Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Chevrolet Captiva 3.0 (258 л.с.)

Перепрошивка Euro2 Chevrolet Captiva 3.0 (258 л.с.) под ГБО

Перепрошивка ЕВРО - 2 Chevrolet Captiva 3.0 (258 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или только задумываетесь? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, работающего на ГБО, потому что это важно для увеличения рентабельности. Вы снизите перерасход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите срок службы двигателя.

Чип-тюнинг EURO2 Chevrolet Captiva 3.0 (258 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: важные отличия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензиновым горючим заключаются в их физикохимических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает вероятность детонирования и позволяет применять газовое топливо в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и эффективность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Chevrolet

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Chevrolet удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chevrolet	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chevrolet	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chevrolet	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Chevrolet	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Chevrolet Captiva 3.0 (258 л.с.) без перепрошивки EURO-2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки ГБО, замечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

При этом, считается нормальным уменьшение мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Chevrolet Captiva 3.0 (258 л.с.) без прошивки ЕВРО2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина 92-100 и положительно отражается на производительности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой альтернативой бензину, благодаря подобным свойствам, предполагает использование более детальной калибровки для максимизации результативности работы двигателя.

Перепрошивка EURO2 Chevrolet Captiva 3.0 (258 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и повышение продуктивности работы на газовом топливе.

Упомянутые выше вопросы можно решить с помощью нескольких вариантов, к примеру:

Добавление показатели сжатия мотора;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует продуктивность работы мотора и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Chevrolet Captiva 3.0 (258 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Chevrolet Captiva 3.0 (258 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО - 2, способна существенно улучшить работу двигателя, что ведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать несколько более длительный период сгорания, характерный для газового горючего.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не может быт правильным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что в действительности отрицательно отразится на веремени службы ДВС.

Для поддержания оптимальной работы двигателя на газе нужно изначально определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти установки должны производиться опытным мастером, который может ювелирно перепрошить блок управления, беря во внимание тонкости функционирования двигателя.

Чип-тюнинг Евро2 Chevrolet Captiva 3.0 (258 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для увеличения производительности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы позволяют снизить потери мощности (л.с.), повысить энергетическую экономичность и продлить срок работы ДВС. Однако, нужно брать во внимание, что для достижения оптимальных итогов важен грамотный подход и ювелирная установка, соответствующая характеристикам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17