Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Infiniti QX56 5.6 (325 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО2 Infiniti QX56 5.6 (325 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Евро2 Infiniti QX56 5.6 (325 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или уже планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, функционирующего на газу, потому как это необходимо для повышения полезности. Вы снизите перерасход горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите срок работы ДВС.

Прошивка Евро - 2 Infiniti QX56 5.6 (325 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: главные различия

Ключевые отличия между газом и бензиновым горючим заключены в их физико-химических свойствах. У газа значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует возможность детонирования и позволяет использовать газовое горючее в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Infiniti

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Infiniti	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Infiniti	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Infiniti	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Infiniti удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Infiniti	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Infiniti	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Infiniti	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Infiniti	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Infiniti	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Infiniti QX56 5.6 (325 л.с.) без перепрошивки Euro - 2

Многие автовладельцы, после установки ГБО, заметили:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, считается разумным потеря мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа на Infiniti QX56 5.6 (325 л.с.) без прошивки ЕВРО-2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно сказывается на производительности силового агрегата. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным свойствам, требует значительно более внимательной настройки для максимизации результативности работы мотора.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Infiniti QX56 5.6 (325 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и увеличение результативности работы на газовом топливе.

Упомянутые до этого вопросы можно решить с помощью некоторых вариантов, например:

Максимизировать показатели сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга ЭБУ — это максимизирует эффективность работы силового агрегата и сократит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Infiniti QX56 5.6 (325 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Infiniti QX56 5.6 (325 л.с.), при помощи перепрошивки Euro - 2, способна существенно улучшить функционирование двигателя, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной результативности. При функционировании на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать несколько более длительный процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газовым топливом. Разница в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) всей системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания эффективной работы силового агрегата на газу важно заранее установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензинового горючего на газ. Такие установки должны выполняться матерым инженером, который, в свою очередь, способен ювелирно прошить ЭБУ, беря во внимание аспекты работы мотора.

Прошивка EURO2 Infiniti QX56 5.6 (325 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для увеличения эффективности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры помогают снизить недостатки мощности (л.с.), поднять энергетическую экономичность и продлить долговечность силового агрегата. Тем не менее, важно помнить, что для достижения финальных итогов важен грамотный подход и ювелирная оптимизация, присущая характеристикам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17