Удаление катализатора Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.)

Услуги удаления катализатора Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и по какой причине его удаляют?

Катализатор – это важный элемент выхлопной системы Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.), понижающий количество токсичности выхлопов. Каталитический нейтрализатор изменяет опасные выбросы, такие как углерод, оксиды азота и несгоревшие углероды, в менее токсичные: водяной пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою экологическую функцию, катализатор может быть проблемой в работе силового агрегата автомобиля, снижая мощность л.с. и прочие характеристики.

Влияние катализатора на работу Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.)

• Уменьшение мощности л.с. и ухудшение динамики: Катализатор (каталитический нейтрализатор) оказывает сопротивление выхлопным газам, что способствует уменьшению мощности л.с., как правило, на высоких оборотах силового агрегата.
• Повышенный расход топлива: Из-за противодействия катализатора (каталитического нейтрализатора) силовому агрегату нужно больше топлива для достижения желаемой мощности, что неизбежно приводит к увеличению расхода топлива.
• Снижение отклика на газ: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) вероятно будут оказывать влияние на отклик ДВС при нажатии на газ.
• Ограничение ресурса силового агрегата: Закупоренный или поврежденный катализатор ведет к сильному перегреву двигателя, снижению ресурса и неисправностям.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.)

• Прибавка мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает выхлоп, позволяя двигателю работать свободно, что приводит к ощутимому росту мощности л.с. и преображению динамики.
• Снижение потребления горючего: Снижение противодействия в системе потока выхлопа ведет к значительно более эффективной работе силового агрегата и уменьшению потребления горючего.
• Явное улучшение отклика на педаль: Двигатель становится более отзывчивым при использовании педали газа, обеспечивая значительно более быстрое и ровное ускорение.
• Увеличение срока эксплуатации силового агрегата: Оптимизация значения температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на ДВС способствует увеличению его сроку эксплуатации.

Популярные услуги для Mitsubishi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mitsubishi	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mitsubishi	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mitsubishi	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mitsubishi удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mitsubishi	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mitsubishi	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mitsubishi	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mitsubishi	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mitsubishi	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Так когда же пора удалять каталитический нейтрализатор Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.)?

Есть ряд характерных симптомов, предупреждающих о том, что пришла пора удаления катализатора у Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.):

• Потеря тяговитости ДВС: Если Вы ощущаете, что Ваш авто стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть характерным симптомом забитого катализатора.
• Рост потребления горючего: Видимый рост потребления топлива без явных на то причин, скорее всего, связан с дефектом катализатора.
• Снижение динамики разгона: Если Ваш авто начал задумчиво ускоряться, это скорее всего тесно связано с потерей мощности л.с., в том числе и из-за катализатора.
• Отображение предупреждений на приборной панели: Чек энжин, связанные с системой потока выхлопа, могут указывать на поломки катализатора.
• Не характерный шум: Появление дребезжащего звука из-под автомобиля может быть признаком неисправности каталитического нейтрализатора.
• Пробег автомобиля превысил 100 000 км: К такому километражу катализатор на множестве автомобилях становится менее эффективным.

Возможные вопросы при неисправном каталитическом нейтрализаторе Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.):

• Снижение мощи и динамики
• Повышенный расход горючего
• Ухудшение работы лямбда-зондов
• Перегрев двигателя
• Потеря характеристик масла в ДВС
• Наличие несвойственного дыма из выхлопной трубы
• Снижение ресурса силового агрегата

Факторы, которые влияют на уменьшение срока эксплуатации катализатора (каталитического нейтрализатора) Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.):

1. Дефекты в цилиндро-поршневой группы Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.):

• Деградация поршневых колец: При износе поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно прогорает и создает налет. Сажа осаживается на стенах катализатора, засоряя его поры и уменьшая его ресурс.
• Задиры на стенках цилиндров: Частицы разрушенного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут всасываться обратно в силовой агрегат, образовывая мелкие задиры в цилиндрах.
• Перерасход масла в ДВС: Завышенный расход масла в ДВС становится фактором дефектов с поршнями. Избыток масла в двигателе приводит к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что ускоряет его разрушение.

2. Некачественное топливо - проблемы у Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.):

• Высокое значение соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является проблемой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая полезность очистки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Присадки для Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.): Некачественные присадки могут негативно влиять на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Октановое число: Применение топлива с неверным октановым числом может привести к частичному прогоранию топлива, что ведет к формированию сажи и забиванию катализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они контролируют хим. состав выхлопных газов и отправляют информацию Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который регулирует работу ДВС.
• Неисправности лямбда-зондов могут привести к непропорциональному смесеобразованию, что воздействует не лучшим образом на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Механические повреждения катализатора Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.):

• Удар: Нехилый удар снизу автомобиля как правило ведет к механическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Коррозия (Ржавчина): Ржавчина (Коррозия) кожуха катализатора как правило ведет к его деградации.
• Инородные элементы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему машины как правило приводит к разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения в системе смесеобразования Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.):

• Неверная регулировка зажигания: Неверная регулировка зажигания может привести к частичному сгоранию горючего, что может привести к образованию налета сажи и повреждению каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, треснутый коллектор, прохудившиеся прокладки, неисправные кислородные датчики, как правило ведут к неверной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.)

Применяют две методики удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.):
  • Этот подход основывается на перепрограммировании блока управления силовым агрегатом для работы без катализатора.
  • Очевидные преимущества: простота выполнения, отсутствие нужды в физическом участии, выполняется только единожды, то есть, прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.):
  • Этот подход подразумевает замену дефектного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это более хлопотная и времязатратная операция, требующая надежного автомеханика-сварщика.

Отличительные черты удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые авто:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не требуется программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления каталитического нейтрализатора Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.)

1. Поиск причины поломки:

• До удаления катализатора необходимо выполнить диагностику силового агрегата, для того чтобы удостовериться, в том, что проблема именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка блока управления:

• Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ) для эксплуатации без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это выполняется с помощью специального софта (ПО) и программатора.

3. Демонтаж каталитического нейтрализатора:

• Демонтаж каталитического нейтрализатора Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется подъемник и профессиональный набор инструмента.

4. Вскрытие каталитического нейтрализатора (при необходимости):

• В ряде случаев катализаторы (каталитические нейтрализаторы) могут иметь необслуживаемый корпус.
• В этих случаях важно бережно открыть корпус, для того, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель снижает уровень гула выхлопов после удаления катализатора и гасит искры и/или пламя двигателя, тем самым увеличивает срок эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора подвергался вскрытию, его необходимо загерметизировать(сваркой) для придания герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Монтаж отремонтированной конструкции на место.

8. Финальная ревизия:

• Ревизия поведения ДВС Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого выполняется диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды служит более надежным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило ведет к уведомлениям Чек Энжин(Check Engine) и сопутствующим неприятностям.

2. Замечу ли я изменения в поведении Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Однозначно, вы непременно ощутите изменения в эксплуатации авто после удаления каталитического нейтрализатора. Авто станет значительно более, бодрым, усилится отзыв на педаль, может быть даже, немного сократится расход горючего.

3. Автомобиль станет работать громче после демонтажа катализатора?

Незначительное увеличение уровня громкости выхлопной системы может быть, хотя оно не должно быть заметным. Если будет необходимо, возможно установить пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предлагаете демонтаж каталитического нейтрализатора в Питере для любого автомобиля?

Конечно, мы предоставляем услуги удаления каталитического нейтрализатора в СПб для любого авто.

В заключение:

Демонтаж катализатора Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.) может стать неплохим способом улучшить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее опытным специалистам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Дипломированные автоэлектрики и автослесаря;
• Новейшее оборудование и инструменты;
• Индивидуальный подход к каждому клиенту;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Mitsubishi L200 3.2 DI-D (170 л.с.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2