Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Chery QQ 1.1 (52 л.с.)

Прошивка EURO2 Chery QQ 1.1 (52 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг EURO2 Chery QQ 1.1 (52 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать Ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или все еще задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг двигателя, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это нужно для максимизации подуктивности. Вы уменьшите расход горючего при работе ГБО, выиграете и увеличите время работы двигателя.

Чип-тюнинг Euro-2 Chery QQ 1.1 (52 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: важные отличия

Главные различия между газом и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает процесс детонации и позволяет использовать газовое горючее в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы двигателя.

Популярные услуги для Chery

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chery	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chery	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chery	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Chery удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Chery	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chery	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chery	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chery	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Chery	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Chery QQ 1.1 (52 л.с.) без чип-тюнинга EURO2

Многие автовладельцы, после установки газа (ГБО), замечают:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, принято считать естественным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Установка ГБО на Chery QQ 1.1 (52 л.с.) без чип-тюнинга EURO - 2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и положительно сказывается на производительности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря подобным свойствам, требует значительно более детальной калибровки для максимизации продуктивности функционирования двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Chery QQ 1.1 (52 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и максимизация эффективности работы на газовом горючем.

Рассмотренные до этого вопросы можно решить при помощи нескольких способов, например:

Максимизировать степени сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это максимизирует результативность функционирования силового агрегата и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Chery QQ 1.1 (52 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Chery QQ 1.1 (52 л.с.), с помощью перепрошивки Euro2, способна существенно оптимизировать работу двигателя, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать несколько более длительный процесс сгорания, свойственный для газа.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не будет верным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в действительности отрицательно скажется на веремени службы мотора.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газу необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензина на газовое горючее. Эти регулировки должны выполняться дипломированным мастером, который может с хирургической точностью прошить ЭБУ, беря во внимание аспекты работы двигателя.

Перепрошивка Euro - 2 Chery QQ 1.1 (52 л.с.) под ГБО

Перепрошивка ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для увеличения производительности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти способы помогают уменьшить потери мощности (л.с.), поднять топливную эффективность и увеличить срок работы ДВС. Однако, нужно учитывать, то что для получения финальных результатов необходим грамотный подход и тонкая установка, соответствующая параметрам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17