Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D4) 6.3 W12 FSI (500 л.с.)

Перепрошивка Euro2 Audi A8 (D4) 6.3 W12 FSI (500 л.с.) под ГБО

Перепрошивка Евро-2 Audi A8 (D4) 6.3 W12 FSI (500 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или еще задумываетесь? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, работающего на газу, потому что это требуется для увеличения рентабельности. Вы снизите расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите срок службы ДВС.

Прошивка EURO2 Audi A8 (D4) 6.3 W12 FSI (500 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: важные различия

Важные различия между газом и бензиновым горючим заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - до 115, что уменьшает вероятность детонирования и предоставляет возможность применять газ в двигателях с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и эффективность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi A8 (D4) 6.3 W12 FSI (500 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2

Многие автовладельцы, после фактической установки газа, замечают:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль газа

Учитывая все это, считается разумным уменьшение мощи на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Audi A8 (D4) 6.3 W12 FSI (500 л.с.) без перепрошивки ЕВРО2 — признаки проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензина 92-100 и благоприятно отражается на производительности двигателя. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря близким параметрам, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для увеличения продуктивности функционирования двигателя.

Перепрошивка ЕВРО2 Audi A8 (D4) 6.3 W12 FSI (500 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые выше проблемы можно устранить с помощью нескольких подходов, к примеру:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга ЭБУ — это максимизирует результативность работы ДВС и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D4) 6.3 W12 FSI (500 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Audi A8 (D4) 6.3 W12 FSI (500 л.с.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО2, способна существенно улучшить работу двигателя, что приведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной период сжигания, свойственный для газового горючего.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для работы на бензине, не будет оптимальным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газу необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие настройки должны производиться квалифицированным мастером, который может точно откорректировать блок управления, принимая во внимание нюансы работы двигателя.

Прошивка Euro2 Audi A8 (D4) 6.3 W12 FSI (500 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для увеличения производительности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции позволяют снизить недостатки мощности, повысить топливную экономичность и продлить долговечность ДВС. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для достижения оптимальных результатов нужен грамотный подход и тонкая калибровка, соответствующая параметрам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17