Удаление катализатора Renault Clio II, III, IV, Все модификации

Главная / Удаление катализатора / Renault / Clio II,

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Renault Clio II, в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и для чего его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – важный компонент выхлопной системы Renault Clio II, III, IV, снижающий уровень токсичности выхлопов. Он преобразует опасные выбросы, такие как углерод, оксиды азота и несгоревшие углероды, в менее вредные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на экологическую функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) вполне может оказаться «узким местом» в работе двигателя авто, уменьшая мощность и характеристики.

Влияние катализатора на работу Renault Clio II, III, IV

Уменьшение мощности л.с. и динамичности: Катализатор оказывает сопротивление выхлопным газам, что способствует потере мощности, особенно на повышенных оборотах силового агрегата.
Повышенный расход горючего: По причине противодействия каталитического нейтрализатора двигателю требуется значительно больше топлива для достижения требуемой мощности, что , в свою очередь, приводит к повышению расхода топлива.
Ухудшение времени отклика на газ: Неисправности в работе катализатора могут влиять на характер отзывчивости ДВС при нажатии на педаль акселератора.
Снижение ресурса двигателя: Забитый и/или дефектный катализатор может привести к перенагреву двигателя, снижению ресурса и неисправностям.

Явные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Renault Clio II, III, IV

Увеличение мощности л.с. и динамики: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает поток выхлопа, позволяя ДВС работать значительно свободнее, что ведет к ощутимому повышению мощности и улучшению динамики.
Оптимизация расхода горючего: Снижение сопротивления в системе выпуска ведет к более оптимизированной работе ДВС и уменьшению расхода горючего.
Улучшение реакции на газ: Силовой агрегат станет более чувствительным при использовании газа, обеспечивая более полное и ровное ускорение.
Прибавление времени эксплуатации двигателя: Снижение значения температуры выхлопа и нагрузки на двигатель способствует продлению его сроку эксплуатации.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Получить консультацию

Нужна консультация специалиста? Звоните по телефону +7 (921) 308-00-44 или отправьте заявку по кнопке! Консультация

Когда необходимо удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Renault Clio II, III, IV?

Выделяют ряд характерных симптомов, информирующих о надобности удаления каталитического нейтрализатора у Renault Clio II, III, IV:

Снижение тяги ДВС: Если же вы ощущаете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, в том числе на подъемах, это вполне может быть характерным симптомом неисправного каталитического нейтрализатора.
Рост потребления горючего: Неожиданный рост расхода горючего без видимых причин, может быть, коррелирует с поломкой катализатора (каталитического нейтрализатора).
Снижение динамики ускорения: Если же Ваш автомобиль стал неохотно набирать скорость, это скорее всего тесно связано со снижением мощи, в том числе и из-за катализатора.
Появление ошибок на приборке: Ошибки, связанные с системой выпуска, скорее всего указывают на дефекты катализатора.
Внешний гул: Появление дребезжащего или лязгающего звука из-под дна автомобиля может быть признаком дефекта катализатора.
Километраж авто превысил сто тысяч км: К этому пробегу каталитический нейтрализатор на большинстве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные трудности при неисправном катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Renault Clio II, III, IV:

Снижение мощности л.с. и динамических характеристик
Завышенный расход топлива
Ухудшение ресурса лямбда-зондов
Повышение температуры ДВС
Потеря характеристик масла в ДВС
Появление несвойственного запаха из выхлопа
Снижение ресурса силового агрегата

Причины, которые влияют на снижение ресурса катализатора (каталитического нейтрализатора) Renault Clio II, III, IV:

1. Дефекты в ЦПГ Renault Clio II, III, IV:

Деградация поршневых колец: При износе поршневых колец, моторное масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и образовывает сажу. Копоть осаживается на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), засоряя его поры и ухудшая его время эксплуатации.
Задиры на стенках цилиндров: Частицы дефектного катализатора могут залетать обратно в ДВС, образовывая микрозадиры в двигателе.
Завышенный расход моторного масла: Завышенный расход масла в двигателе является фактором неисправностей в поршневой группе. Избыток моторного масла ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что вызывает его разрушение.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Renault Clio II, III, IV:

Высокое значение серы: Сера в топливе является проблемой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, портя и снижая эффективность очистки катализатора.
Топливные присадки для Renault Clio II, III, IV: Немногие топливные присадки оказывают негативное влияние на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
Несоответствие октанового числа: Применение топлива с неправильным октановым числом может привести к неполному прогоранию горючего, что ведет к оседанию налета сажи и проблемам катализатора.

3. Проблемы лямбда-зондов Renault Clio II, III, IV:

Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они контролируют химический состав выхлопных газов и передают сигналы блоку управления двигателем, который управляет работой ДВС.
Дефекты лямбда-зондов приводят к ошибочному приготовлению топливной смеси, что влияет негативно на очистку катализатора.

4. Физические дефекты каталитического нейтрализатора Renault Clio II, III, IV:

Удар: Некислый удар по дну автомобиля как правило приводит к механическому дефекту каталитического нейтрализатора.
Коррозия (Ржавчина): Ржавчина тела катализатора как правило ведет к его забиванию.
Инородные элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему автомобиля как правило ведет к деградации каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения в системе смесеобразования Renault Clio II, III, IV:

Неверная настройка системы зажигания: Неправильная настройка зажигания как правило ведет к частичному сгоранию топлива, что как правило ведет к образованию сажи и разрушению катализатора.
Дефекты системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.
Проблемы системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, дефектный коллектор, изношенные прокладки, дефектные лямбда-зонды, могут привести к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Renault Clio II, III, IV

Существует две методики удаления катализатора:

Программное удаление катализатора Renault Clio II, III, IV:
- Этот подход основывается на программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателем для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
- Плюсы: простота исполнения, отсутствие необходимости в физическом вмешательстве, применяется только единожды, другими словами, прошивка «не слетит».
Механическое удаление катализатора Renault Clio II, III, IV:
- Этот метод подразумевает замену неисправного катализатора на пламягаситель: это чуть более хлопотная и трудоемкая операция, предполагающая проверенного автомеханика(сварщика).

Специфика удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

Бензиновые авто:
- По мимо программного отключения, необходима установка пламегасителя.
Дизельные автомобили:
- Не требуется программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора Renault Clio II, III, IV

1. Диагностика неисправности:

Перед удалением катализатора (каталитического нейтрализатора) необходимо провести диагностику ДВС, для того чтобы удостовериться, в том, что неисправность именно в нем.
Для этого используется специальное диагностическое техническое оснащение.

2. Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ):

Перепрошивка ЭБУ для работы без катализатора.
Это делается при помощи профессионального программного обеспечения (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора):

Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора) Renault Clio II, III, IV из выхлопной системы.
Для этого нужен автоподъемник и необходимый инструмент.

4. Вскрытие корпуса:

Бывает, что каталитические нейтрализаторы предполагают неразборный корпус.
В этих случаях важно аккуратно вскрыть корпус, чтобы получить внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

Пламегаситель снижает объем постороннего шума выхлопа после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) и глушит искры дизельного двигателя, тем самым увеличивает срок 'жизни' гофры.

6. Сварка корпуса:

В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его важно загерметизировать(сваркой) для придания герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

Установка сваренной конструкции на штатное место.

8. Финальная проверка:

Проверка работы двигателя Renault Clio II, III, IV после демонтажа каталитического нейтрализатора.
Для этого выполняется компьютерная диагностика и тест-драйв.

Renault Clio II, III, IV - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды служит более долговечным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что может привести к уведомлениям ЧЕК двигателя и сопутствующим проблемам.

2. Почувствую ли я изменения в управлении Renault Clio II, III, IV после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Разумеется, вы обязательно ощутите изменения в поведении автомобиля после удаления катализатора. Авто станет действительно более, динамичным, усилится отзывчивость на педаль, возможно, несколько сократится расход топлива.

3. Автомобиль будет работать шумнее после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение шума системы выхлопа возможно, хотя оно не должно стать критичным. При необходимости, возможно установить пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любой марки машины?

Конечно, мы предлагаем удаление катализатора в СПб для любого авто.

В заключение:

Удаление каталитического нейтрализатора Renault Clio II, III, IV может быть эффективным способом восстановить характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее опытным сервисам.

Преимущества обращения к нам:

Опытные калибровщики и автослесаря;
Современное оборудование и инструменты;
Персональный подход к каждому авто;
Конкурентные цены;
Гарантия на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Renault Clio II, III, IV новую жизнь!

Контактная информация:

Телефон: +7 (921) 308-00-44
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (921) 308-00-44 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Удаление катализатора Renault Clio II, III, IV