Удаление катализатора MG 3 1.5 T (165 л.с.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора MG 3 1.5 T (165 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и для чего его удаляют?

Катализатор – очень важный компонент выхлопной системы MG 3 1.5 T (165 л.с.), снижающий количество токсичности выхлопов. Катализатор превращает вредные вещества, такие как окиси углегода, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее опасные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на экологическую функцию, катализатор вполне может оказаться «узким местом» в работе ДВС автомобиля, снижая его мощность л.с. и динамические характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу MG 3 1.5 T (165 л.с.)

• Снижение мощности и динамики: Катализатор (каталитический нейтрализатор) оказывает противодействие выхлопу, что приводит к уменьшению мощности л.с., особенно на более высоких оборотах ДВС.
• Завышенный расход горючего: Из-за противодействия катализатора силовому агрегату требуется значительно больше топлива для достижения желаемой мощи, что неизбежно приводит к повышению расхода горючего.
• Ухудшение времени отклика на педаль акселерометра: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) вероятно будут оказывать влияние на отзывчивость двигателя при нажатии на газ.
• Уменьшение ресурса двигателя: Забитый и дефектный катализатор (каталитический нейтрализатор) ведет к сильному перегреву ДВС, ограничению ресурса и поломкам.

Явные преимущества удаления катализатора MG 3 1.5 T (165 л.с.)

• Увеличение мощи и динамических характеристик: Удаление катализатора освобождает поток выхлопных газов, позволяя ДВС работать значительно свободнее, что приводит к заметному повышению мощности л.с. и усовершенствованию динамических характеристик.
• Уменьшение потребления горючего: Снижение противодействия в системе потока выхлопа приводит к более оптимизированной работе ДВС и снижению расхода топлива.
• Улучшение реакции на педаль газа: Двигатель будет более отзывчивым при использовании педали акселератора, дающий более динамичное и плавное ускорение.
• Увеличение срока 'жизни' ДВС: Оптимизация температуры потока выхлопа и нагрузки на ДВС способствует продлению его времени эксплуатации.

Популярные услуги для MG

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг MG	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF MG	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF MG	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок MG удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR MG	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок MG	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора MG	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue MG	от 14900р	4-6
Удаление катализатора MG	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Так когда же пора удалять каталитический нейтрализатор MG 3 1.5 T (165 л.с.)?

Выделяют несколько симптомов, информирующих о необходимости удаления катализатора у MG 3 1.5 T (165 л.с.):

• Снижение тяги силового агрегата: Если Вы чувствуете, что Ваш автомобиль стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть характерным признаком забитого катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ощутимое увеличение расхода топлива: Ощутимый прирост расхода горючего без видимых на то поводов, может быть, коррелирует с забитостью каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамики ускорения: Если же ваш авто стал дольше ускоряться, это может быть тесно связано со снижением мощи, в том числе и из-за катализатора.
• Появление ошибок на приборной панели: Чек энжин, связанные с системой потока выхлопа, указывают на проблемы каталитического нейтрализатора.
• Не характерный звук: Появление дребезжащего шума из-под дна автомобиля может быть причиной разрушения каталитического нейтрализатора.
• Пробег автомобиля перевалил за сто тысяч: К такому километражу катализатор на многих автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Популярные проблемы при неисправном катализаторе MG 3 1.5 T (165 л.с.):

• Снижение мощи или динамических характеристик
• Завышенный расход горючего
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Перегрев двигателя
• Потеря характеристик масла в ДВС
• Появление странного запаха из выхлопа
• Снижение срока эксплуатации двигателя

Факторы, влияющие на уменьшение срока 'жизни' катализатора MG 3 1.5 T (165 л.с.):

1. Неисправности в ЦПГ MG 3 1.5 T (165 л.с.):

• Деградация поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и образует налет. Налет накапливается на стенках каталитического нейтрализатора, засоряя его внутренности и уменьшая его срок службы.
• Задиры на стенках цилиндров: Частицы сломанного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут попадать снова в цилиндры, образуя микрозадиры в ДВС.
• Завышенный расход моторного масла: Завышенный расход масла в ДВС является фактором неисправностей с поршнями. Избыток масла в моторе ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что его износ.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у MG 3 1.5 T (165 л.с.):

• Значительное значение серы: Сера в горючем является отравой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и снижая эффект работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Топливные присадки для MG 3 1.5 T (165 л.с.): Некачественные присадки могут негативно влиять на эффективность катализатора.
• Несоответствие октанового числа: Применение горючего с неправильным октановым числом ведет к частичному выгоранию горючего, что приводит к образованию копоти и разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Проблемы лямбда-зондов MG 3 1.5 T (165 л.с.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют состав выхлопа и отправляют данные Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который управляет работой силового агрегата.
• лямбда-зондов ведут к неверному приготовлению топливной смеси, что влияет негативно на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора) MG 3 1.5 T (165 л.с.):

• Удар: Некислый удар дном автомобиля как правило приводит к механическому дефекту катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Коррозия: Коррозия (Ржавчина) кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило приводит к его разрушению.
• Посторонние предметы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему машины как правило ведет к разрушению каталитического нейтрализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования MG 3 1.5 T (165 л.с.):

• Неверная регулировка зажигания: Неверная настройка зажигания как правило приводит к частичному сгоранию топлива, что как правило приводит к образованию сажи и повреждению каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило ведет к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на работу катализатора.
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, треснувший выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, неисправные кислородные датчики, могут привести к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора MG 3 1.5 T (165 л.с.)

Есть 2 процедуры удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) MG 3 1.5 T (165 л.с.):
  • Такой метод основывается на программировании блока управления силовым агрегатом для функционирования без каталитического нейтрализатора.
  • Плюсы: простота выполнения, отсутствие необходимости в физическом воздействии, выполняется один раз и навсегда, другими словами, обновленная прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора MG 3 1.5 T (165 л.с.):
  • Этот метод подразумевает замену вышедшего из строя катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это несколько более хлопотная и времязатратная процедура, предполагающая надежного сварщика(автомеханика).

Отличия удаления катализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые авто:
  • Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления каталитического нейтрализатора MG 3 1.5 T (165 л.с.)

1. Поиск неисправности:

• Перед удалением катализатора необходимо провести проверку силового агрегата, для того чтобы убедиться, в том, что неисправность именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое техническое оснащение.

2. Перепрошивка блока управления:

• Программирование блока управления для функционирования без катализатора.
• Это делается при помощи профессионального программного обеспечения (ПО) и программатора.

3. Снятие катализатора:

• Демонтаж каталитического нейтрализатора MG 3 1.5 T (165 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен подъемник и необходимый набор инструментов.

4. Вскрытие катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Некоторые катализаторы предполагают неразборный корпус.
• В таких случаях нужно бережно разобрать корпус, для того, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель значительно уменьшает объем постороннего шума выхлопа после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) и гасит искры и/или пламя двигателя, тем самым продлевает срок эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) подвергался вскрытию, его требуется заварить для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Монтаж сваренной конструкции на штатное место.

8. Итоговая проверка:

• Ревизия работы двигателя MG 3 1.5 T (165 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого проводится компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

MG 3 1.5 T (165 л.с.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды является более надежным решением, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило приводит к ошибкам Чек Энжин(Check Engine) и другим проблемам.

2. Почувствую ли я какие-то изменения в поведении MG 3 1.5 T (165 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Однозначно, вы обязательно почувствуете изменения в лучшую сторону в управлении автомобиля после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Ваш авто будет действительно более, резвым, улучшится отзывчивость на педаль газа, возможно даже, несколько снизится расход топлива.

3. Авто будет звучать громче после удаления катализатора?

Несущественное увеличение уровня шума системы выхлопа имеет место быть, хотя оно не будет критичным. Если будет нужно, возможно добавить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги удаления каталитического нейтрализатора в СПб для любого авто?

Однозначно, мы предоставляем услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля.

В заключение:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) MG 3 1.5 T (165 л.с.) может быть неплохим способом восстановить характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее только опытным мастерам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Высококвалифицированные диагносты и автомеханики;
• Лучшее оснащение и приборы;
• Персональный подход к каждому автомобилю;
• Адекватные цены;
• Гарантии на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему MG 3 1.5 T (165 л.с.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2