Чип-тюнинг Holden Viva J200 1.8 16v (121 Л.С.)

Чип-тюнинг EURO-2 Holden Viva J200 1.8 16v (121 Л.С.) под ГБО

Прошивка Евро2 Holden Viva J200 1.8 16v (121 Л.С.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать свой авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это необходимо для максимизации эффективности. Вы сократите перерасход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите срок работы двигателя.

Чип-тюнинг Евро - 2 Holden Viva J200 1.8 16v (121 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: главные различия

Главные отличия между газом и бензиновым топливом заключены в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует факт детонации и предоставляет возможность использовать газовое топливо в двигателях с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Holden

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Holden	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Holden	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Holden	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Holden удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Holden	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Holden	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Holden	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Holden	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Holden	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Holden Viva J200 1.8 16v (121 Л.С.) без чип-тюнинга Euro-2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки ГБО, отмечают:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

При этом, считается нормальным уменьшение мощи порядка 20%.

Установка газа на Holden Viva J200 1.8 16v (121 Л.С.) без перепрошивки EURO2 — причины проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно отражается на производительности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря близким характеристикам, предполагает использование более четкой настройки для увеличения эффективности функционирования двигателя.

Перепрошивка EURO-2 Holden Viva J200 1.8 16v (121 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные выше вопросы возможно решить с помощью некоторых подходов, например:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность функционирования ДВС и уменьшит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Holden Viva J200 1.8 16v (121 Л.С.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Holden Viva J200 1.8 16v (121 Л.С.), с помощью прошивки EURO - 2, способна значительно улучшить функционирование силового агрегата, что ведет к росту его мощи и оптимизации топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать более длительный период сгорания, свойственный для газового горючего.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не будет оптимальным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в реальности негативно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газовом горючем необходимо изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться бошковитым мастером, который способен точно прошить блок управления, беря во внимание тонкости функционирования силового агрегата.

Перепрошивка Евро-2 Holden Viva J200 1.8 16v (121 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для оптимизации производительности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры позволяют снизить недостатки мощности, поднять энергетическую эффективность и увеличить срок работы двигателя. Тем не менее, важно помнить, то что для получения правильных результатов нужен профессиональный подход и ювелирная установка, присущая параметрам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17