Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Citroen C8 3.0 V6 (208 л.с.)

Прошивка EURO - 2 Citroen C8 3.0 V6 (208 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка ЕВРО - 2 Citroen C8 3.0 V6 (208 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать свой автомобиль?

Установили ГАЗ или только задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это необходимо для максимизации подуктивности. Вы снизите потери топлива при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите время службы ДВС.

Чип-тюнинг Euro - 2 Citroen C8 3.0 V6 (208 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: важные отличия

Главные отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число до 110-115, что минимизирует факт детонации и предоставляет возможность использовать его в моторах с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сгорания и результативность функционирования мотора.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Citroen C8 3.0 V6 (208 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2

Некоторые владельцы авто, после монтажа ГБО, заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

Учитывая все это, считается естественным уменьшение мощности порядка 20%.

Установка газа на Citroen C8 3.0 V6 (208 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2 — признаки неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря схожим свойствам, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для максимизации эффективности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО-2 Citroen C8 3.0 V6 (208 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и повышение эффективности работы на газовом горючем.

Упомянутые ранее нюансы вполне реально устранить с помощью некоторых способов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность работы мотора и уменьшит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Citroen C8 3.0 V6 (208 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Citroen C8 3.0 V6 (208 л.с.), с помощью перепрошивки Euro-2, способна весомо оптимизировать функционирование силового агрегата, что ведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать несколько более длительный период сжигания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не будет оптимальным для использования с газом. Несоответствие в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы двигателя на газовом горючем нужно предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти настройки должны производиться дипломированным мастером, который, в свою очередь, может точно откорректировать ЭБУ, беря во внимание тонкости работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро2 Citroen C8 3.0 V6 (208 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для оптимизации производительности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы помогают уменьшить потери мощности (л.с.), повысить энергетическую эффективность и увеличить время работы ДВС. Тем не менее, нужно помнить, что для достижения оптимальных итогов необходим профессиональный подход и индивидуальная настройка, присущая свойствам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17