Чип-тюнинг Citroen C6 3.0 V6 24v (211 Л.С.)

Чип-тюнинг ЕВРО2 Citroen C6 3.0 V6 24v (211 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЕВРО - 2 Citroen C6 3.0 V6 24v (211 Л.С.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили ГАЗ или все еще обдумываете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг ДВС, работающего на газу, потому что это важно для максимизации эффективности. Вы уменьшите перерасход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и преумножите время работы силового агрегата.

Перепрошивка EURO2 Citroen C6 3.0 V6 24v (211 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: ключевые различия

Главные отличия между газовым горючим и бензиновым горючим определяются в их свойствах. У газового горючего более высокое октановое число - 110-115, что уменьшает факт детонации и позволяет применять его в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Citroen C6 3.0 V6 24v (211 Л.С.) без прошивки EURO-2

Многие владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

При всем этом, считается нормальным уменьшение мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на Citroen C6 3.0 V6 24v (211 Л.С.) без прошивки Euro - 2 — факторы неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива 92-100 и благоприятно сказывается на производительности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим показателям, требует значительно более внимательной калибровки для увеличения результативности функционирования двигателя.

Прошивка EURO-2 Citroen C6 3.0 V6 24v (211 Л.С.) под ГБО — снижение потерь и максимизация продуктивности работы на газу.

Рассмотренные ранее нюансы можно решить при помощи некоторых вариантов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это увеличит продуктивность функционирования силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Citroen C6 3.0 V6 24v (211 Л.С.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Citroen C6 3.0 V6 24v (211 Л.С.), с помощью перепрошивки EURO - 2, может весомо оптимизировать функционирование мотора, что как правило ведет к увеличению его мощи и улучшению топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной период сжигания, характерный для газа.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не может быт верным для использования с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для поддержания оптимальной работы двигателя на газовом горючем нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти настройки должны производиться опытным специалистом, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все нюансы функционирования мотора.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Citroen C6 3.0 V6 24v (211 Л.С.) под ГБО

Перепрошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для повышения производительности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы позволяют уменьшить недостатки мощи (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и увеличить время службы мотора. Тем не менее, нужно помнить, то что для достижения финальных итогов важен грамотный подход и индивидуальная настройка, соответствующая свойствам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17