетать снова в силовой агрегат, образовывая мелкие задиры в двигателе.
• Повышенный расход масла в ДВС: Повышенный расход масла в ДВС может стать фактором неисправностей поршневой. Переизбыток масла в двигателе ведет к его попаданию в катализатор, что вызывает его износ.

2. Некачественное горючее - проблемы у Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.):

• Высокое значение соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе является ядом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и снижая эффект работы катализатора.
• Топливные присадки для Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.): Немногие присадки оказывают негативное влияние на очистку катализатора.
• Показатель октанового числа: Применение топлива с несоответствующим октановым числом приводит к неполному прогоранию горючего, что может привести к образованию сажи и забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Проблемы лямбда-зондов Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют химический состав отработанных газов и отправляют сигналы ЭБУ, который регулирует работу ДВС.
• лямбда-зондов ведут к непропорциональному смесеобразованию, что воздействует не лучшим образом на работу каталитического нейтрализатора.

4. Физические повреждения катализатора Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.):

• Удар: Некислый удар по дну машины как правило приводит к физическому дефекту каталитического нейтрализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Коррозия (Ржавчина) корпуса катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило ведет к его повреждению.
• Инородные предметы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему автомобиля как правило приводит к проблемам катализатора.

5. Нарушения смесеобразования Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.):

• Неверная настройка зажигания: Неправильная регулировка зажигания как правило ведет к неполному сгоранию горючего, что как правило приводит к образованию копоти и засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Проблемы системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Проблемы системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, треснутый коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные лямбда-зонды, могут привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.)

Применяют две методики удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.):
  • Этот метод заключается в перепрограммировании блока управления силовым агрегатом для функционирования без каталитического нейтрализатора.
  • Очевидные плюсы: легкость исполнения, отсутствие нужды в физическом участии, делается единожды, то есть, обновленная прошивка «не слетит».
• Механическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.):
  • Этот подход включает в себя замену поврежденного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это несколько более хлопотная и трудозатратная операция, предполагающая опытного автомеханика-сварщика.

Специфика удаления катализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.)

1. Поиск дефекта:

• До удаления катализатора нужно провести диагностику ДВС, для того чтобы удостовериться, в том, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Программирование блока управления:

• Прошивка ЭБУ для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это делается с помощью профессионального программного обеспечения и оборудования.

3. Демонтаж катализатора:

• Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется подъемник и профессиональный инструмент.

4. Вскрытие корпуса:

• Бывает, что катализаторы (каталитические нейтрализаторы) предполагают неразборный корпус.
• В этих случаях важно бережно разобрать корпус, чтобы получить каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель уменьшает объем гула выхлопов после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) и гасит искры и/или пламя дизельного силового агрегата, тем самым увеличивает срок 'жизни' гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус катализатора подвергался вскрытию, его необходимо загерметизировать(сваркой) для обеспечения целостности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж отремонтированной конструкции на проектное место.

8. Итоговая проверка:

• Ревизия поведения силового агрегата Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.) после удаления катализатора.
• Для этого проводится компьютерная диагностика и тест-драйв.

Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является более долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило ведет к уведомлениям ЧЕК двигателя и прочим проблемам.

2. Почувствую ли я перемены в поведении Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Разумеется, вы обязательно почувствуете изменения в поведении автомобиля после демонтажа катализатора. Авто будет значительно более, динамичным, усилится отзывчивость на педаль акселератора, может быть даже, немного уменьшится расход горючего.

3. Машина станет звучать громче после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Несущественное увеличение уровня громкости системы выхлопа может быть, хотя оно не должно стать критичным. При желании, можем добавить пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предлагаете удаление катализатора в Питере для любой марки машины?

Однозначно, мы предлагаем демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любого авто.

Заключение:

Демонтаж каталитического нейтрализатора Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.) может быть эффективным способом восстановить характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее только квалифицированным мастерам.

Преимущества обращения к нам:

• Опытные калибровщики и автослесаря;
• Новейшее оборудование и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому автомобилю;
• Адекватные цены;
• Гарантии на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz R-class (V251) 300 CDI (190 л.с.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2