Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Citroen C8 2.0 (138 л.с.)

Прошивка Евро-2 Citroen C8 2.0 (138 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Euro-2 Citroen C8 2.0 (138 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать свой авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или еще задумываетесь? Мы предлагаем провести чип-тюнинг мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это необходимо для максимизации подуктивности. Вы сократите перерасход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите срок службы мотора.

Прошивка EURO2 Citroen C8 2.0 (138 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: важные отличия

Главные различия между газом и бензиновым топливом заключаются в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число - до 115, что снижает факт детонирования и позволяет применять газ в силовых агрегатах с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Citroen C8 2.0 (138 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2

Некоторые владельцы авто, после монтажа ГБО, отмечают:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При всем этом, считается разумным снижение мощности до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Citroen C8 2.0 (138 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2 — причины проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и положительно сказывается на эффективности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей альтернативой бензину, благодаря подобным свойствам, предполагает использование значительно более четкой настройки для максимизации эффективности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро2 Citroen C8 2.0 (138 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газе.

Упомянутые до этого проблемы вполне реально устранить при помощи ряда подходов, например:

Добавление показатели сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это максимизирует результативность работы ДВС и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Citroen C8 2.0 (138 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Citroen C8 2.0 (138 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО-2, может существенно улучшить работу ДВС, что ведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать несколько более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не может быт правильным для совмещения с газом. Разница в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания эффективного функционирования двигателя на газовом топливе нужно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газ. Эти установки должны производиться квалифицированным специалистом, который, в свою очередь, может ювелирно прошить блок управления, беря во внимание тонкости функционирования двигателя.

Прошивка EURO-2 Citroen C8 2.0 (138 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для оптимизации эффективности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти способы помогают сократить недостатки мощности (л.с.), поднять энергетическую эффективность и продлить срок работы силового агрегата. Тем не менее, нужно брать во внимание, то что для получения правильных итогов нужен грамотный подход и ювелирная калибровка, соответствующая свойствам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17