Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Citroen C5 2.0 (143 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО-2 Citroen C5 2.0 (143 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЕВРО2 Citroen C5 2.0 (143 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать свой авто?

Установили ГБО или еще планируете? Наш автосервис предлагает перепрошивку мотора, работающего на газу, потому что это важно для повышения полезности. Вы минимизируете перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и увеличите долговечность ДВС.

Прошивка Euro-2 Citroen C5 2.0 (143 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: главные отличия

Ключевые различия между газом и бензиновым горючим заключены в их физико-химических свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает процесс детонации и позволяет применять газовое топливо в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сгорания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Citroen C5 2.0 (143 л.с.) без прошивки EURO2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газа, замечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

Учитывая все это, принято считать разумным уменьшение мощи до 20%.

Установка газа (ГБО) на Citroen C5 2.0 (143 л.с.) без чип-тюнинга EURO - 2 — факторы проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим параметрам, предполагает использование более внимательной настройки для увеличения результативности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO2 Citroen C5 2.0 (143 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и максимизация эффективности работы на газе.

Упомянутые ранее проблемы реально решить с помощью ряда методов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Откалибровать фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это повысит эффективность функционирования мотора и уменьшит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Citroen C5 2.0 (143 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Citroen C5 2.0 (143 л.с.), с помощью перепрошивки Euro - 2, способна существенно улучшить функционирование ДВС, что приведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать несколько более затяжной период сгорания, свойственный для газа.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для работы на бензине, не может быт правильным для использования с газовым горючим. Несоответствие в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания оптимального функционирования ДВС на газовом горючем нужно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензина на газ. Такие регулировки должны выполняться матерым инженером, который может точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание нюансы работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Citroen C5 2.0 (143 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для оптимизации производительности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают уменьшить недостатки мощи, увеличить энергетическую экономичность и продлить срок службы силового агрегата. Тем не менее, нужно учитывать, то что для достижения финальных результатов нужен грамотный подход и ювелирная настройка, присущая свойствам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17