Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.)

Чип-тюнинг Euro-2 Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка EURO - 2 Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.) и ГБО: стоит ли оптимизировать Ваш авто?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или еще обдумываете? Наш сервис предлагает прошивку двигателя, работающего на ГБО, потому что это важно для увеличения подуктивности. Вы минимизируете перерасход горючего при работе ГБО, выиграете и увеличите срок службы двигателя.

Прошивка ЕВРО - 2 Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: ключевые отличия

Главные различия между газовым топливом и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, снижает вероятность детонации и предоставляет возможность применять его в силовых агрегатах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Iveco

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Iveco	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Iveco	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Iveco	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Iveco удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Iveco	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Iveco	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Iveco	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Iveco	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Iveco	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки газа, заметили:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

При этом, принято считать разумным снижение мощи (л.с.) на 20%.

Установка газа на Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.) без прошивки Euro-2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно отражается на эффективности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной альтернативой бензину, благодаря схожим параметрам, требует более детальной настройки для повышения эффективности функционирования мотора.

Чип-тюнинг Euro-2 Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение эффективности функционирования на газу.

Рассмотренные выше проблемы можно устранить с помощью некоторых способов, например:

Максимизировать показатели сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит эффективность работы двигателя и сократит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.), с помощью перепрошивки ЕВРО2, способна существенно оптимизировать работу мотора, что ведет к росту его мощи (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать значительно более длительный период сгорания, свойственный для газового горючего.

Потребность в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не будет правильным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газу важно изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензинового топлива на газ. Эти настройки должны производиться бошковитым мастером, который, в свою очередь, может ювелирно прошить блок управления, принимая во внимание все нюансы работы мотора.

Перепрошивка Евро2 Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для увеличения эффективности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры позволяют сократить потери мощности, поднять топливную экономичность и увеличить время службы силового агрегата. Тем не менее, важно помнить, то что для достижения оптимальных итогов нужен грамотный подход и индивидуальная настройка, присущая свойствам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17