Удаление катализатора Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его удаляют?

Катализатор – это важный элемент выхлопной системы Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.), уменьшающий уровень вредности отработанных газов. Он превращает опасные вещества, такие как углерод, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее вредные: водяной пар, азот и углекислый газ.

Несмотря на экологическую функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) вполне может быть «бутылочным горлышком» для работы ДВС авто, снижая его мощность и прочие характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.)

• Снижение мощи и ухудшение динамичности: Катализатор вызывает противодействие выхлопным газам, что ведет к потере мощности л.с., особенно на более высоких оборотах двигателя.
• Перерасход топлива: По причине сопротивления каталитического нейтрализатора силовому агрегату требуется значительно больше топлива для достижения требуемой мощности л.с., что влечет к увеличению расхода горючего.
• Ухудшение реакции на педаль: Неисправности в работе катализатора могут оказывать влияние на отклик ДВС при нажатии на педаль акселератора.
• Снижение ресурса двигателя: Закупоренный или дефектный каталитический нейтрализатор ведет к перенагреву ДВС, его износу и неисправностям.

Очевидные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.)

• Увеличение мощности л.с. и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) разгружает выхлоп, предоставляя возможность силовому агрегату работать свободно, что приводит к ощутимому росту мощности и усовершенствованию динамики.
• Снижение расхода топлива: Оптимизация противодействия в системе выхлопа приводит к более эффективной работе ДВС и уменьшению потребления горючего.
• Явное улучшение отклика на педаль акселерометра: ДВС становится более чувствительным на нажатие газа, дающий наиболее динамичное и резвое ускорение.
• Увеличение срока эксплуатации ДВС: Уменьшение показателей температуры выпуска и нагрузки на ДВС способствует продлению его ресурсу.

Популярные услуги для Mitsubishi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mitsubishi	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mitsubishi	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mitsubishi	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mitsubishi удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mitsubishi	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mitsubishi	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mitsubishi	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mitsubishi	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mitsubishi	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда необходимо удалять каталитический нейтрализатор Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.)?

Есть несколько признаков, сигнализирующих о надобности удаления катализатора у Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.):

• Снижение тяги ДВС: Если вы чувствуете, что Ваш авто стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть характерным симптомом забитого каталитического нейтрализатора.
• Рост потребления горючего: Видимый рост потребления горючего без видимых причин, может быть, коррелирует с поломкой катализатора.
• Снижение динамических характеристик разгона: Если ваш авто начал задумчиво разгоняться, это может быть тесно связано с уменьшением мощности л.с. из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Отображение ошибок на приборке: Check Engine, связанные с системой выпуска, скорее всего указывают на проблемы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Не характерный шум: Появление дребезжащего гула из-под днища авто может быть признаком дефекта каталитического нейтрализатора.
• Километраж авто перевалил за сто тысяч км: К этому пробегу каталитический нейтрализатор на множестве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные проблемы при неисправном катализаторе Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.):

• Ухудшение мощи и динамики
• Завышенный расход топлива
• Ухудшение работы лямбда-зондов
• Рост температуры ДВС
• Потеря характеристик масла в ДВС
• Наличие странного гула из выхлопа
• Сокращение времени эксплуатации ДВС

Причины, влияющие на снижение ресурса катализатора Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.):

1. Дефекты в ЦПГ Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.):

• Деградация поршневых колец: При деградации поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует налет. Сажа накапливается на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), засоряя его внутренности и уменьшая его срок эксплуатации.
• Задиры в цилиндрах: Микроэлементы сломанного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут залетать обратно в силовой агрегат, образуя минизадиры в цилиндрах.
• Перерасход масла в двигателе: Повышенный расход масла в двигателе может являться признаком неисправностей поршневой. Избыток масла в ДВС как правило ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что влечет его разрушение.

2. Некачественное топливо - проблемы у Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.):

• Высокое значение соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе является ядом для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и снижая полезность очистки каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.): Некачественные топливные присадки оказывают негативное влияние на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Октановое число: Использование горючего с неправильным октановым числом приводит к частичному прогоранию топлива, что приводит к оседанию налета сажи и разрушению каталитического нейтрализатора.

3. Проблемы лямбда-зондов Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют химический состав выхлопа и передают данные Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который регулирует работу силового агрегата.
• Неисправности лямбда-зондов ведут к ошибочному приготовлению топливной смеси, что влияет негативно на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические повреждения катализатора Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.):

• Удар: Сильный удар по дну машины как правило ведет к физическому дефекту каталитического нейтрализатора.
• Коррозия (Ржавчина): Коррозия (Ржавчина) кожуха катализатора может привести к его деградации.
• Инородные предметы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему автомобиля как правило приводит к повреждению каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.):

• Неверная регулировка зажигания: Неправильная настройка системы зажигания как правило приводит к неполному сгоранию горючего, что может привести к появлению налета сажи и засорению каталитического нейтрализатора.
• Дефекты системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на эффективность катализатора.
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, дефектный выпускной коллектор, изношенные прокладки, старые лямбда-зонды, как правило приводят к неправильной пропорции состава смеси, что также плохо оказывает влияние на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.)

Применяют 2 процедуры удаления катализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.):
  • Такой метод основывается на программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) ДВС для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Очевидные плюсы: скорость выполнения, отсутствие необходимости в механическом участии, выполняется единожды, иными словами, прошивка «не слетает».
• Физическое удаление каталитического нейтрализатора Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.):
  • Этот метод подразумевает замену вышедшего из строя катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это несколько более сложная и трудозатратная процедура, предполагающая опытного автомеханика.

Отличительные черты удаления катализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые автомобили:
  • По мимо программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.)

1. Поиск проблемы:

• До удаления каталитического нейтрализатора имеет смысл провести чек-ап ДВС, для того чтобы убедиться, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое техническое оснащение.

2. Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Перепрошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ) для работы без каталитического нейтрализатора.
• Это делается с помощью профессионального программного обеспечения (ПО) и оборудования.

3. Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Снятие каталитического нейтрализатора Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется автоподъемник и спец. набор инструмента.

4. Вскрытие катализатора (каталитического нейтрализатора) (при необходимости):

• Бывает, что катализаторы имеют необслуживаемый корпус.
• В этих случаях важно бережно вскрыть корпус, чтобы извлечь каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель уменьшает уровень гула выхлопов после извлечения катализатора (каталитического нейтрализатора) и гасит искры и пламя двигателя, тем самым увеличивает срок эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора был вскрыт, его важно заварить для придания целостности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Установка сваренной конструкции на штатное место.

8. Итоговая ревизия:

• Ревизия работы двигателя Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.) после демонтажа катализатора.
• Для этого проводится компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды считается наиболее надежным и долговечным решением, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что может привести к ошибкам ЧЕК двигателя и сопутствующим проблемам.

2. Замечу ли я изменения в поведении Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Конечно, вы обязательно почувствуете изменения в лучшую сторону в поведении машины после удаления каталитического нейтрализатора. Ваш авто станет значительно более, бодрым, улучшится отзыв на педаль акселератора, может быть даже, несколько уменьшится расход горючего.

3. Авто будет звучать шумнее после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Несущественное увеличение шума системы выхлопа возможно, хотя оно не будет критичным. При желании, возможно установить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора в Питере для любого автомобиля?

Да, мы предлагаем демонтаж каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого авто.

Итог:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.) может быть хорошим способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее только проверенным мастерам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Дипломированные программисты и автомеханики;
• Лучшее оборудование и приборы;
• Персональный подход к каждому авто;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Mitsubishi Airtek 2.0 Trubo (240 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2