Удаление катализатора Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.)

Услуги удаления катализатора Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – очень важный элемент выхлопной системы Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.), уменьшающий уровень вредности выхлопов авто. Катализатор превращает опасные выбросы, такие как окиси углегода, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее опасные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою полезную функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) вполне может быть «узким местом» в работе ДВС автомобиля, снижая его мощь и динамические характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.)

• Снижение мощи и ухудшение динамичности: Каталитический нейтрализатор вызывает сопротивление потоку выхлопных газов, что приводит к снижению мощи, чаще всего на повышенных оборотах силового агрегата.
• Повышенный расход топлива: Из-за противодействия катализатора ДВС необходимо больше топлива для достижения необходимой мощности, что , в свою очередь, неизбежно влечет к росту расхода горючего.
• Снижение времени реакции на газ: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут оказывать влияние на отклик ДВС при нажатии на педаль акселератора.
• Снижение ресурса двигателя: Забитый и неисправный каталитический нейтрализатор может привести к перегреву силового агрегата, его износу и поломкам.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.)

• Прибавление мощи и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает поток выхлопа, позволяя ДВС работать значительно свободнее, что приводит к ощутимому повышению мощности и преображению динамики.
• Оптимизация потребления горючего: Снижение сопротивления в системе потока выхлопа приводит к более эффективной работе силового агрегата и уменьшению потребления горючего.
• Явное улучшение отклика на газ: Двигатель станет более чувствительным на нажатие газа, обеспечивая наиболее динамичное и плавное ускорение.
• Увеличение срока службы ДВС: Оптимизация значения температуры потока выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует увеличению его ресурсу.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Так когда же пора удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.)?

Существует несколько признаков, сообщающих о надобности удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.):

• Уменьшение тяги силового агрегата: Если же вы ощущаете, что Ваш авто стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть характерным симптомом неисправного каталитического нейтрализатора.
• Видимый рост потребления горючего: Ощутимый прирост потребления горючего без явных причин, может быть, связан с неисправностью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Снижение динамических характеристик ускорения: Если ваш авто стал неохотно ускоряться, это может быть тесно связано с потерей мощности, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Появление уведомлений об ошибках на приборке: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска, скорее всего указывают на поломки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неприятный звук: Появление дребезжащего или лязгающего гула из-под дна авто может быть признаком разрушения катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж авто превысил 100 000 км: К этому пробегу каталитический нейтрализатор на множестве автомобилях становится менее эффективным.

Частые вопросы при разрушенном катализаторе Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.):

• Снижение мощности или динамики
• Повышенный расход горючего
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Повышение температуры двигателя
• Загрязнение масла в моторе
• Наличие неестественного запаха из выхлопной трубы
• Потеря времени эксплуатации ДВС

Факторы, которые влияют на снижение срока 'жизни' катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.):

1. Дефекты в ЦПГ Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.):

• Деградация поршневых колец: При изношенности поршневых колец, моторное масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и образует сажу. Налет осаживается на стенах катализатора, забивая его поры и снижая его эффективность.
• Задиры в цилиндрах: Пылинки от дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут попадать обратно в цилиндры, образовывая мелкие задиры в двигателе.
• Повышенный расход масла в двигателе: Завышенный расход масла в ДВС становится фактором дефектов в поршневой группе. Переизбыток масла в ДВС ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что его деградацию.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.):

• Значительное значение серы: Сера в горючем фактически является ядом для катализатора. Она вступает в хим реакцию с каталитическим элементом, портя и уменьшая производительность работы катализатора.
• Топливные присадки для Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.): Немногие топливные присадки негативно влияют на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Октановое число: Применение топлива с неправильным октановым числом может привести к неполному сгоранию горючего, что ведет к появлению сажи и засорению катализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют хим. состав выхлопа и передают данные ЭБУ, который управляет работой ДВС.
• Неисправности лямбда-зондов могут привести к непропорциональному смесеобразованию, что влияет плохо на работу катализатора.

4. Механические повреждения катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.):

• Удар: Значительный удар дном автомобиля как правило ведет к механическому повреждению каталитического нейтрализатора.
• Коррозия: Коррозия (Ржавчина) тела каталитического нейтрализатора как правило ведет к его забиванию.
• Посторонние предметы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему авто может привести к деградации каталитического нейтрализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.):

• Неверная регулировка системы зажигания: Неверная настройка системы зажигания как правило приводит к только частичному сгоранию топлива, что может привести к осаживанию сажи и разрушению каталитического нейтрализатора.
• Дефекты системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом влияет на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший коллектор, прохудившиеся прокладки, старые кислородные датчики, как правило приводят к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.)

Есть две методики удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.):
  • Этот метод основывается на программировании блока управления двигателем для функционирования без катализатора.
  • Очевидные плюсы: скорость выполнения, отсутствие нужды в физическом участии, выполняется только единожды, иными словами, обновленная прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.):
  • Этот метод включает в себя замену неисправного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это чуть более сложная и трудоемкая процедура, предполагающая квалифицированного автомеханика-сварщика.

Особенности удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые авто:
  • По мимо программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не нужно программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.)

1. Диагностика дефекта:

• До удаления каталитического нейтрализатора нужно выполнить проверку ДВС, для того чтобы удостовериться, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Перепрошивка ЭБУ:

• Прошивка блока управления для работы без катализатора.
• Это выполняется с помощью специального программного обеспечения (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Демонтаж катализатора Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется автоподъемник и профессиональный инструмент.

4. Вскрытие корпуса:

• Некоторые каталитические нейтрализаторы предполагают неразборный корпус.
• В таких случаях важно аккуратно открыть корпус, чтобы вынуть каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель уменьшает объем шума выхлопной системы после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) и глушит искры дизельного ДВС, тем самым продлевает время эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора подвергался вскрытию, его важно заварить для придания герметичности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Монтаж сваренной конструкции на штатное место.

8. Финальная ревизия:

• Ревизия работы силового агрегата Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого производится компьютерная диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.) - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда служит наиболее долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что как правило ведет к ошибкам Чек Энжин(Check Engine) и сопутствующим проблемам.

2. Почувствую ли я перемены в эксплуатации Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.) после удаления каталитического нейтрализатора?

Конечно, вы обязательно заметите изменения в лучшую сторону в управлении авто после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Ваш авто будет более, бодрым, усилится отзывчивость на педаль газа, может быть даже, несколько уменьшится расход топлива.

3. Автомобиль будет звучать шумнее после удаления катализатора?

Незначительное увеличение громкости системы выхлопа имеет место быть, но оно не должно быть заметным. При необходимости, возможно добавить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любого автомобиля?

Да, мы предлагаем демонтаж каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого авто.

Заключение:

Демонтаж катализатора Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.) может быть эффективным способом восстановить характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее опытным сервисам.

Преимущества обращения к нам:

• Опытные калибровщики и автомеханики;
• Современное оснащение и приборы;
• Индивидуальный подход к клиенту;
• Адекватные цены;
• Гарантия на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz SLK-class (R172) 250 CDI BE (204 л.с.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2