Чип-тюнинг Dodge Challenger ( 3rd) 6.4 V8 (477 Л.С.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Dodge Challenger ( 3rd) 6.4 V8 (477 Л.С.) под ГБО

Прошивка EURO - 2 Dodge Challenger ( 3rd) 6.4 V8 (477 Л.С.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или еще обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку мотора, работающего на газу, потому как это требуется для повышения эффективности. Вы сократите расход горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и увеличите долговечность мотора.

Перепрошивка ЕВРО-2 Dodge Challenger ( 3rd) 6.4 V8 (477 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: важные различия

Важные различия между газом и бензиновым горючим заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует факт детонирования и позволяет использовать газовое горючее в моторах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и эффективность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Dodge

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Dodge	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Dodge	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Dodge	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Dodge удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Dodge	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Dodge	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Dodge	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Dodge	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Dodge	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Dodge Challenger ( 3rd) 6.4 V8 (477 Л.С.) без перепрошивки EURO-2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Снижение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль газа

При этом, считается разумным снижение мощи порядка 20%.

Установка газа на Dodge Challenger ( 3rd) 6.4 V8 (477 Л.С.) без прошивки EURO - 2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь годной заменой бензиновому горючему, благодаря похожим свойствам, требует значительно более внимательной настройки для увеличения эффективности функционирования ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Dodge Challenger ( 3rd) 6.4 V8 (477 Л.С.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация результативности работы на газу.

Рассмотренные ранее вопросы реально решить с помощью нескольких методов, например:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это максимизирует эффективность работы мотора и сократит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Dodge Challenger ( 3rd) 6.4 V8 (477 Л.С.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Dodge Challenger ( 3rd) 6.4 V8 (477 Л.С.), при помощи чип-тюнинга Euro - 2, может существенно улучшить функционирование ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать несколько более длительный процесс сжигания, характерный для газа.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для работы на бензине, не может быт оптимальным для использования с газовым топливом. Разница в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в действительности негативно отразится на веремени службы мотора.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газе важно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти установки должны производиться дипломированным специалистом, который может точно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все нюансы функционирования силового агрегата.

Прошивка Euro-2 Dodge Challenger ( 3rd) 6.4 V8 (477 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для оптимизации производительности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют уменьшить недостатки мощи, поднять топливную эффективность и продлить время службы силового агрегата. Тем не менее, следует учитывать, что для получения финальных результатов необходим грамотный подход и ювелирная калибровка, присущая свойствам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17