Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Citroen C4 2.0 (143 л.с.)

Прошивка EURO - 2 Citroen C4 2.0 (143 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Euro2 Citroen C4 2.0 (143 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать свой автомобиль?

Установили ГБО или только планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку ДВС, работающего на ГБО, потому что это важно для повышения рентабельности. Вы уменьшите расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите время службы мотора.

Перепрошивка EURO - 2 Citroen C4 2.0 (143 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: главные различия

Главные различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключены в их физикохимических свойствах. У газа значительно высокое октановое число до 110-115, что минимизирует процесс детонации и дает возможность применять газ в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Citroen C4 2.0 (143 л.с.) без чип-тюнинга Euro2

Некоторые автовладельцы, после установки газа (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

При всем этом, принято считать нормальным снижение мощи порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Citroen C4 2.0 (143 л.с.) без прошивки Евро - 2 — причины неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина 92-100 и благоприятно отражается на производительности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей альтернативой бензину, благодаря подобным показателям, предполагает использование значительно более четкой калибровки для увеличения результативности работы двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Citroen C4 2.0 (143 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и увеличение эффективности функционирования на газе.

Рассмотренные ранее проблемы можно устранить с помощью нескольких способов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это максимизирует продуктивность функционирования двигателя и сократит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Citroen C4 2.0 (143 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Citroen C4 2.0 (143 л.с.), с помощью перепрошивки Евро-2, способна существенно оптимизировать работу двигателя, что приведет к увеличению его мощи и улучшению топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для работы на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газовым топливом. Разница в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке службы ДВС.

Для поддержания эффективного функционирования ДВС на газовом горючем нужно заранее найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензина на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться квалифицированным инженером, который способен с хирургической точностью прошить ЭБУ, принимая во внимание все тонкости функционирования двигателя.

Прошивка Euro-2 Citroen C4 2.0 (143 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка блока управления и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для увеличения эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры помогают сократить потери мощи, увеличить энергетическую экономичность и продлить срок работы ДВС. Тем не менее, важно учитывать, что для получения правильных результатов важен грамотный подход и индивидуальная калибровка, присущая параметрам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17