Удаление катализатора Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и почему его удаляют?

Катализатор – очень важный элемент выхлопной системы Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.), снижающий уровень токсичности выхлопов авто. Катализатор изменяет токсичные вещества, такие как окись углерода, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее опасные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на полезную функцию, каталитический нейтрализатор может быть проблемой в работе двигателя машины, уменьшая мощь и характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.)

• Уменьшение мощи и ухудшение динамики: Катализатор вызывает противодействие потоку выхлопных газов, что ведет к уменьшению мощности, как правило, на более высоких оборотах ДВС.
• Перерасход топлива: По причине сопротивления катализатора ДВС нужно больше энергии для достижения необходимой мощности, что , в свою очередь, неизбежно влечет к росту расхода горючего.
• Ухудшение реакции на педаль акселерометра: Дефекты в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут оказывать влияние на характер отзывчивости двигателя при нажатии на газ.
• Уменьшение ресурса двигателя: Забитый или поврежденный катализатор может привести к перегреву силового агрегата, его износу и поломкам.

Явные преимущества удаления катализатора Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.)

• Увеличение мощи и динамических характеристик: Удаление катализатора освобождает поток выхлопных газов, позволяя силовому агрегату работать свободнее, что ведет к ощутимому повышению мощности и апгрейду динамических характеристик.
• Оптимизация расхода топлива: Оптимизация сопротивления в системе выпуска выхлопных газов приводит к значительно более эффективной работе ДВС и снижению расхода горючего.
• Явное улучшение реакции на газ: Двигатель будет более отзывчивым на нажатие газа, обеспечивая значительно более динамичное и резвое ускорение.
• Прибавление ресурса двигателя: Оптимизация показателей температуры потока выхлопа и нагрузки на двигатель способствует увеличению его сроку 'жизни'.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Так когда же пора удалять катализатор Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.)?

Выделяют ряд характерных симптомов, информирующих о том, что наступила пора удаления катализатора у Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.):

• Потеря тяги силового агрегата: Если же вы чувствуете, что ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть характерным признаком забитого катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Рост расхода горючего: Неожиданный рост расхода топлива без явных поводов, может быть, коррелирует с забитостью каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамики разгона: Если же Ваш авто стал задумчиво разгоняться, это может быть связано с потерей мощности, в том числе и из-за катализатора.
• Отображение предупреждений на приборной панели: Ошибки, связанные с системой выпуска, могут указывать на дефекты катализатора.
• Характерный шум: Появление гула из-под днища автомобиля может быть причиной разрушения катализатора.
• Километраж авто превысил сто тысяч км: К такому пробегу катализатор на множестве авто становится менее эффективным.

Возможные трудности при забитом катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.):

• Снижение мощности и/или динамических характеристик
• Перерасход топлива
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Перегрев силового агрегата
• Загрязнение моторного масла
• Проявление неестественного шума из выхлопной системы
• Потеря срока службы ДВС

Факторы, влияющие на снижение ресурса каталитического нейтрализатора Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.):

1. Неисправности в ЦПГ Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.):

• Износ поршневых колец: При износе поршневых колец, моторное масло попадает в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует копоть. Налет отлагается на стенах каталитического нейтрализатора, забивая его поры и снижая его время эксплуатации.
• Задиры на поверхности цилиндров: Частицы разрушенного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут попасть обратно в цилиндры, образуя минизадиры в силовом агрегате.
• Повышенный расход масла в двигателе: Завышенный расход масла в моторе может стать признаком проблем с поршнями. Излишек масла в двигателе может привести к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что влечет его износ.

2. Некачественное топливо - проблемы у Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.):

• Большое значение соединений серы: Сера в горючем фактически является отравой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая полезность очистки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Присадки для Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.): Некоторые топливные присадки негативно влияют на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Несоответствие октанового числа: Применение топлива с несоответствующим октановым числом ведет к частичному прогоранию топлива, что может привести к оседанию налета сажи и разрушению катализатора.

3. Проблемы лямбда-зондов Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют состав отработанных газов и передают информацию блоку управления ДВС, который управляет работой ДВС.
• лямбда-зондов ведут к неверному смесеобразованию, что воздействует негативно на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.):

• Удар: Мощный удар дном машины может привести к физическому повреждению каталитического нейтрализатора.
• Коррозия: Ржавчина (Коррозия) тела каталитического нейтрализатора как правило ведет к его засорению.
• Посторонние элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему автомобиля как правило приводит к разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения в системе смесеобразования Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.):

• Неправильная настройка системы зажигания: Неверная настройка зажигания как правило приводит к частичному сгоранию горючего, что как правило приводит к оседанию сажи и разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом влияет на работу каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофра, дефектный выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные кислородные датчики, как правило приводят к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.)

Существует две методики удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.):
  • Этот метод основывается на перепрограммировании ЭБУ ДВС для функционирования без катализатора.
  • Очевидные преимущества: простота применения, отсутствие нужды в механическом вмешательстве, выполняется единожды, иными словами, прошивка «не слетит».
• Механическое удаление катализатора Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.):
  • Этот подход подразумевает замену неисправного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это несколько более сложная и трудозатратная процедура, предполагающая квалифицированного автомеханика-сварщика.

Отличия удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.)

1. Выявление причины дефекта:

• Перед удалением катализатора (каталитического нейтрализатора) имеет смысл выполнить диагностику ДВС, для того чтобы удостовериться, в том, что проблема именно в нем.
• Для этого используется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Прошивка ЭБУ:

• Программирование ЭБУ для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это выполняется с помощью специального программного обеспечения и программатора.

3. Извлечение каталитического нейтрализатора:

• Демонтаж каталитического нейтрализатора Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется подъемник и необходимый набор инструмента.

4. Вскрытие корпуса (при необходимости):

• Бывает, что каталитические нейтрализаторы могут иметь неразборный корпус.
• В этих случаях необходимо бережно вскрыть корпус, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно уменьшает количество гула выхлопной системы после извлечения катализатора (каталитического нейтрализатора) и глушит искры и/или пламя бензинового ДВС, тем самым увеличивает ресурс гофры.

6. Сварка корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора был вскрыт, его требуется заварить для обеспечения целостности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Установка герметичной конструкции на штатное место.

8. Финальная ревизия:

• Проверка поведения силового агрегата Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.) после удаления катализатора.
• Для этого проводится компьютерная диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды считается наиболее надежным решением, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что как правило приводит к уведомлениям ЧЕК двигателя и другим неприятностям.

2. Замечу ли я перемены в управлении Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.) после удаления каталитического нейтрализатора?

Конечно, вы непременно заметите изменения в поведении авто после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора). Ваш авто будет более, резвым, улучшится отзывчивость на педаль газа, возможно, несколько сократится расход топлива.

3. Авто будет работать шумнее после удаления катализатора?

Незначительное увеличение громкости системы выхлопа может произойти, но оно не должно быть критичным. При желании, можем добавить пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любой марки машины?

Конечно, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любого авто.

В заключение:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.) может стать эффективным способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее только опытным специалистам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Высококвалифицированные программисты и автослесаря;
• Лучшее оснащение и инструменты;
• Индивидуальный подход к автомобилю;
• Доступные цены;
• Гарантии на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz S-class (W221) 320 CDI (235 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2