Чип-тюнинг Chevrolet Camaro 3.6 V6 1LS (328 Л.С.)

Чип-тюнинг EURO2 Chevrolet Camaro 3.6 V6 1LS (328 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЕВРО2 Chevrolet Camaro 3.6 V6 1LS (328 Л.С.) и ГБО: нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили ГБО или уже планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, работающего на ГБО, потому что это требуется для увеличения рентабельности. Вы уменьшите перерасход топлива при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите срок работы мотора.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Chevrolet Camaro 3.6 V6 1LS (328 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: ключевые различия

Главные отличия между газовым топливом и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - 110-115, что минимизирует факт детонирования и позволяет использовать газовое топливо в моторах с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сгорания и полезность работы двигателя.

Популярные услуги для Chevrolet

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Chevrolet удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chevrolet	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chevrolet	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chevrolet	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Chevrolet	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Chevrolet Camaro 3.6 V6 1LS (328 Л.С.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2

Многие автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При всем этом, принято считать разумным уменьшение мощи порядка 20%.

Установка ГБО на Chevrolet Camaro 3.6 V6 1LS (328 Л.С.) без прошивки ЕВРО - 2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива 92-100 и положительно сказывается на эффективности двигателя. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным свойствам, требует более детальной настройки для увеличения эффективности функционирования двигателя.

Перепрошивка ЕВРО2 Chevrolet Camaro 3.6 V6 1LS (328 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные выше нюансы можно устранить при помощи нескольких вариантов, например:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит эффективность работы силового агрегата и снизит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Chevrolet Camaro 3.6 V6 1LS (328 Л.С.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Chevrolet Camaro 3.6 V6 1LS (328 Л.С.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО - 2, способна существенно оптимизировать функционирование силового агрегата, что приведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать значительно более длительный процесс сжигания, свойственный для газа.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не будет оптимальным для использования с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке службы ДВС.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газу важно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензина на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться матерым мастером, который может ювелирно откорректировать блок управления, беря во внимание тонкости работы мотора.

Перепрошивка Евро - 2 Chevrolet Camaro 3.6 V6 1LS (328 Л.С.) под ГБО

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые операции для оптимизации эффективности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие операции помогают снизить недостатки мощности, увеличить энергетическую экономичность и увеличить время службы мотора. Однако, важно брать во внимание, то что для достижения правильных результатов нужен грамотный подход и тонкая корректировка, присущая свойствам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17