Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.)

Прошивка Euro2 Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг EURO - 2 Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать свой авто?

Установили ГБО или уже обдумываете? Наш автосервис предлагает перепрошивку силового агрегата, работающего на ГБО, потому как это требуется для максимизации рентабельности. Вы уменьшите перерасход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите долговечность силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.) под ГАЗ и бензин: главные различия

Ключевые различия между газовым горючим и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает процесс детонации и предоставляет возможность применять газовое горючее в моторах с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сгорания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Chevrolet

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Chevrolet удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chevrolet	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chevrolet	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chevrolet	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Chevrolet	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

При этом, принято считать разумным уменьшение мощности на 20%.

Монтаж газа на Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2 — причины проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно сказывается на эффективности ДВС. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей заменой бензину, благодаря близким характеристикам, требует значительно более четкой настройки для увеличения продуктивности работы мотора.

Чип-тюнинг Евро2 Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газе.

Упомянутые до этого проблемы реально устранить с помощью ряда вариантов, например:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит продуктивность функционирования ДВС и сократит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.), при помощи прошивки EURO - 2, способна значительно улучшить функционирование силового агрегата, что ведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать несколько более длительный период сжигания, свойственный для газа.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не может быт правильным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что по факту отрицательно отразится на веремени службы мотора.

Для поддержания эффективной работы двигателя на газе необходимо заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензина на газовое топливо. Эти регулировки должны производиться дипломированным инженером, который, в свою очередь, может ювелирно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все аспекты функционирования мотора.

Перепрошивка Евро - 2 Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для увеличения эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры помогают сократить потери мощности, поднять энергетическую экономичность и продлить долговечность ДВС. Тем не менее, нужно помнить, то что для достижения правильных результатов нужен профессиональный подход и индивидуальная установка, присущая свойствам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17