Удаление катализатора Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и для чего его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – важный компонент выхлопной системы Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.), понижающий объем вредности выхлопных газов. Каталитический нейтрализатор превращает вредные вещества, такие как окиси углегода, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Несмотря на экологическую функцию, каталитический нейтрализатор вполне может быть проблемой в работе двигателя, уменьшая его мощность л.с. и характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.)

• Уменьшение мощности л.с. и динамики: Каталитический нейтрализатор вызывает противодействие потоку выхлопов, что снижению мощи, как правило, на более высоких оборотах силового агрегата.
• Перерасход топлива: По причине сопротивления каталитического нейтрализатора силовому агрегату нужно значительно больше энергии для достижения необходимой мощности л.с., что , в свою очередь, приводит к увеличению расхода горючего.
• Снижение времени реакции на педаль газа: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) вероятно будут влиять на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на педаль акселератора.
• Ограничение ресурса ДВС: Забитый и дефектный катализатор скорее всего приведет к перенагреву силового агрегата, снижению ресурса и неисправностям.

Явные преимущества удаления катализатора Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.)

• Увеличение мощи и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) разгружает поток выхлопа, предоставляя возможность ДВС работать более свободно, что ведет к заметному росту мощи и усовершенствованию динамики.
• Снижение потребления топлива: Оптимизация сопротивления в системе потока выхлопа приводит к более оптимизированной работе ДВС и снижению расхода топлива.
• Явное улучшение отклика на педаль акселерометра: Двигатель становится более чувствительным при использовании педали газа, обеспечивая значительно более динамичное и динамичное ускорение.
• Прибавление срока службы двигателя: Уменьшение показателей температуры потока выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует продлению его сроку эксплуатации.

Популярные услуги для Mitsubishi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mitsubishi	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mitsubishi	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mitsubishi	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Mitsubishi удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Mitsubishi	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mitsubishi	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mitsubishi	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mitsubishi	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Mitsubishi	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда же пора удалять катализатор Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.)?

Выделяют ряд симптомов, информирующих о том, что наступила пора удаления катализатора у Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.):

• Уменьшение тяги двигателя: Если вы чувствуете, что ваш авто стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть симптомом дефектного катализатора.
• Ощутимое увеличение расхода топлива: Видимый рост потребления горючего без явных на то поводов, может быть, коррелирует с неисправностью каталитического нейтрализатора.
• Ухудшение динамических характеристик ускорения: Если же Ваш авто стал дольше разгоняться, это скорее всего тесно связано со снижением мощи, в том числе и из-за катализатора.
• Отображение предупреждений на приборке: Ошибки, связанные с системой выпуска выхлопных газов, могут указывать на проблемы каталитического нейтрализатора.
• Внешний звук: Появление дребезжащего шума из-под дна авто может быть симптомом неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Пробег авто превысил 100 000 км: К этому километражу катализатор на множестве авто становится менее эффективным.

Популярные трудности при забитом катализаторе Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.):

• Ухудшение мощи и/или динамических характеристик
• Завышенный расход топлива
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Перегрев двигателя
• Потеря характеристик масла в двигателе
• Наличие неприятного запаха из выхлопной системы
• Снижение срока 'жизни' силового агрегата

Причины, которые влияют на снижение срока эксплуатации катализатора (каталитического нейтрализатора) Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.):

1. Неисправности в ЦПГ Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.):

• Износ поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует налет. Сажа накапливается на стенках катализатора, блокируя его внутренности и уменьшая его срок 'жизни'.
• Задиры в цилиндрах: Пылинки от разрушенного катализатора могут залетать снова в силовой агрегат, образовывая микроскопические задиры в ДВС.
• Завышенный расход моторного масла: Повышенный расход масла в ДВС может являться признаком дефектов поршневой. Избыток масла в двигателе как правило ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что влечет его износ.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.):

• Значительное содержание соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является проблемой для катализатора. Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая полезность работы каталитического нейтрализатора.
• Топливные присадки для Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.): Некачественные топливные присадки могут негативно влиять на работу катализатора.
• Несоответствие октанового числа: Применение горючего с несоответствующим октановым числом может привести к неполному выгоранию топлива, что может привести к образованию копоти и деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправности лямбда-зондов Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора. Они контролируют состав отработанных газов и передают данные блоку управления двигателем, который регулирует работу силового агрегата.
• Дефекты лямбда-зондов могут привести к непропорциональному приготовлению топливной смеси, что влияет не лучшим образом на эффективность катализатора.

4. Физические повреждения катализатора Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.):

• Удар: Значительный удар по дну авто может привести к физическому повреждению каталитического нейтрализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Коррозия кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) может привести к его деградации.
• Посторонние предметы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему машины как правило приводит к деградации каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения приготовления топливной смеси Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.):

• Неверная настройка зажигания: Неправильная регулировка зажигания как правило ведет к только частичному сгоранию горючего, что может привести к оседанию налета сажи и повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправности системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило приводит к неправильной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на работу каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофра, треснутый коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные кислородные датчики, как правило ведут к неверной пропорции состава смеси, что также плохо оказывает влияние на работу катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.)

Есть 2 методики удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.):
  • Такой метод заключается в перепрограммировании блока управления двигателем для функционирования без каталитического нейтрализатора.
  • Плюсы: легкость выполнения, отсутствие необходимости в механическом участии, выполняется единожды, иными словами, обновленная прошивка «не слетит».
• Физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.):
  • Такой подход подразумевает замену неисправного катализатора на пламягаситель: более хлопотная и кропотливая процедура, предполагающая опытного автомеханика.

Отличия удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые автомобили:
  • По мимо программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.)

1. Выявление неисправности:

• Перед удалением катализатора (каталитического нейтрализатора) имеет смысл провести чек-ап двигателя, для того чтобы удостовериться, что неисправность именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое техническое оснащение.

2. Перепрошивка блока управления:

• Программирование ЭБУ для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это делается с помощью профессионального программного обеспечения и программатора.

3. Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Извлечение каталитического нейтрализатора Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется подъемник и необходимый набор инструмента.

4. Вскрытие каталитического нейтрализатора:

• Некоторые каталитические нейтрализаторы могут иметь необслуживаемый корпус.
• В таких случаях необходимо бережно вскрыть корпус, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель значительно снижает уровень постороннего гула выхлопов после демонтажа каталитического нейтрализатора и гасит пламя бензинового ДВС, тем самым продлевает время эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) вскрывался, его требуется заварить для придания целостности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж отремонтированной конструкции на штатное место.

8. Итоговая проверка:

• Ревизия поведения силового агрегата Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого проводится компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды считается наиболее надежным и долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что может привести к уведомлениям ЧЕК двигателя и сопутствующим неприятностям.

2. Почувствую ли я какие-то изменения в эксплуатации Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Да, вы непременно почувствуете изменения в управлении авто после удаления катализатора. Автомобиль станет значительно более, резвым, усилится отзывчивость на педаль, возможно, несколько снизится расход горючего.

3. Автомобиль будет работать шумнее после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение уровня громкости выхлопной системы может быть, но оно не должно быть заметным. Если будет нужно, можно интегрировать пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любой марки машины?

Однозначно, мы предлагаем удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любого автомобиля.

Итоги:

Демонтаж катализатора Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.) может стать эффективным способом улучшить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой процедуре с умом и доверять ее квалифицированным сервисам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Опытные автоэлектрики и автослесаря;
• Современное оборудование и инструменты;
• Индивидуальный подход к автомобилю;
• Доступные цены;
• Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo VI (280 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2