Удаление катализатора Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и для чего его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – важный компонент выхлопной системы Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.), снижающий количество токсичности выхлопов авто. Катализатор (каталитический нейтрализатор) превращает токсичные вещества, такие как окиси углегода, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее опасные: водяной пар, азот и углекислый газ.

Даже несмотря на полезную функцию, каталитический нейтрализатор может стать «бутылочным горлышком» для работы ДВС авто, уменьшая его мощь и прочие характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.)

• Снижение мощности л.с. и динамики: Катализатор оказывает сопротивление потоку выхлопных газов, что приводит к уменьшению мощности л.с., особенно на более высоких оборотах двигателя.
• Перерасход горючего: Из-за противодействия каталитического нейтрализатора ДВС требуется больше горючего для достижения необходимой мощности л.с., что , в свою очередь, влечет к повышению расхода горючего.
• Снижение отклика на педаль: Неисправности в работе каталитического нейтрализатора могут влиять на отзывчивость силового агрегата при нажатии на газ.
• Ограничение ресурса ДВС: Забитый и поврежденный каталитический нейтрализатор может привести к сильному перегреву ДВС, его износу и прочим неисправностям.

Очевидные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.)

• Прибавка мощи и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) разгружает выхлоп, предоставляя возможность силовому агрегату работать свободнее, что ведет к заметному росту мощности л.с. и преображению динамических характеристик.
• Уменьшение потребления топлива: Уменьшение противодействия в системе выхлопа приводит к наиболее оптимизированной работе силового агрегата и снижению потребления топлива.
• Улучшение реакции на педаль: Двигатель станет более чувствительным при использовании газа, обеспечивая значительно более полное и резвое ускорение.
• Прибавление ресурса силового агрегата: Уменьшение показателей температуры выпуска и нагрузки на ДВС способствует увеличению его сроку 'жизни'.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда пора удалять каталитический нейтрализатор Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.)?

Существует несколько симптомов, сигнализирующих о том, что пришла пора удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.):

• Потеря тяговитости ДВС: Если Вы чувствуете, что Ваш авто стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть симптомом требующего внимания каталитического нейтрализатора.
• Рост расхода горючего: Видимый рост расхода горючего без явных на то причин, скорее всего, связан с дефектом катализатора.
• Ухудшение динамики разгона: Если же Ваш автомобиль стал дольше набирать скорость, это скорее всего связано с потерей мощности, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Появление уведомлений об ошибках на приборке: Чек энжин, связанные с системой выпуска, скорее всего указывают на проблемы катализатора.
• Характерный шум: Появление дребезжащего или лязгающего гула из-под дна автомобиля может быть симптомом поломки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж автомобиля превысил сто тысяч км: К такому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих авто становится менее эффективным.

Популярные трудности при забитом катализаторе Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.):

• Снижение мощности или динамики
• Перерасход горючего
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Повышение температуры двигателя
• Потеря характеристик моторного масла
• Появление неестественного дыма из выхлопной системы
• Потеря срока 'жизни' двигателя

Факторы, которые влияют на снижение срока службы катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.):

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.):

• Деградация поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и образует налет. Налет накапливается на стенках катализатора, забивая его внутренности и ухудшая его эффективность.
• Задиры на стенках цилиндров: Пылинки от разрушенного катализатора могут попадать обратно в ДВС, образовывая мелкие задиры в двигателе.
• Завышенный расход моторного масла: Завышенный расход масла в двигателе становится признаком неисправностей поршневой. Излишек масла в моторе приводит к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что его износ.

2. Некачественное горючее - проблемы у Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.):

• Большое значение соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе является проблемой для катализатора. Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и уменьшая эффективность очистки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Присадки для Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.): Некачественные присадки могут негативно влиять на работу каталитического нейтрализатора.
• Показатель октанового числа: Применение топлива с неправильным октановым числом приводит к частичному сгоранию топлива, что может привести к оседанию сажи и засорению катализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они контролируют химический состав выхлопных газов и передают информацию Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который управляет работой ДВС.
• Дефекты лямбда-зондов ведут к ошибочному смесеобразованию, что влияет негативно на работу катализатора.

4. Физические неисправности каталитического нейтрализатора Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.):

• Удар: Значительный удар по дну машины как правило ведет к механическому дефекту катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ржавчина: Коррозия (Ржавчина) корпуса катализатора может привести к его проблемам.
• Посторонние элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему машины как правило приводит к засорению каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.):

• Неверная настройка зажигания: Неверная настройка системы зажигания как правило приводит к частичному сгоранию горючего, что как правило приводит к образованию сажи и проблемам катализатора.
• Неисправность системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, дефектный выпускной коллектор, изношенные прокладки, старые лямбды, как правило приводят к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом влияет на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.)

Применяют 2 методики удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.):
  • Такой подход основывается на программировании ЭБУ двигателем для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Преимущества: простота выполнения, отсутствие нужды в физическом воздействии, делается единожды, то есть, прошивка «не слетает».
• Физическое удаление катализатора Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.):
  • Этот метод подразумевает замену неисправного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это чуть более сложная и трудозатратная процедура, требующая опытного автомеханика(сварщика).

Особенности удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые машины:
  • Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.)

1. Выявление проблемы:

• Перед удалением каталитического нейтрализатора имеет смысл выполнить диагностику силового агрегата, для того чтобы удостовериться, что неисправность именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оборудование.

2. Перепрошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Программирование блока управления для функционирования без каталитического нейтрализатора.
• Это выполняется с помощью профессионального программного обеспечения и программатора.

3. Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Демонтаж каталитического нейтрализатора Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется автоподъемник и необходимый набор инструментов.

4. Вскрытие каталитического нейтрализатора (при необходимости):

• Бывает, что катализаторы (каталитические нейтрализаторы) имеют необслуживаемый корпус.
• В этих случаях важно аккуратно разобрать корпус, для того, чтобы вынуть каталитический элемент.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель уменьшает количество гула выхлопа после удаления катализатора и тушит искры и/или пламя силового агрегата, тем самым увеличивает ресурс гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус катализатора подвергался вскрытию, его требуется заварить для обеспечения целостности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Установка отремонтированной конструкции на место.

8. Финальная проверка:

• Ревизия работы двигателя Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.) после удаления катализатора.
• Для этого проводится компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является наиболее долговечным решением, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что может привести к ошибкам Check Engine и другим неприятностям.

2. Почувствую ли я перемены в управлении Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.) после удаления каталитического нейтрализатора?

Разумеется, вы непременно ощутите изменения в эксплуатации автомобиля после удаления катализатора. Авто станет действительно более, динамичным, улучшится отзывчивость на педаль газа, возможно, немного уменьшится расход горючего.

3. Авто станет звучать шумнее после удаления каталитического нейтрализатора?

Несущественное увеличение шума системы выхлопа может произойти, хотя оно не должно стать заметным. Если потребуется, можно добавить пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги удаления каталитического нейтрализатора в СПб для любой марки машины?

Конечно, мы предлагаем демонтаж каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого авто.

В заключение:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.) может стать неплохим способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее только опытным мастерам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Высококвалифицированные программисты и автослесаря;
• Профессиональное оснащение и приборы;
• Индивидуальный подход к клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантия на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz R-class (V251) 350 CDI BlueTec (211 л.с.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2