Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.)

Перепрошивка EURO2 Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Евро2 Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать ваш авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или еще планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг мотора, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это важно для повышения эффективности. Вы уменьшите потери топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и преумножите долговечность двигателя.

Чип-тюнинг EURO2 Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: ключевые различия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает возможность детонации и предоставляет возможность использовать его в моторах с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сгорания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Iveco

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Iveco	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Iveco	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Iveco	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Iveco удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Iveco	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Iveco	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Iveco	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Iveco	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Iveco	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

При этом, принято считать нормальным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж газа на Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.) без прошивки EURO-2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно отражается на производительности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной заменой бензиновому топливу, благодаря подобным характеристикам, предполагает использование более детальной настройки для увеличения эффективности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro2 Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые ранее нюансы возможно решить с помощью ряда вариантов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это увеличит результативность работы двигателя и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.), при помощи прошивки Евро-2, может существенно оптимизировать функционирование силового агрегата, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать несколько более длительный процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не будет верным для использования с газом. Несоответствие в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в реальности отрицательно отразится на веремени службы ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газовом горючем необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензина на газовое топливо. Эти регулировки должны выполняться матерым специалистом, который способен точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание аспекты функционирования силового агрегата.

Перепрошивка EURO-2 Iveco Massif 3.0 HPI (176 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для повышения эффективности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы помогают снизить недостатки мощи, поднять топливную эффективность и продлить время службы двигателя. Тем не менее, следует помнить, что для получения правильных итогов необходим грамотный подход и ювелирная калибровка, присущая параметрам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17