Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.)

Чип-тюнинг Euro-2 Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка EURO-2 Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать свой авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или уже планируете? Наш сервис предлагает прошивку силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для повышения рентабельности. Вы сократите расход горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и продлите срок работы силового агрегата.

Прошивка Евро - 2 Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: важные отличия

Важные различия между газовым топливом и бензиновым горючим заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число (до 110), что уменьшает вероятность детонирования и предоставляет возможность применять газовое топливо в моторах с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Chevrolet

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Chevrolet удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chevrolet	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chevrolet	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chevrolet	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Chevrolet	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При этом, принято считать разумным потеря мощи на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2 — факторы проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на эффективности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря схожим свойствам, требует значительно более внимательной калибровки для максимизации эффективности работы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение результативности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные выше нюансы можно устранить при помощи некоторых подходов, например:

Добавление показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это максимизирует продуктивность функционирования двигателя и сократит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО - 2, способна существенно улучшить работу двигателя, что приведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать значительно более длительный процесс сжигания, характерный для газового топлива.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для совмещения с газовым топливом. Разница в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газе важно изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие установки должны производиться опытным инженером, который способен ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание тонкости работы мотора.

Чип-тюнинг EURO - 2 Chevrolet Captiva 2.4 (136 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для оптимизации эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы позволяют уменьшить потери мощи (л.с.), увеличить топливную экономичность и продлить долговечность мотора. Тем не менее, важно брать во внимание, что для получения правильных итогов важен профессиональный подход и ювелирная оптимизация, присущая характеристикам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17