Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Citroen C6 3.0 (215 л.с.)

Прошивка Евро2 Citroen C6 3.0 (215 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Euro-2 Citroen C6 3.0 (215 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или еще обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг мотора, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это нужно для повышения эффективности. Вы снизите расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите срок работы ДВС.

Перепрошивка Euro-2 Citroen C6 3.0 (215 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные отличия

Главные отличия между газовым топливом и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, минимизирует вероятность детонирования и позволяет применять газ в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы ДВС.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Citroen C6 3.0 (215 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, считается естественным снижение мощи порядка 20%.

Монтаж газа на Citroen C6 3.0 (215 л.с.) без перепрошивки Евро-2 — причины неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным показателям, предполагает использование значительно более четкой калибровки для максимизации эффективности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro - 2 Citroen C6 3.0 (215 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и повышение эффективности работы на газу.

Рассмотренные до этого проблемы реально решить при помощи нескольких подходов, к примеру:

Добавление степени сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это максимизирует результативность работы ДВС и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Citroen C6 3.0 (215 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Citroen C6 3.0 (215 л.с.), с помощью перепрошивки ЕВРО - 2, может существенно оптимизировать функционирование силового агрегата, что ведет к росту его мощности и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать значительно более длительный процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не будет правильным для совмещения с газом. Разница в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что по факту негативно скажется на сроке службы двигателя.

Для поддержания эффективной работы двигателя на газовом топливе нужно заранее установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газ. Такие установки должны выполняться дипломированным мастером, который может с хирургической точностью перепрошить ЭБУ, беря во внимание нюансы работы двигателя.

Перепрошивка Евро - 2 Citroen C6 3.0 (215 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для оптимизации эффективности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы помогают сократить потери мощности (л.с.), повысить топливную эффективность и увеличить срок работы двигателя. Тем не менее, важно помнить, то что для получения правильных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая свойствам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17