Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford S-max 2.3 (161 л.с.)

Прошивка ЕВРО2 Ford S-max 2.3 (161 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка EURO - 2 Ford S-max 2.3 (161 л.с.) и ГБО: стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или уже обдумываете? Наш сервис предлагает прошивку мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это важно для максимизации рентабельности. Вы минимизируете потери горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите срок работы силового агрегата.

Прошивка Euro-2 Ford S-max 2.3 (161 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: главные отличия

Главные различия между газовым горючим и бензином определяются в их свойствах. У газового топлива более высокое октановое число до 110-115, что снижает факт детонирования и позволяет применять его в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и результативность работы мотора.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Ford S-max 2.3 (161 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2

Некоторые автовладельцы, после установки газа (ГБО), замечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

При этом, считается нормальным потеря мощи (л.с.) на 20%.

Установка ГБО на Ford S-max 2.3 (161 л.с.) без перепрошивки EURO - 2 — причины неприятностей

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно отражается на производительности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь неплохой заменой бензину, благодаря близким показателям, требует несколько более детальной настройки для повышения продуктивности функционирования силового агрегата.

Прошивка Euro - 2 Ford S-max 2.3 (161 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и повышение результативности функционирования на газу.

Упомянутые выше нюансы возможно устранить при помощи нескольких способов, например:

Добавление показатели сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это увеличит эффективность функционирования мотора и уменьшит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Ford S-max 2.3 (161 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Ford S-max 2.3 (161 л.с.), с помощью прошивки Euro2, способна значительно улучшить работу двигателя, что ведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать несколько более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не будет правильным для совмещения с газом. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что по факту отрицательно отразится на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газовом горючем необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензинового топлива на газ. Такие установки должны выполняться дипломированным мастером, который может точно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание аспекты работы ДВС.

Прошивка Euro - 2 Ford S-max 2.3 (161 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для повышения производительности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие операции помогают снизить потери мощности, повысить энергетическую экономичность и продлить срок работы двигателя. Тем не менее, нужно брать во внимание, то что для достижения правильных итогов важен профессиональный подход и тонкая корректировка, присущая параметрам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17