Чип-тюнинг Citroen C8 2.0 16v (141 Л.С.)

Прошивка EURO - 2 Citroen C8 2.0 16v (141 Л.С.) под ГБО

Прошивка EURO - 2 Citroen C8 2.0 16v (141 Л.С.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать свой авто?

Установили ГБО или все еще планируете? Мы предлагаем провести прошивку силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это необходимо для увеличения эффективности. Вы снизите расход горючего при использовании ГБО, выиграете и продлите срок работы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО2 Citroen C8 2.0 16v (141 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: важные различия

Главные различия между газовым горючим и бензином заключаются в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает вероятность детонирования и дает возможность применять газовое горючее в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и результативность работы двигателя.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Citroen C8 2.0 16v (141 Л.С.) без прошивки Euro-2

Многие владельцы авто, после установки газа (ГБО), заметили:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При этом, считается естественным потеря мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж ГБО на Citroen C8 2.0 16v (141 Л.С.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2 — факторы проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и положительно отражается на эффективности ДВС. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензину, благодаря схожим свойствам, требует значительно более детальной калибровки для максимизации результативности функционирования ДВС.

Перепрошивка Euro-2 Citroen C8 2.0 16v (141 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и увеличение результативности работы на газовом горючем.

Рассмотренные до этого нюансы вполне реально решить с помощью нескольких методов, например:

Добавление степени сжатия мотора;

Откалибровать фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это максимизирует результативность работы мотора и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Citroen C8 2.0 16v (141 Л.С.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Citroen C8 2.0 16v (141 Л.С.), при помощи прошивки EURO - 2, может весомо оптимизировать функционирование ДВС, что как правило ведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать значительно более затяжной период сжигания, свойственный для газа.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не будет верным для использования с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву системы, что в реальности негативно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания оптимального функционирования ДВС на газе важно изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензина на газовое топливо. Эти регулировки должны производиться матерым специалистом, который способен точно перепрошить ЭБУ, принимая во внимание все нюансы работы силового агрегата.

Прошивка Евро-2 Citroen C8 2.0 16v (141 Л.С.) под ГБО

Чип-тюнинг блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для повышения производительности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают сократить недостатки мощи, увеличить энергетическую эффективность и увеличить долговечность двигателя. Однако, нужно помнить, что для получения оптимальных результатов нужен грамотный подход и тонкая установка, присущая свойствам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17