Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Foton Tunland 2.8 ISF (163 л.с.)

Чип-тюнинг EURO - 2 Foton Tunland 2.8 ISF (163 л.с.) под ГБО

Перепрошивка EURO2 Foton Tunland 2.8 ISF (163 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Уже установили ГБО или уже задумываетесь? Наш сервис предлагает перепрошивку ДВС, функционирующего на ГБО, потому что это необходимо для максимизации полезности. Вы минимизируете потери горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и увеличите время работы мотора.

Чип-тюнинг Euro2 Foton Tunland 2.8 ISF (163 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: главные отличия

Важные различия между газовым горючим и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает факт детонирования и дает возможность использовать газовое горючее в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и полезность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Foton

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Foton	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Foton	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Foton	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Foton удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Foton	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Foton	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Foton	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Foton	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Foton	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Foton Tunland 2.8 ISF (163 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

При этом, считается естественным уменьшение мощи до 20%.

Монтаж ГБО на Foton Tunland 2.8 ISF (163 л.с.) без перепрошивки ЕВРО-2 — причины проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензину, благодаря похожим параметрам, предполагает использование значительно более детальной калибровки для повышения продуктивности функционирования двигателя.

Перепрошивка Евро2 Foton Tunland 2.8 ISF (163 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и повышение результативности функционирования на газу.

Упомянутые выше вопросы реально устранить при помощи некоторых методов, к примеру:

Добавление степени сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это повысит результативность работы ДВС и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Foton Tunland 2.8 ISF (163 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Foton Tunland 2.8 ISF (163 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО-2, может весомо улучшить функционирование двигателя, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сгорания, свойственный для газа.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для работы на бензине, не будет правильным для использования с газом. Разница в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву всей системы, что в действительности отрицательно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для поддержания эффективной работы силового агрегата на газе необходимо изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные преобразования при переходе с бензинового горючего на газ. Эти установки должны выполняться квалифицированным специалистом, который способен с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание тонкости работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро2 Foton Tunland 2.8 ISF (163 л.с.) под ГБО

Прошивка блока управления и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для повышения производительности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают снизить потери мощности (л.с.), повысить энергетическую экономичность и увеличить срок службы силового агрегата. Однако, нужно учитывать, что для получения финальных итогов нужен грамотный подход и тонкая оптимизация, присущая параметрам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17