Удаление катализатора Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.)

Услуги удаления катализатора Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и зачем его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – важный компонент выхлопной системы Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.), понижающий уровень токсичности выхлопных газов. Катализатор (каталитический нейтрализатор) превращает токсичные выбросы, такие как окись углерода, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее опасные: пар, азот и углекислый газ.

Несмотря на полезную функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) может стать «бутылочным горлышком» для работы двигателя, снижая мощность и динамические характеристики.

Влияние катализатора на работу Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.)

• Уменьшение мощи и динамичности: Каталитический нейтрализатор вызывает противодействие выхлопным газам, что ведет к снижению мощности, особенно на высоких оборотах ДВС.
• Перерасход горючего: Из-за сопротивления катализатора силовому агрегату нужно значительно больше горючего для достижения необходимой мощности л.с., что , в свою очередь, неизбежно приводит к росту потребления горючего.
• Снижение времени реакции на педаль: Дефекты в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут оказывать влияние на отзывчивость ДВС при нажатии на газ.
• Ограничение ресурса силового агрегата: Забитый и/или дефектный катализатор скорее всего приведет к перегреву двигателя, его износу и поломкам.

Явные преимущества удаления катализатора Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.)

• Прибавление мощи и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает поток выхлопных газов, предоставляя возможность двигателю работать более свободно, что приводит к заметному повышению мощи и апгрейду динамики.
• Снижение потребления топлива: Оптимизация сопротивления в системе потока выхлопа приводит к более оптимизированной работе ДВС и уменьшению расхода топлива.
• Явное улучшение реакции на газ: Двигатель становится более чувствительным при использовании педали газа, обеспечивая наиболее быстрое и ощутимое ускорение.
• Увеличение срока эксплуатации ДВС: Уменьшение значения температуры потока выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует увеличению его ресурсу.

Популярные услуги для Mercedes Benz

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes Benz	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes Benz удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes Benz	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes Benz	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes Benz	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes Benz	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes Benz	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда же пора удалять катализатор Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.)?

Выделяют несколько характерных симптомов, сообщающих о том, что наступила пора удаления каталитического нейтрализатора у Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.):

• Потеря тяговитости ДВС: Если же Вы чувствуете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть симптомом дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Видимый рост потребления топлива: Ощутимый прирост потребления топлива без явных на то причин, скорее всего, коррелирует с дефектом катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Снижение динамических характеристик разгона: Если же Ваш автомобиль стал неохотно ускоряться, это скорее всего тесно связано со снижением мощности л.с., в том числе и из-за катализатора.
• Появление предупреждений на приборной панели: Ошибки, связанные с системой выпуска выхлопных газов, скорее всего указывают на дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неприятный звук: Появление дребезжащего гула из-под авто может быть симптомом дефекта каталитического нейтрализатора.
• Километраж автомобиля перевалил за сто тысяч км: К этому пробегу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные трудности при разрушенном каталитическом нейтрализаторе Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.):

• Ухудшение мощности л.с. или динамики
• Завышенный расход горючего
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Повышение температуры силового агрегата
• Загрязнение моторного масла
• Проявление неприятного запаха из выхлопной системы
• Сокращение ресурса двигателя

Факторы, влияющие на снижение времени эксплуатации катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.):

1. Неисправности в цилиндро-поршневой группы Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.):

• Износ поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло попадает в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует копоть. Налет оседает на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), забивая его внутренности и уменьшая его ресурс.
• Задиры на стенках цилиндров: Элементы дефектного катализатора могут всасываться снова в цилиндры, образовывая микрозадиры в двигателе.
• Повышенный расход масла в двигателе: Завышенный расход масла в ДВС становится признаком дефектов с поршнями. Переизбыток моторного масла как правило ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что ускоряет его износ.

2. Некачественное горючее - проблемы у Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.):

• Большое содержание соединений серы: Сера(ее соединения) в горючем является проблемой для катализатора. Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и уменьшая производительность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Присадки для Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.): Некачественные топливные присадки негативно влияют на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Несоответствие октанового числа: Применение горючего с неправильным октановым числом может привести к частичному сгоранию горючего, что ведет к оседанию сажи и разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Проблемы лямбда-зондов Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют хим. состав выхлопа и передают данные блоку управления двигателем, который регулирует работу силового агрегата.
• Дефекты лямбда-зондов могут привести к ошибочному приготовлению топливной смеси, что влияет негативно на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Механические дефекты катализатора Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.):

• Удар: Значительный удар дном авто может привести к физическому дефекту каталитического нейтрализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Коррозия (Ржавчина) корпуса каталитического нейтрализатора как правило приводит к его деградации.
• Инородные предметы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины как правило приводит к повреждению катализатора.

5. Нарушения приготовления топливной смеси Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.):

• Неверная регулировка зажигания: Неверная настройка системы зажигания как правило ведет к неполному сгоранию топлива, что может привести к появлению сажи и засорению катализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на очистку каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, треснувший выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, дефектные лямбда-зонды, как правило ведут к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.)

Применяют две процедуры удаления катализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.):
  • Этот подход основывается на перепрограммировании блока управления ДВС для функционирования без катализатора.
  • Преимущества: простота применения, отсутствие необходимости в механическом воздействии, выполняется только один раз, другими словами, прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.):
  • Такой метод включает в себя замену неисправного катализатора на пламягаситель: это чуть более хлопотная и времязатратная операция, предполагающая опытного автомеханика.

Отличия удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые автомобили:
  • По мимо программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.)

1. Поиск неисправности:

• До удаления катализатора имеет смысл выполнить чек-ап двигателя, для того чтобы удостовериться, что проблема именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Прошивка ЭБУ:

• Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ) для эксплуатации без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это делается с помощью специального программного обеспечения (ПО) и оборудования.

3. Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен подъемник и необходимый набор инструмента.

4. Вскрытие корпуса (при необходимости):

• В ряде случаев каталитические нейтрализаторы могут иметь неразборный корпус.
• В таких случаях важно бережно разобрать корпус, для того, чтобы получить внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель уменьшает количество постороннего звука выхлопа после удаления катализатора и подавляет искры и/или пламя дизельного ДВС, тем самым увеличивает срок эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) вскрывался, его необходимо заварить для обеспечения целостности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж сваренной конструкции на проектное место.

8. Финальная проверка:

• Ревизия поведения силового агрегата Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.) после удаления катализатора.
• Для этого выполняется компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды является более долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что может привести к уведомлениям Check Engine и другим неприятностям.

2. Почувствую ли я какие-то перемены в поведении Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Да, вы обязательно ощутите изменения в управлении автомобиля после демонтажа каталитического нейтрализатора. Авто будет действительно более, бодрым, усилится отзыв на педаль газа, возможно, несколько уменьшится расход горючего.

3. Авто будет работать шумнее после демонтажа катализатора?

Несущественное увеличение уровня громкости системы выхлопа может быть, однако оно не будет заметным. Если будет нужно, можно интегрировать пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора в Санкт-Петербурге для любого авто?

Да, мы предлагаем удаление катализатора в Санкт-Петербурге для любого авто.

Итоги:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.) может стать хорошим способом восстановить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее только проверенным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

• Профессиональные программисты и автослесаря;
• Современное оснащение и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому автомобилю;
• Адекватные цены;
• Гарантии на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Mercedes Benz Vito (W639) 116 CDI (163 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2